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福特Mustang提车作业:福特野马2.3T升级爱斯特ECU扭矩提升84NM,释放超跑强劲动力

2020-03-27 14:30:03提车作业°c
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第一辆福特野马诞生于1964年,至今发展到第六代车型。福特为第六代Mustang野马举办全球六大城市的同步首发仪式,中国上海是首发城市之一,福特第六代野马正式在中国上市。
  本次升级爱斯特ECU的是福特野马2.3T,车主石先生非常喜爱超跑,福特野马2.3T这款车在进口到国内后,已经由官方加装了原厂性能包,其中包括:更粗壮的后防倾杆、特别调校的悬架、更大的刹车盘和前四活塞卡钳、强化的电动助力转向系统和车身稳定控制系统…等等。对于硬件上来说,石先生已经满足于现状,但是在动力方面还远没有达到石先生的需求。经过咨询了解后开车到店为其座驾进行ECU升级,增强其动力性及操控性,使其成为一匹真正的狂野烈马。

  

  福特野马2.3T的内饰经过重新设计,样式及质感都一改以往美式车给人粗糙的印象,多功能+换挡拨片三幅方向盘手感扎实,黑色软性材质配以银色铝合金拉丝面板营造出非常不错的视觉效果。

  

  本次ECU升级的福特野马采用2.3T涡轮增压全铝直喷发动机,搭配六速自动变速箱,最大功率231KW/314HP,最大扭矩434NM。其发动机控制单元是由BOSCH公司提供的MED17系列。针对该型号ECU电脑,爱斯特ECU工程师使用世界顶级ECU升级调校设备,通过与ECU电脑自身接口端子与其建立通讯连接,完成ECU升级读写的全部操作。

  

  

  读取好的发动机原始程序经过打包整理后,发送到国外ECU电脑程序商,由专业的ECU软件工程师根据其发动机工况及参数,有针对性的对其发动机MAP曲线进行升级调校。
  下图是正在调取经过精心调校的福特野马2.3T发动机ECU升级程序。

  验证并开始写入ECU升级程序。

  

  福特野马2.3T升级爱斯特ECU前后参数对比:
  原始数据:314HP/231KW,原始扭矩:434NM
  升级数据:370HP/272KW,升级扭矩:518NM

  经过近两个多小时的施工,这台福特野马2.3T升级爱斯特ECU后,功率提升41KW/56HP,扭矩提升84NM。ECU升级完成,爱斯特工程师陪同车主石先生一起试驾,切身感受升级前后所带来的变化。
  以下是车主石先生的驾驶感受:
  用石先生的话说,升级前后的变化是判若两然。起步非常给力,油门反应更加灵敏。从静止到高速,加速非常的迅猛,动力直线提升,推背感非常的强烈。换挡平顺,丝毫没有顿挫。发动机声音更加低沉有力,噪音更小,使人有强烈的驾驶欲望,车辆的动力性及操控性得到了本质上的提升。

作者:LGKIR

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