当今汽车界的消费市场形势严峻，注重提高自身生活水平的今天，大家就有越多的需求。“日产诚意之作”日产奇骏，口碑热度从未降低。“油耗王”猎豹cs10，性价比从来不会使人失望。如果车型只有这一项特长，很容易就会被市场所淘汰。天籁是日产重金缔造的“明星”，通过它堪比高铁的舒适感受，买车群体将舒适作为买车首要条件的需求在不断被满足，所以，天籁获得购车人的真诚举荐。这期分享的是《“日产天籁 2.0自然吸气”提车经历，车主晒出真实油耗》。
很开心能请到日产天籁的驾驶者小黄，他是我的表哥，也是一位懂车人，厚着脸皮借朋友的大众
帕萨特来开。听了媳妇意见，超预算换上日产天籁，没选大众帕萨特。当前已经开了4800公里，他在公开场合说：差距着实不小。日产天籁的确是一款好车吗？比得过大众帕萨特的性价比吗？请让驾车者给我们全面剖析！“日产天籁 2.0自然吸气”提车经历，车主晒出真实油耗。
日产天籁在外观上有着独具匠心的设计感，看着整体车比较长，线条更加平顺一点。特殊的前脸让整个车的识别度还是相当高的，大灯的造型特别犀利，加上镀铬装饰件很是漂亮。车尾的处理让车身的质感得到很多提升，特殊饰条点缀车辆尾部，突显日产天籁尊贵地位。整体而言，日产天籁给人一种稳重而又不失激情的感觉。
进入车内，中控设计很细致，有许多立体设计的表现，喜欢米色的温馨，黑色的沉稳，这个搭配特别喜欢。做工精细是指设计上，模具都很精细，门板虽然是塑料的，但手常常碰到的地方还是皮的，坐上驾驶位你会感觉整体车内色彩搭配带来的视觉效果很舒服，提升了车子的档次。仪表盘显示清晰全面，空调控制区简洁直观且易操作。总体上看，日产天籁的内饰表现没有让我失望。
说说驾驶感受方面，其中我最喜欢“日产天籁 2020款 2.0L XL 舒适版”，我开的也是它，日产天籁装备了2.0自然吸气发动机，极限情况下可以发挥159Ps的最大输出。在无级变速变速箱的作用下，其可靠性和平顺性自然不必多说，方向盘力度偏轻，指向性很精准，因油门反应较为灵敏，轻轻有力踩便有相应的动力反馈，跑过一次山路，还是比较满意的。
说到空间这点，我还是比较满意的。日产天籁的长宽高参数为4901*1850*1447mm，首排空间比较满意，够舒服宽大。日产天籁拥有2825毫米的轴距，第二排我也去感受过，腿部空间的余量还是很大的，车内储物能力，中间储物箱的空间特别惊人，每次都是跟朋友炫耀的优势，后备箱不大的话，之后出个远门都不方便，这个后备箱也是比较满足我们要求的。
对于舒适度，日产天籁对营造不错的舒适性可谓用了心。将麦弗逊式独立悬挂配在前悬架，而把多连杆式独立悬挂配在后悬挂，行走在不规整路面的时候，柔软的底盘可以为乘客过滤不良的抖动反应。座椅拥有很强的包围性，转弯时不会让客人觉得明显侧倾，空调用过一会冷却的，效果很好，制热的没太用过。隔音功效强大，90码以内感觉不到明显的风噪。同时在舒适配置的装备上，日产天籁也表现得非常大方，如：软座包、安全带等，让驾驶者及乘客在车内便可以享受高水平的舒适度。
油耗真的很低，大部分的时间都是在市区里面开，偶尔会上一趟高速，街市里上下班稍微高点，大概在7.4L左右，在高架上快速路跑比较省油，百公里最低跑过5.2L。油耗很合理，符合自己开始的预期。感谢聆听这期《“日产天籁 2.0自然吸气”提车经历，车主晒出真实油耗》。
我对天籁的表现比较满意，我最想说的莫过于它的做工与层次感。身边有很多城市白领都在想这款车，基本上年薪10万以上就能开它。名气和销量是实力的象征，在开过这款车后，我的感受是三个字：很满意！这款车我提的是“天籁 2020款 2.0L XL 舒适版”，办公室的人都说我买错了，各位看看买得合适吗？
通过驾车者我们可以明白，日产天籁之所以能在万千好车中脱颖而出，仅仅凭借其舒适性是做不到的，其在油耗、外观、空间上的表现同样值得称赞，完美兼顾到了车友的各种要求。对照同类后，可以发现日产天籁是性价比着实比较高。总的来说，当前汽车的制造技术每天更新，因此，一辆车想要从万军丛中脱颖而出，就必须了解客户，正如日产天籁。那么对于优点诸多的日产天籁，大家有什么见解呢？感谢阅读本期《“日产天籁 2.0自然吸气”提车经历，车主晒出真实油耗》。
作者：每日汽车讯息速递
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