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奥迪Q8提车作业:“奥迪Q8 2.0涡轮增压”提车心得,车友有一肚子话要说

2020-03-27 11:00:03提车作业°c
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随着科学技术发展,汽车制造工业迅猛发展,伴随好车的增多,消费者有了更多选择,驾驶者们的选车标准也在不断改变。“东方魅力”菲斯塔,强势出场,从未落后。“日系新秀”丰田奕泽,在同级里成为了标杆。一款汽车品牌若定位偏差就容易血本无归。奥迪Q8在当下很受眷注,是奥迪的得意之作,仰仗自身犀利侧漏的外观设计,与大家对惊艳的外观毫无抵抗力的要求完美融合,因此获取了购车群体的一致肯定。这期分享的是《“奥迪Q8 2.0涡轮增压”提车心得,车主有一肚子话要说》。

小杨是一位修车师傅,他对奥迪Q8很有发言权,他是我的邻居,也是一位内行人,他驾龄8年,开着宝马X5很多时间。参考父母建议,超预算提了奥迪Q8,没选宝马X5。现在开了2个月了,总共行驶3600公里,他感叹:没有比照就没有伤害,差距明显。奥迪Q8凭什么可以得到他的垂青?对比宝马X5,奥迪Q8的优点在何处?一起听听他是怎么说的吧!“奥迪Q8 2.0涡轮增压”提车心得,车主有一肚子话要说。

就是喜欢奥迪Q8的外观,就是一眼就喜欢,棱角分明的线条,大气的进气格栅,又大又亮的LED大灯。车头的设计相当炫目,进气格栅特别独到,前脸的进气格栅很大,两个大灯的构型也不错。惊艳的尾部已诠释了奥迪Q8的活力气息,几处线条处理使得整车立体感十足,曲线玲珑的线条贯穿整个车身,硬朗的侧面线条足以凸显精气神。总而言之,全新的外观设计语言,潮酷的构型,让人流连忘返。

内饰是这款车的一大长处,中控虽说整齐简约但功效可是一样不少,整体用料和材质都比较不错,摸上去手感很细腻、柔软,因有良好的座包包裹性,以70码的速度拐弯也不会让客人大幅倾斜,新车有异味但不是很大,买了点炭包和车载香水,差不多开了2周就没什么异味了。总之,奥迪Q8整个内饰给我的感觉是物有所值。

之所以看中这台车,大部分源自于它的动力表现,我觉得“奥迪Q8 2019款 45 TFSI quattro豪华雅致型”才是这款车的精髓,奥迪Q8采用直列4缸涡轮增压发动机,发动机最大马力达到了245Ps。变速箱和发动机的匹配做得特别完美,无论是降档积极性还是提速推背感都完全没问题。转向时比较精准,而且方向盘的力度也比较轻,基本不需要怎么费力就能有明显的感觉,换挡连贯,提速线性,超车一气呵成,底盘特别有韧劲,对车体的支撑很充足,让我特别有信心。

对于空间这点,奥迪Q8空间真的很宽敞,我这176厘米的身高开车时也从来不觉得压抑。4986*1995*1702mm的车身尺寸已然成为SUV的领头羊,使得176cm的大个子坐进去,头顶空间依旧有一拳。2995mm的轴距是其空间的一大特点,横向空间表现不错,最后排满座之后,空间上依然格外宽松。关于储物空间,在挡把前后两侧都有可以放东西的储物格,用起来很方便,后备箱日常使用足够,放一些常用的物品还有挺多的空地。

从舒适方面看,奥迪Q8达到了一辆SUV应有的水准。前悬架装备了多连杆式独立悬挂,而后悬架则采用多连杆式独立悬架,过减速带或不平整路面的时候,底盘很结实可靠,离地间隙也高,奥迪Q8的座包有不错的包围性,坐上去相当舒服,空调效果也不错,制热效果很好,车内噪音控制得还行,比之前的老车好点。奥迪Q8在舒适配置上毫不吝啬,如:软座包、安全带等,突显了奥迪Q8对车子舒适性的在意程度,为家人营造不错的乘车环境。

油耗还是非常低的,这也是我最满意的一个地方,平时用车环境各种路况都有,街市郊区也都有,在城区道路行驶时,受到车速和红绿灯影响,油耗为11.5L,在高架上快速路跑比较省油,百公里最低跑过8.0L。油耗很合理,符合自己开始的预期。感谢聆听这期《“奥迪Q8 2.0涡轮增压”提车心得,车主有一肚子话要说》。

奥迪Q8的总体表现让我很满意,卓绝的操控感及曲线协调的腰部让我心之神往。奥迪Q8已经火到大多数人的饭后谈资,基本上年薪100万以上就能开它。开这辆车会看上去自己很有品味,开过之后,我的感受可以总结为六个字:不会让你失望!这款车我提的是“奥迪Q8 2019款 45 TFSI quattro豪华雅致型”,一位好友说我人傻钱多,这里也想请大家帮看看到底买对了吗?

总结之后,我们明白,奥迪Q8之所以被竞争者尊重,不只是凭借用户所熟知的外观优点,空间、舒适性、动力等方面一样不甘落后,车友需求获得极大地满足。所以在同等级车中,奥迪Q8有较高的性价比。我想总结一下,随着各路好车不约而同地接踵而至,汽车只有充分发挥品牌特征才能在车界屹立不倒,正如奥迪Q8。对于这款内在价值卓越的奥迪Q8,大家都有什么观点呢?感谢阅读本期《“奥迪Q8 2.0涡轮增压”提车心得,车主有一肚子话要说》。

作者:品车公会

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