纵观当今的汽车世界，可谓暗流涌动，玄机暗藏，时光的流逝如白驹过隙，购车人对车的需求也是越来越复杂。“东方魅力”菲斯塔，因质量上佳而得用户追捧。欧洲王牌标致508，性价比从来不会让人败兴。一项单一优势不可让汽车品牌获得长足进步。雷凌是丰田品牌旗下的主打款之一，它拥有得心应手的驾车乐趣，尽量适合购车者对驾驶体验重视程度越来越高的要求，因此得到了购车群体的一致肯定。这期分享的是《“丰田雷凌 1.2涡轮增压”提车心得，大伙看看决定对吗》。
覃先生是我的粉丝，更是知名的老司机，他是我的堂哥，也是一位10年老司机，他把旧的丰田
卡罗拉给了儿子。尊重家人建议，最近有些积蓄，不久前提了丰田雷凌，没选丰田卡罗拉。提车3个月就开了3000公里，他告诉我：有些差距只有比过才能看到。所以丰田雷凌在他心中是一辆什么档次的车？比起丰田雷凌来看，丰田卡罗拉差在哪里？驾车者将用毕生所学告诉我们这些疑惑。“丰田雷凌 1.2涡轮增压”提车心得，大伙看看决定对吗。
外观方面自然是要打满分的，作为紧凑型车能有这样的设计线条真的是不容易。车头的造型和别的丰田车差不多，前脸大灯非常锐利，晚上亮起时相当夺目。后车灯修长，整个整车看上去简洁板整，格外好看，车轮尺寸与整车完美匹配，展现丰田对产品外形的高度重视。总体来看，全新的外观设计语言，潮酷的构型，让人流连忘返。
从内饰上看，中控很有设计感，特别是中控屏幕以及副驾驶面板。车内做工和材料都不错，就这个级别的车里，丰田雷凌已然能说得上是很出色了，座椅也是具备包裹性的，对于高速过弯支持特别到位。从提车开始一直开空调，没什么异味。总体上看，丰田雷凌整体看上去就给人一种很舒心的感觉，实而不华，简约大气。
如果不是它的动力，我可能不会眷注到它，我的选择是“丰田雷凌 2019款 185T CVT尊享版(国VI)”，丰田雷凌使用1.2排量的涡轮增压发动机，平常自己跑个高速，120左右还是很轻松的。10挡无级变速变速的时候基本上也没什么延迟，挺好用的，前期的提速很平顺，但能明显感觉到，越到后面动力越足。方向盘轻重适中，既不会转起来很累，也不会轻飘飘的缺少稳定感。油门和刹车踏板的行程十分线性，丰田雷凌在行驶过程中高速稳，低速顺，给人一种踏实感。
空间我很满意，空间是很优秀的，选择丰田雷凌的关键是家人都满意的，空间大舒适性好。4640*1780*1455毫米的车体尺寸比例，堪称完美，这台车都是我自己在开，首排空间对于180cm的我来看足够了。同时轴距达到了2700毫米，不影响最后排人员伸腿，第二排坐三个年轻人也不成问题。车内储物能力，但是储物空间是很充沛的，特别是扶手箱的设计还是挺有心意的，能够前后移动的，后备箱是放些日常用品，所以对后备箱空间要求并不高，家用绝对可以。
再看看舒适性方面，丰田雷凌移动沙发的美誉确实名不虚传。悬架和底盘对抖动的过滤让我感觉惊喜，每次走到细碎烂路的时候，减震体系没有让人扫兴，行车姿态比较平稳。丰田雷凌的座椅有不错的包围性，坐上去格外舒服，空调速率较高，温度控制的能力很强，隔音性能不一般，车内相当静谧。同时许多舒适配置配在了丰田雷凌身上，比如：自动空调、真皮座包、后排空调出风口、车内空气自动调节等，让其强大的舒适性能得到进一步完善。
油耗表现上，丰田雷凌的表现是6.0L/百公里。在城区道路行驶时，受到车速和红绿灯影响，油耗为7.2L，在道路通畅的公路上，油耗只有5.0L。这样的油耗又给我平时的日常开销降低了一些费用。感谢聆听这期《“丰田雷凌 1.2涡轮增压”提车心得，大伙看看决定对吗》。
雷凌简直是为我量身定做的，我特别喜欢它的奢华感和外观。雷凌的名声和地位绝不是偶然得之，年薪10万以上开它没问题。我坚信雷凌的未来肯定成功，在真正驾驶它之后，我觉得：买它不会后悔！我选的车型是“雷凌 2019款 185T CVT尊享版(国VI)”，有懂车人说我买错了，大家看看买得合适吗？
用车者的剖析让我们懂得，丰田雷凌之所以能被用户主要眷注，并非只是操控比较突出，在其它方面，例如在外观、油耗、动力上也是下足功夫，与消费者买车需求完美结合。显而易见，丰田雷凌物有所值。归纳而言，伴随好车的增多，购车群体有了更多选择，汽车对市场一定要深加理解方可成功，正如丰田雷凌。对于综合性能卓绝的丰田雷凌，不知各位有何不同的主张呢？感谢阅读本期《“丰田雷凌 1.2涡轮增压”提车心得，大伙看看决定对吗》。
作者：品车公会
品车公会 
