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汉兰达提车作业:油价5字头,这些“油老虎”居然香了起来

2020-03-26 17:00:03提车作业°c
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国内油价最近跌到5字头,不趁机挥霍一下,感觉好像亏了一样。



我们今天就推荐一些“油老虎”车型给大家,它们都有值得称道的优点,却曾因为高油耗而被部分买家嫌弃。

如今油价降下来,这些车缺点被淡化,变得香了起来。



二手别克君越



第一款说上代君越,为什么不说现款?因为上代君越更清楚自己想要什么,在隔音材料方面下足本,使得整台车的静谧程度已远远抛离其它B级车,甚至能跟同期的雷克萨斯ES一拼。

老款君越由于隔音物料比较慷慨,导致车重偏大。哪怕是2.4L车型,油耗都很容易跑到10个以上。



反观现款,为了降低油耗,满足环保法规,选择减重。减重难免带来一个副作用,就是隔音物料压缩,导致静谧性变差。现款君越虽然样子依旧优雅尊贵,但初心已变。

不过我问过很多朋友,他们都说愿意多烧点燃油,换回老君越的静谧性。老君越那种厚重的行驶感,以及不输豪华车的静谧,在同级里更加有稀缺性。



喜欢那种old school豪华感的朋友不妨留意一下。



二手本田歌诗图3.5L



十三万左右的预算,大多人可能会选择缤智、思域、卡罗拉之类的经济型车,恰好二手歌诗图也落在这个价格区间,可谓上述车型的反面。

歌诗图长度接近五米,宽度也是直逼汉兰达,但看上去并不笨重。这款车在二手市场有一群追捧者,就是看中了它充满争议的个性造型。

动力上,歌诗图当时还没做着“地球梦”,3.5L V6发动机的最大输出去到276Ps/339N.m,传动系统是5AT。别以为日系车都很省油,日系的V6开起来油耗并不低。

在新车市场里,V6车型越来越少。如果是自吸V6的话,更像濒危动物一样,近乎灭绝。喜欢驾驶的朋友,可以考虑入手歌诗图3.5L这类大排量自吸车。如今涡轮车加速确实很快,但缺少大排量自吸的线性、顺滑、循序渐进。



类似车型,还可以关注雷克萨斯IS300、丰田皇冠、日产老天籁3.5L等。



二手奔驰C63 AMG

6.3L大V8,加速和声浪都是海啸级别,但喝油犹如喝水一般。大家常调侃电动车有续航忧虑,奔驰C63 AMG车主也是如此,百公里油耗轻松超15个。



二手市场上的C63 AMG比各位想象中要“亲民”,大概30万就能入手。不过要劝各位慎重,例如我们昊哥就冲动买了一台。



虽然油价低迷,减轻了油费支出,但修缮的零件费用也是相当高昂,从此钱包是路人。



领克03+



18万+、最大输出254ps/ 350N·m、爱信8AT、四驱、0-100km/h加速5.9秒,联合沃尔沃开发的CMA平台。说不香是假的。

实际开起来,这台车加速非常快,排气声浪堪称一绝。之前买这种偏性能的车型,一大心理负担是油耗。如今油价降下来,负罪感随之减少。

不过友情提示,领克03+更希望在保证买菜功能下,给你一些性能味,它并非特别硬核的性能车。



丰田汉兰达

汉兰达出了名要加价,这个价位七座SUV里,第三排真的很难跟它匹敌。而且汉兰达隔音和滤振都做得相当出色,舒适性一流。

还是那句,别以为日系车都很省油,汉兰达算是个例外。2.0T在市区行驶,油耗很容易超过13L/100km,而且还要用95号汽油。



之前车迷一直呼唤汉兰达引入混动版,如今油价一降,多烧点油随它呗,让家人舒服才是王道。



一众自主车



大家常说自主车油耗偏大,一方面是自主发动机效率有待进步,另一方面跟上面君越类似,自主品牌有时更追求隔音表现,车重普遍偏大,导致油耗也偏高。

当中典型例子,就是WEY VV7和吉利博瑞。行驶品质和隔音受到大家一致好评,但燃油经济性方面就不怎么强大。现在这个弱势项,得到了一定的缓解。

纳智捷

曾被调侃入股了中石化油站的纳智捷,网上有非常多的油耗梗。可惜这个品牌没熬到油价下跌的今天,如今已经很少见到纳智捷的4S店了……

作者:五号车论

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