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铃拓提车作业:铃拓 2.5涡轮增压提车记,驾驶3个月,大家说说决定对吗?

2020-03-27 14:15:03提车作业°c
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现今汽车市场此起彼伏,汽车企业相互竞争,互不相让,想尽办法讨好车主要求,买车需求由从简单变得繁琐。“商务领域的大哥”别克GL8,在横向对比中能力不凡。“销量冠军”大众宝来,构型设计深得国人欢心。只有一项亮点的车型总会慢慢落后。铃拓是目前受到市场广泛眷注的车型之一,依靠其卓尔不群的外观设计,使得买车人的对外观造型越发挑剔的需求得以实现,所以,铃拓受到大家略高的称赞。这期分享的是《铃拓 2.5涡轮增压提车作业,驾驶3个月,大家说说决定对吗》。

用车者小谢是今天的嘉宾,他是我的表弟,也是一位内行人,他曾经有过一段时间的域虎7驾驶经历。听了兄弟建议,因为想拥有自己的车,所以下定决心入手一辆铃拓,没选域虎7。在跑了6300公里后,他表示:攀比才能看出两车的不同。铃拓于他心中究竟意味着什么?域虎7为何入不了他的法眼?对于这些问题,他会有哪些高见呢?铃拓 2.5涡轮增压提车作业,驾驶3个月,大家说说决定对吗。

它外观的确是我最满意的地方,车体线条也是我比较喜欢的。铃拓的前脸设计采用非常丰富的线条组合,随心所欲却能顺应时代潮流,前后大灯设计层次感分明,原创度高,也很讨人喜欢。车尾总体给人时尚靓丽,简洁大方的感觉,车漆很厚实,做工精细,这也应该是五十铃进步的一个点了。总的来说,铃拓紧凑的形象也能带给观众一丝寒气。

铃拓的内饰不会让人扫兴,中控位置的彩色屏幕,搭配周围的圆形氛围,颜色匹配和设计结构给人一种豪华的感觉。用料采用豪华车惯用的软性材质,提高整体层次感,中央扶手箱表面很舒服,胳膊放的时间长了也不会很累,仪表盘设计细致且信息显示充足,空调出风口更有装潢条点缀,档次不必同类车逊色。总体来看,我相当心仪铃拓富有层次感的内饰设计。

讲实话,动力是我为之动心的一大理由,诸多车型中,我最中意“铃拓 2019款 2.5T MT两驱基本型”,整个车的加速感特别好,这点也是我相当喜欢的,高速也跑过,动力很迅猛,家用那是足够了。变速箱也相当聪明,档位变换的动作快,没有察觉出有顿挫感,提速特别舒服。方向盘粗细适中,变向轻便灵活,握感很好。挂档和油门离合各方面的结合还是蛮顺畅的,动力和刹车都比较线性,驾驶感受如丝般顺滑。

再说说空间,空间很大很满意。铃拓的整车尺寸数据为5295*1860*1775毫米,当身高175厘米的驾驶员坐在驾驶位,头部仍旧享有足够空间。轴距为3095mm,横向空间表现不错,后一排满座之后,空间上依然相当宽松。关于储物空间,车内的储物空间还不错,像中央扶手箱以及门板一块,都足够使用了,后备箱我通常都是放个篮球,再放一些衣服帽子之类的东西,整体的用处还是比较大的。

再看看舒适性方面,铃拓在打造乘坐舒适性方面下了狠功夫。前悬架采用双横臂式独立悬挂,避震功效极佳,行至颠簸道路时,受益于卓越的悬架体系,行驶中震动颠簸的反馈较小。在乘坐舒适方面,铃拓的座包堪比移动沙发,乘坐感受非常愉悦,空调基本无噪音,制冷效率极高,没有什么噪音或者发动机的噪音之类的。同时,铃拓搭配许多舒适性配置,如:软座包、安全带等,为其拿下“舒适头牌”的美誉打下不错的基础。

在油耗这点上,在已过磨合期的情景下,实质测得铃拓的综合油耗为6.9L/百公里。车子开了这么长时间街市油耗只有8.3L多,高速时速120上下,油耗在5.8L左右。我之前开过许多车,这样的油耗实属不易。感谢聆听这期《铃拓 2.5涡轮增压提车作业,驾驶3个月,大家说说决定对吗》。

我对铃拓特别满意,特别是它霸气的外表和内饰。当前铃拓的名气越来越火,基本上月薪10000以上就能开它。我相信这款好车可以越来越好,认真对照之后,我想说只有七个字:庆幸当初的选择!我选的车型是“铃拓 2019款 2.5T MT两驱基本型”,有内行人说我买错了,大伙看看买得对不对?

经过车主我们可以了解到,铃拓之所以在皮卡中赢得如此地位,除开车主公认的外观闪光点以外,内饰、空间、操控也有着出色表现,真实地满足了车主的心中诉求。所以它是皮卡中当之无愧的“性价王”。总而言之,如今市场上的好车愈来愈多,汽车品牌必须找到各自的定位,才能在眼下立足,正如铃拓。那么表现这么好的铃拓,大家是否看好它?感谢阅读本期《铃拓 2.5涡轮增压提车作业,驾驶3个月,大家说说决定对吗》。

作者:品车公会

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