奥迪Q8提车作业:“奥迪Q8 2.0涡轮增压”提车心得，车友有一肚子话要说

随着科学技术发展，汽车制造工业迅猛发展，伴随好车的增多，消费者有了更多选择，驾驶者们的选车标准也在不断改变。“东方魅力”菲斯塔，强势出场，从未落后。“日系新秀”丰田奕泽，在同级里成为了标杆。一款汽车品牌若定位偏差就容易血本无归。奥迪Q8在当下很受眷注，是奥迪的得意之作，仰仗自身犀利侧漏的外观设计，与大家对惊艳的外观毫无抵抗力的要求完美融合，因此获取了购车群体的一致肯定。这期分享的是《“奥迪Q8 2.0涡轮增压”提车心得，车主有一肚子话要说》。

小杨是一位修车师傅，他对奥迪Q8很有发言权，他是我的邻居，也是一位内行人，他驾龄8年，开着宝马X5很多时间。参考父母建议，超预算提了奥迪Q8，没选宝马X5。现在开了2个月了，总共行驶3600公里，他感叹：没有比照就没有伤害，差距明显。奥迪Q8凭什么可以得到他的垂青？对比宝马X5，奥迪Q8的优点在何处？一起听听他是怎么说的吧！“奥迪Q8 2.0涡轮增压”提车心得，车主有一肚子话要说。

就是喜欢奥迪Q8的外观，就是一眼就喜欢，棱角分明的线条，大气的进气格栅，又大又亮的LED大灯。车头的设计相当炫目，进气格栅特别独到，前脸的进气格栅很大，两个大灯的构型也不错。惊艳的尾部已诠释了奥迪Q8的活力气息，几处线条处理使得整车立体感十足，曲线玲珑的线条贯穿整个车身，硬朗的侧面线条足以凸显精气神。总而言之，全新的外观设计语言，潮酷的构型，让人流连忘返。

内饰是这款车的一大长处，中控虽说整齐简约但功效可是一样不少，整体用料和材质都比较不错，摸上去手感很细腻、柔软，因有良好的座包包裹性，以70码的速度拐弯也不会让客人大幅倾斜，新车有异味但不是很大，买了点炭包和车载香水，差不多开了2周就没什么异味了。总之，奥迪Q8整个内饰给我的感觉是物有所值。

之所以看中这台车，大部分源自于它的动力表现，我觉得“奥迪Q8 2019款 45 TFSI quattro豪华雅致型”才是这款车的精髓，奥迪Q8采用直列4缸涡轮增压发动机，发动机最大马力达到了245Ps。变速箱和发动机的匹配做得特别完美，无论是降档积极性还是提速推背感都完全没问题。转向时比较精准，而且方向盘的力度也比较轻，基本不需要怎么费力就能有明显的感觉，换挡连贯，提速线性，超车一气呵成，底盘特别有韧劲，对车体的支撑很充足，让我特别有信心。

对于空间这点，奥迪Q8空间真的很宽敞，我这176厘米的身高开车时也从来不觉得压抑。4986*1995*1702mm的车身尺寸已然成为SUV的领头羊，使得176cm的大个子坐进去，头顶空间依旧有一拳。2995mm的轴距是其空间的一大特点，横向空间表现不错，最后排满座之后，空间上依然格外宽松。关于储物空间，在挡把前后两侧都有可以放东西的储物格，用起来很方便，后备箱日常使用足够，放一些常用的物品还有挺多的空地。

从舒适方面看，奥迪Q8达到了一辆SUV应有的水准。前悬架装备了多连杆式独立悬挂，而后悬架则采用多连杆式独立悬架，过减速带或不平整路面的时候，底盘很结实可靠，离地间隙也高，奥迪Q8的座包有不错的包围性，坐上去相当舒服，空调效果也不错，制热效果很好，车内噪音控制得还行，比之前的老车好点。奥迪Q8在舒适配置上毫不吝啬，如：软座包、安全带等，突显了奥迪Q8对车子舒适性的在意程度，为家人营造不错的乘车环境。

油耗还是非常低的，这也是我最满意的一个地方，平时用车环境各种路况都有，街市郊区也都有，在城区道路行驶时，受到车速和红绿灯影响，油耗为11.5L，在高架上快速路跑比较省油，百公里最低跑过8.0L。油耗很合理，符合自己开始的预期。感谢聆听这期《“奥迪Q8 2.0涡轮增压”提车心得，车主有一肚子话要说》。

奥迪Q8的总体表现让我很满意，卓绝的操控感及曲线协调的腰部让我心之神往。奥迪Q8已经火到大多数人的饭后谈资，基本上年薪100万以上就能开它。开这辆车会看上去自己很有品味，开过之后，我的感受可以总结为六个字：不会让你失望！这款车我提的是“奥迪Q8 2019款 45 TFSI quattro豪华雅致型”，一位好友说我人傻钱多，这里也想请大家帮看看到底买对了吗？

总结之后，我们明白，奥迪Q8之所以被竞争者尊重，不只是凭借用户所熟知的外观优点，空间、舒适性、动力等方面一样不甘落后，车友需求获得极大地满足。所以在同等级车中，奥迪Q8有较高的性价比。我想总结一下，随着各路好车不约而同地接踵而至，汽车只有充分发挥品牌特征才能在车界屹立不倒，正如奥迪Q8。对于这款内在价值卓越的奥迪Q8，大家都有什么观点呢？感谢阅读本期《“奥迪Q8 2.0涡轮增压”提车心得，车主有一肚子话要说》。

作者：品车公会