自由光提车作业:Jeep自由光 2.0涡轮增压提车日记，车友表示有话说

纵观当今的汽车世界，可谓暗流涌动，玄机暗藏，汽车制造业在变革，汽车购买力市场一样在发生着潜移默化的改变，驾驶者的购车需求可以说是是日新月异。“东方魅力”菲斯塔，多年来深得车主好评，无数车主自发为其代言。“小保时捷”众泰SR9，同类车型与之相较逊色不少。汽车品牌仅利用一项长处已无法保住自身的市场地位。自由光是Jeep在SUV中的一次重要战略定位，依附其输出稳定的动力系统，极力满足买车人购车先看发动机的需求，因此得到市场上的广泛褒奖。这期分享的是《Jeep自由光 2.0涡轮增压提车日记，车主表示有话说》。

昨天和小谢聊到他的用车经历，他是我的同事，也是一位老司机，他曾是丰田汉兰达驾车者，有着丰富的用车经历。听取家人建议，他自己下定决心买了一台Jeep自由光，没选丰田汉兰达。目前为止已然5个月，行驶了5500公里，他表示：攀比才能看出两车的不同。Jeep自由光真值得我们选择吗？为何他不选择入手丰田汉兰达？接下来请他说出它的内心感受。Jeep自由光 2.0涡轮增压提车日记，车主表示有话说。

这款车的外观是我最满意的一个地方，车辆开出去回头率还是比较高的，线条也比较顺畅。车头设计还是现在Jeep最新的设计，尤其前脸大灯的造型是我最喜欢的样子，真的很帅气的。尾部构型层次清晰，让人感觉用车者很细致，曲线玲珑的线条贯穿整个车体，硬朗的侧面线条足以突显精气神。整体而言，不得不佩服Jeep的设计风格，非常经典耐看。

再看内饰表现，中控台的设计也很简单，配备的中控大屏也很实用方便，在驾驶中也带来了不少的乐趣。内饰材料较细腻柔和，比老款有了较大提升，凸显出对用户的满满诚意，座包舒适感很强，简单的内饰也能给人一种奢华的感觉。新车内饰异味不算很严重，但是我还是加装了两个空气净化器。总而言之，Jeep自由光的内饰表现没有让我扫兴。

这款车的动力和操控表现没让我败兴，其中我最喜欢“Jeep自由光 2019款 2.0T 四驱高性能旗舰版”，我开的也是它，这款车发动机还是挺给力的，日常出门加速表现相当的杰出，配合9挡手自一体变速箱，变换档位积极平顺且可靠，指向性很精准，变向手感也相当细腻，开起来很舒服。这台车的操控我感觉还是挺棒的，因为整个车行驶的质感特别好，轻踩油门有动力，轻踩刹车有制动，高速行驶也有安全感。

说到空间这点，这款车的空间很适合家用。Jeep自由光的整车尺寸为4656*1904*1731mm，当前主要是家庭用车，我和媳妇两个人的身高都不是特别高，第一排基本够用。Jeep自由光拥有2720mm的轴距，第二排的话平常我都自己开车，没座过，不好评价。关于储物空间，前排的储物空间还是很丰富的，车门下方的储物格空间很大，中央扶手箱的内部也不错，宽度和深度都不错，后备箱也很深很大，能够装许多东西，各方面都很满意。

对于舒适性方面，Jeep自由光在打造乘坐舒适度方面下了狠功夫。前悬架装备的是麦弗逊式独立悬挂，后悬挂搭配的是多连杆式独立悬挂，每当行驶至不平整路段时，悬挂调教富有韧性，途遇大的起伏和颠簸，底盘的支持很充足。在乘坐舒适方面，Jeep自由光的座包堪比移动沙发，乘坐体验非常愉悦，空调可以分区控制温度，而且还装备了后座空调出风口。隔音还是很不错的，窗户一关车里是另一个世界。同时许多舒适配置配在了Jeep自由光身上，比如：前一排座椅加热、车内空气自动调节、自动空调、空调温度分区控制等，使得它的舒适性获得了进一步提高。

油耗真的很低，平时开的话也就是9.9L左右，比起同级别的车来说是比较省油的。城区里走走停停，比较费油，差不多要开到11.9L上下，高速8.2L个多油，还能接受。我觉得这个油耗并不算高。感谢聆听这期《Jeep自由光 2.0涡轮增压提车日记，车主表示有话说》。

自由光的各个方面都深得我倾心，尤其是它的质量和安全性。目前自由光的评价可以说是风头正盛，年薪10万以上开它没问题。群众的眼光总是明亮的，比较之后，我想说五个字：它非常完美！我选的车型是“自由光 2019款 2.0T 四驱高性能旗舰版”，有同事说我没买对，大伙帮我看看我买错了吗？

车主阐述后，我们知道，既然Jeep自由光能够媲美其它对手，显然，并不是完全凭借动力闪光点，其舒适性方面表现也突出，各个闪光点都能很好地迎合用户要求。比较其它SUV后，可以发现Jeep自由光是性价比着实比较高。总结一下，在“眼花缭乱”汽车世界里，汽车品牌取得成功的核心在于找准定位，正如Jeep自由光。对于这一款高内在价值的Jeep自由光，各位有什么高见呢？感谢阅读本期《Jeep自由光 2.0涡轮增压提车日记，车主表示有话说》。

作者：品车公会