汽车市场就如战场，不是你死，是我亡，在购车选择数不胜数的今天，要满足用户天花乱坠的需求很难。“无框车门领头羊”奥迪a5，不断超越自己，又有了新突破。“小保时捷”众泰SR9，颇受90后年轻人所青睐。单凭前后座椅保持足够距离的空间表现这一个特点，购车群体是不会买单的。森林人是一款被重金打造的车型，凭借着前后座椅保持足够距离的空间表现，把购车人可以带一家人出行的要求放在重要位置，正是如此，森林人才能享有不错的评价。这期分享的是《斯巴鲁森林人 2.0自然吸气提车日记，车主有一肚子话要说》。
小赵是一位修车师傅，他对斯巴鲁森林人很有发言权，他是我的表弟，也是一位老司机，他为老板开了一阵子的三菱
欧蓝德。听了堂哥介绍，为了给自己一个家，不久前入手斯巴鲁森林人，没选三菱欧蓝德。目前为止已经4个月，行驶了9600公里，他表示：开过才明白差别在什么地方。为何他如此称赞斯巴鲁森林人？他为何在三菱欧蓝德和斯巴鲁森林人之间选择斯巴鲁森林人？接下来让他为我们详细讲解用车体验。斯巴鲁森林人 2.0自然吸气提车日记，车主有一肚子话要说。
外观设计挺好看的，构型很时尚，反观侧面，线条很顺畅不粗暴。前脸充满刚性，
阳光下能给人很强的力量感，前后灯亮度很好，白天也相当的亮。车尾性感、大气、富有个性，无论远观或近赏，都立体感十足，扇叶形的轮毂特别漂亮，看上去就像一朵花。整体来说，不得不承认，这样的格调确实是好看的许多。
我喜欢简约美，这款车的内饰简约，有质感，中控的屏幕尺寸不算大，但是胜在分辨率高、显示内容清晰。车内材料让人感觉比较高档，档次感随之提高，座包设计很细心，考虑到了人的驾驶舒适度，斯巴鲁森林人在异味的控制和处置上还是挺好的，我可以给90分。总体来看，因设计感与层次感完美显露在斯巴鲁森林人让我倾心。
从心里讲，动力及操控是我对它倾心的原因之一，对照几款车型之后，我最终选择“斯巴鲁森林人 2019款 2.0i豪华版”，2.0的发动机还算不错，动力储备非常充沛，开起来也很有信心。因成熟的无级变速变速箱足够强劲，整个动力系统的提速很平顺，不会有加减档的顿挫。方向盘拥有电动助力，转力均匀，快速拐弯很有自信。油门和刹车踏板的行程特别线性，底盘也没有太多紧绷绷的感觉，路过大坑的时候也不觉得松散，弹性很足，而且侧向支持性较好。
从空间上看，宽大的车体使得其拥有异常杰出的车内空间表现。斯巴鲁森林人整车的尺寸达到4640*1815*1730mm，前一排的话空间很灵活，不管是头部还是腿部，都有相当不错的空间表现。斯巴鲁森林人的轴距为2670毫米，媳妇坐在里面，都能翘个腿躺着。车内储物能力，车内的储物空间还不错，像中央扶手箱以及门板一块，都足够使用了，后备箱的深度宽度也很够，偶尔三两朋友出去钓鱼，后备箱都非常的够用。
关于舒适性，斯巴鲁森林人为了提高舒适度可谓是煞费苦心。前悬架采用的是麦弗逊式独立悬架，后悬挂装配的是双叉臂式独立悬挂，每次走到细碎烂路的时候，可以过滤掉大部分较大的震动。而且，座包倾斜角度适中，采用了更为符合人体力学的设计，空调冷却成效上佳，效率略高，整车的降噪能力很强，跑过好几次高速，基本上听不到外界带来的噪音。而且，除了常规的舒适配置外，斯巴鲁森林人还备有如倒车摄像头、无钥匙启动、无钥匙进入、发动机自动启停、电子手刹、后视镜加热功效、电动折叠后视镜功能、GPS导航系统、等高科技配置，让车主的驾驶感受获得极致提升。
油耗表现上，现在的油耗7.3L升，我现在开的街区油耗是8.8L左右，在高速路上以较快速度行驶，实际油耗为6.1L。油耗不必多说，相信用过车的朋友都不会觉得高。感谢聆听这期《斯巴鲁森林人 2.0自然吸气提车日记，车主有一肚子话要说》。
森林人的整体表现让我很满意，特别是外表的凌厉真让我倾心。现在森林人在市场可算是炙手可热的车型，基本上年薪20万以上就能开它。我坚信森林人的未来肯定成功，认真比照之后，我想说只有二个字：知足！这款车我提的是“森林人 2019款 2.0i豪华版”，有内行人说我买错了，大伙帮我看看买得对吗？
看完车主的用车感受，我觉得，斯巴鲁森林人之所以能让人喜爱，只靠空间显然是达不到需求的，操控、油耗方面的表现同样可以吸引购车者，多项突出的指标都满足了购车群体挑剔的选车条件。因此，斯巴鲁森林人着实是一款值得称赞的车型。归纳而言，汽车制造业在变革，汽车购买力市场同样在发生着潜移默化的改变，准确定位才是一辆车万军突围的关键，正如斯巴鲁森林人。对于斯巴鲁的当家车型斯巴鲁森林人，大家都有什么观点呢？感谢阅读本期《斯巴鲁森林人 2.0自然吸气提车日记，车主有一肚子话要说》。
作者：品车公会
品车公会 
