汽车市场是优胜劣汰、适者生存的竞技场，在车型不胜枚举的今日，大家就有越多的要求。“操控之王”宝马3系，颇受车友喜爱。“实用派选手”卡罗拉，懂车之人纷纷为其买单。所有的厂商都想着如何吸引大家目光。几年以来，吉利旗下的缤瑞关注度略高，拨新领异的外形设计是它的特色，满足了大部分人的用车要求。所以，缤瑞的成功不是偶然的。这期分享的是《吉利缤瑞提车记，行驶了1个月，兄弟们快看看我的选择对吗》。
小罗是圈内的名人车友，他是我的表哥，也是一位10年修车师傅，同事的
大众朗逸被他开了不下百次。尊重媳妇建议，为了出行方便，他下定决心入手一辆吉利缤瑞，没选大众
朗逸。提车1个月就已然开了2500公里，他在公开场合说：差距确实不小。吉利缤瑞真的很好用吗？他是如何看待大众朗逸和吉利缤瑞的？现在让我们来看看用车者是怎么跟我们说的。吉利缤瑞提车记，行驶了1个月，兄弟们快看看我的选择对吗。
外观相当适合我们年轻人的审美观，侧面线条舒展有度，绝对展示吉利缤瑞独一无二的细致美。镀铬材质的加入让这款车亮眼了一些，大灯相当的锐利，看上去是炯炯有神的样子。车体线条饱满流畅，车尾收的比较利索，后尾灯向车体侧面延伸，侧面的线条很流畅，卓绝的轮拱还挺有力量感的。总的来看，吉利缤瑞的外观很有流线型，按着年轻人的审美来设计的。
当我看到车的内饰时，我就觉得用“多一分则繁、少一分则简”来形容它最为贴切，我对它的中控造型和中控体系特别的喜欢。车内材料与做工在同档次都是上乘水平，同时，座椅软硬适中，任何路况下都可以给予足够的舒适感，异味几乎闻不到，是有些许异响，不知道哪里传出来的。总体来看，在这个价位里面，吉利缤瑞的内饰我觉得还是不错的。
讲实话，动力是我为之动心的一大理由，吉利缤瑞有很多型号，但是我最终选择“吉利缤瑞 2019款 200T MT缤驰版”，1.0的动力市区内足够用，动力储备相当充沛，开起来也很有信心。变速箱采用成熟的6挡手动，换挡积极平顺且可靠，方向盘采用电动助力，变向轻巧，转向力度回馈好。油门以及离合踩得也很舒服，比较灵敏，轻轻一点就可以。整个底盘游刃有余，该硬的硬该软的软。
在空间这方面，这个车的车内乘坐空间我觉得还是可以的。整车尺寸为4680*1785*1460毫米的吉利缤瑞，我的身高182cm，坐在里面特别宽松。2670毫米的轴距数据在紧凑型车中占有一定闪光点，后排可以容纳三个人且相互之间还有一定的空间。关于储物空间，许多随身携带的物品都可以放在这几个储物格当中，从数据上来看，后备箱的容积在同级车中是一个中上水准。
对于舒适度而言，吉利投入资金专门为吉利缤瑞的舒适度做了一番设计。前悬架装备了麦弗逊式独立悬架，而后悬架则采用纵臂扭转梁式半独立悬挂，行至颠簸道路时，稀稀碎碎的震感被隔绝在车外。同时，座包软硬适中，任何路况下都可以给予足够的舒适感，空调用过一会制冷的，功效很好，制热的没太用过。每次开动以后感觉车里很安静，胎噪也抑制得不错。同时舒适配置也很丰富，如真皮座包，让其舒适度名扬在外，打下了良好的市场基础。
油耗表现上，吉利缤瑞综合油耗低至5.5L（百公里）。在街区用了一段时间，看了油表，平均的话在6.6L左右，高速4.6L个多油，还能接受。这样的油耗又给我平时的日常开销降低了一些费用。感谢聆听这期《吉利缤瑞提车记，行驶了1个月，兄弟们快看看我的选择对吗》。
我感觉缤瑞才最符合我的要求，完美的驾驶体验真的让我爱不释手。而今很多人承认它的价值和档次，基本上月薪5000以上就能开它。它既然获得用户肯定，肯定是好车，开这款车至今，我想坦言四个字：未曾后悔！我选的车型是“缤瑞 2019款 200T MT缤驰版”，懂车人说我人傻钱多，大伙看看买得对吗？
通过用车者的解说，我们可以了解到，吉利缤瑞作为一款紧凑型车，获得赞赏万千，只靠外观明显是不现实的，它也拥有操控、油耗、舒适度等多项特色，每个闪光点都适合购车者的要求。从而可知吉利缤瑞具有较高的性价比。我想谈谈，随着驾驶者的年轻化，用户要求日益增多，那些懂得倾听购车群体的车型才会越走越远，正如吉利缤瑞。对于这样一款“车界性价王”，阁下有哪些观点呢？感谢阅读本期《吉利缤瑞提车记，行驶了1个月，兄弟们快看看我的选择对吗》。
作者：每日汽车资讯速递
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