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沃尔沃V60提车作业:“沃尔沃V60 2.0涡轮增压”提车经历,看看车友的用车感受

2020-03-27 10:30:42提车作业°c
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因汽车已成为人们重要的代步工具,需求旺盛导致汽车市场竞争很激烈,汽车行业的发展与时偕行,用户的眼光也变得越来越挑剔。“商务标杆”大众迈腾,其地位无可替代。“油耗王”猎豹CS10,在同级里成为了标杆。如果一款汽车不能同时拥有多项长处,它终究被购车群体抛弃。沃尔沃V60被沃尔沃打造成旅行车中的佼佼者,依赖性能优异的发动机,车友选车先看发动机的要求得以满足,所以,车友对沃尔沃V60交口称赞。这期分享的是《“沃尔沃V60 2.0涡轮增压”提车经历,看看车主的用车感受》。

小黄是圈内的名人车友,他是我的兄弟,也是一位10年老司机,他之前一直开的是奥迪A4 Allroad。参考表弟介绍,为了换个心境,所以10年存款喜提一台沃尔沃V60,没选奥迪A4 Allroad。到现在就已然开了4800公里,他说:两车差距还挺大。沃尔沃V60对他来说意味着什么?比得过奥迪A4 Allroad的性价比吗?接下来,他会告诉我们他的真实体验。“沃尔沃V60 2.0涡轮增压”提车经历,看看车主的用车感受。

外观设计看得出来设计者很用心,车身线条顺畅,特别的棱角分明,年轻化,有运动感。车头的造型和别的沃尔沃车差不多,初观前脸,沃尔沃V60霸气的大灯足以震慑群雄。特别是尾部,因为比较高,看起来很有运动气息,而看上去稳重踏实的轮毂,让沃尔沃V60的气质获得了再度升华。总而言之,看上去简单的构型实则包含了设计者的心血。

内饰是沃尔沃V60的强项,大方得体、科技感爆棚的中控设计,看起来整车的内饰格外高端大气。做工上看着还行,因为这款车看上去很有细致感,每条缝隙都做的很到位,方向盘和座包的材质都相当高端,手感好,走线也很精致。异味异响也没有,主要是我这款车已经开了一个月了,车内也没什么味道。总而言之,我个人感觉沃尔沃V60的内饰非常适合我。

动力是我喜欢并执意选择它的理由之一,多方筛选,我决定选择了沃尔沃V60的“沃尔沃V60 2020款 2.0T AT智雅豪华版(T5)”,沃尔沃V60采用直列4缸涡轮增压发动机,最大马力能够达到254Ps。提速过程很顺畅,很平稳,没有太大的顿挫感,让动力持续性和平顺性愈加饱满,转弯半径小,转向精准,方向盘没有过多的虚位。一脚油门下去,那种比较平顺的加速感觉,还是能够让人着迷的。路感清晰,刹车无延缓,高速驾驶不会有轻飘之感。

对于空间这点,这款车的空间很适合家用。整车的尺寸达到了4761*1850*1432mm,第一排空间比较满意,够舒服宽大。沃尔沃V60享有2872mm的轴距,横向空间较为宽敞,三个人在后排完全没有问题。储物方面,储物空间有设计的很巧妙的地方,比较喜欢,打开后备箱,看看这纵深面积,估计躺进去一个人都没问题。

从舒适方面看,沃尔沃V60因得沃尔沃精心设计而在同档次中具有较大的竞争力。前悬架装备的是双叉臂式独立悬挂,后悬架匹配的是多连杆式独立悬挂,每当行驶至较烂的路面,较软的底盘不会让驾驶者和家人觉得不适。座包相当宽大,坐上去坐垫也相当柔和,能感觉到身体被包围的感觉。音响效果很好,高音准、低音沉,整体上看一句话,就是通透,隔音降噪功能确实足够强劲,高速行驶也感觉与外隔绝。同时,沃尔沃V60在舒适配置上加大开销,例如:软座包、安全带等,使得它的舒适性获得了进一步提升。

这款车的油耗是真心很低,现在的表显平均油耗8.2L,街市里走走停停,比较费油,差不多要开到9.8L左右,基本上不会踩地板油,所以油耗一直保持得挺好的。对于这个等级的车型来看还是挺经济的。感谢聆听这期《“沃尔沃V60 2.0涡轮增压”提车经历,看看车主的用车感受》。

沃尔沃V60的每个优点都深得我心,最让我欣赏的是它“爆表”的颜值。当下沃尔沃V60的销量勇往直前,月薪3000以上开它没问题。我认为开它也是很有品位的,开这款车到现在,我想表达十个字:终于等到你,还好没放弃!我选的车型是“沃尔沃V60 2020款 2.0T AT智雅豪华版(T5)”,有内行人说我买错了,各位说说看我买错了吗?

尊重驾车者的用车体验,我认为,沃尔沃V60之所以能被消费者重点关注,仅靠动力一项特色并不现实,外观也做到了精益求精,多项指标都满足购车群体挑剔的选车条件。在其它旅行车当中,沃尔沃V60的性价比着实排在中游之上。经过阐述,在“神车”不可胜举的世界里,只有真正懂得消费者需求的车型才能屹立不倒,正如沃尔沃V60。那么对于这款沃尔沃头牌——沃尔沃V60,大家持何种态度呢?感谢阅读本期《“沃尔沃V60 2.0涡轮增压”提车经历,看看车主的用车感受》。

作者:每日汽车资讯速递

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