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雷克萨斯LX提车作业:“雷克萨斯LX 5.7自然吸气”提车日记,来看看车友怎么说

2020-03-27 11:00:03提车作业°c
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汽车市场是优胜劣汰、适者生存的竞技场,时间就像长河,永不停歇,用户的买车需求肯定不断提升。“长跑运动员”福特蒙迪欧,整车实力不可小觑。“油耗王”猎豹CS10,地位难以被超越,表现光彩夺目。只有各方面均衡发展才能持久生存。雷克萨斯LX现在在国内的口碑很不错,依附着年轻时髦的构型设计,很快夺得了市场的关注目光,因此一直备受买车群体的眷注。这期分享的是《“雷克萨斯LX 5.7自然吸气”提车日记,来看看车主怎么说》。

王先生是圈内的名人车友,他是我的同事,也是一位10年老司机,一辆旧车英菲尼迪QX80已被他用了蛮久。听取表哥意见,5年存款提了雷克萨斯LX,没选英菲尼迪QX80。现在已经提车5个月,也开了5000公里,他表示:剖析过后都是问题。雷克萨斯LX屹立不倒的根本原因是什么?雷克萨斯LX比英菲尼迪QX80表现杰出吗?带着这些疑问,看看驾车者是如何解答的。“雷克萨斯LX 5.7自然吸气”提车日记,来看看车主怎么说。

人们一定是首先注意到雷克萨斯LX的外观,设计不错,线条分明,车身也挺长的,够大气。融入了现代化科技语言的前脸,让人眼前一亮,后视镜的构型我也非常喜欢。车尾的造型还是蛮别致的,我比较喜欢这样的格调,漆面的做工比较的精致,看上去颜色也挺亮的。整体而言,雷克萨斯LX的外观看起来可以说是很简洁,但却强而有力。

内饰表现上,中控虽说整齐简约但功效可是一样很多,做工还可以,按键手感、旋钮阻尼都挺好,用着舒服顺手,这辆车辆座椅也舒服,家里的女同志们也都对我买的车满意。这车买回来的时候还是有味道的,但没有很刺鼻。总而言之,雷克萨斯LX的内饰表现没有让我败兴。

我最看重的是这款车的动力与操控多方筛选,我决定选择了雷克萨斯LX的“雷克萨斯LX 2019款 570 巅峰特别版”,5.7的发动机加速很强劲,油门反应也挺积极的,不管是日常起步还是高速超车都没有什么压力,这个表现真的是让我相当惊喜。变速系统采用8挡手自一体变速箱,对于档位的选择也非常精确,完全能够理解我的驾驶意图。方向盘的手感还是很不错的,只需轻轻踩下油门便有动力反馈,油门和刹车响应及时,驾驶安全性高。

谈到空间这方面,空间的优点自然显而易见。长宽高这三围数据达到了5150*1980*1910mm,我的话我觉得第一排的驾驶空间蛮足够的,不会有拘束的感觉。轴距达到同级领先的2850mm,间座椅稍微往前调整一下,一家人都能舒服的乘坐。关于储物空间,车内的储物空间也比较丰富,放日常随身物品很轻松,后备箱很大,宝宝车什么都可以放得下,家用自驾游还有商用车都可以。

针对车辆舒适性,雷克萨斯LX因得雷克萨斯精心设计而在同等级中具备较大的竞争力。前悬架装备的是双叉臂式独立悬架,后悬挂匹配的是整体桥式非独立悬挂,所以雷克萨斯LX开到凹凸不平的道路时,底盘的滤震性能以及车内的整体隔音成效都特别棒,行驶品质很高级。座包设计人性化,乘客身体被包裹起来,空调的风吹得很舒服,之前天气比较热的时候,开空调在车内都不想下车了。整车隔音效果很好,高速几乎听不到风噪。与此同时,雷克萨斯LX享有许多其他配置,例如:座包记忆功能、自动空调、后窗侧遮阳帘、后排独立空调等,让驾车者和家人近距离感受到雷克萨斯LX的舒适与温馨。

在油耗这块,雷克萨斯LX综合油耗低至11.3L(百公里)。平时在市里开都是徘徊在13.6L上下,基本上不会踩地板油,所以油耗一直保持得挺好的。在这样的一个动力和操作下,能有这么低的油耗已经很良心了。感谢聆听这期《“雷克萨斯LX 5.7自然吸气”提车日记,来看看车主怎么说》。

雷克萨斯LX的每个优点都深得我心,特别是它在youdian上的突出成绩。当今也有许多对钱毫不在意的人在开雷克萨斯LX,年薪100万以上开它没问题。我相信这款好车可以越来越好,用车到现在,只有八个字可以抒发我的心情:庆幸当初选择正确!我选的车型是“雷克萨斯LX 2019款 570 巅峰特别版”,有同事说我没买对,各位帮看看我真的傻吗?

看完车主的用车感受,我认为,既然雷克萨斯LX能够媲美其它对手,单靠其外观是不能做到的,同时在操控、动力、内饰等其他维度也一样优质,切实满足车主的多样要求。通过其它SUV对比,我们发现雷克萨斯LX的性价比特别不错。简单来看,伴随着车辆成为了家庭必不可少的必需品,汽车品牌想要取得成功,必须找准自己的战略定位,正如雷克萨斯LX。对于雷克萨斯LX的优秀表现及认可度,大家都怎么看呢?感谢阅读本期《“雷克萨斯LX 5.7自然吸气”提车日记,来看看车主怎么说》。

作者:每日汽车资讯速递

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