威兰达提车作业:新款RAV4荣放提车，分享下选车过程，车友：四驱外观很满意！

车子提完办完手续，第一件事就是想着发个帖子，因为买车容易，选车难，相信任何第一次提车的消费者都会经历这么一段纠结期。我当时提车的最基本需求就是一部SUV，带点越野能力，并且需要符合时下的审美，手握20几万的预算，按理说挺充足的。但当你看向市场的时候，却发现可选的车型太多了，而我自然也没能免俗，必须要在眼花缭乱的车市上进行一番挑选。

那么我就不兜圈子了，直接说说我看过的车型，丰田荣放就不用提了，下面会详细聊它，其他看过的车型有日产奇骏、本田CRV、马自达CX-5、大众途冠，这几款基本上是当下比较流行的一款SUV。可以看出B级车不管是SUV还是轿车的竞争都是一场激烈的。

这几款入围车型首先PASS的就是本田的CRV，本来是这个级别的畅销车，但因为某个事件，让大家不敢去购买了，所以这个就不多说了，日产的奇骏和马自达CX-5都是不错的车，但我觉得已经上市多年，有些跟不上时代了，所以也放弃了，而大众途冠其实很中我的意，只是销售态度方面让我有些嗤之以鼻，最后就把目光落在这丰田荣放的身上。

但就在我要敲定车型的时候，同为丰田姊妹车的广汽威兰达上市了，了解丰田的人都知道丰田一直都是分别与一汽和广汽共同合资的，很多车型也都比较相仿，其中最具代表的就是卡罗拉和雷凌，而这样同宗同源的搭配变的越来越多，而广汽推出的这款威兰达就是为了与荣放抗衡的，因为他们真的很像，尤其是内饰内部分几乎就是一模一样，但我最终还是选择了荣放。

原因如下：

1、广汽虽然有汉兰达的SUV产线，但与威兰达车型还是有区别的，我认为广汽做的这款车并不一定有一汽经验丰富，所以我还是倾向于成熟车型荣放。

2、就是外观了，我之前说过了，我买SUV是由越野需要的，而这代荣放的设计也更加硬派了，完全符合我的审美，至于威兰达总感觉是临时拼凑起来的，有的地方像荣放，而有的地方又貌似汉兰达，总给人一种有性无神的感觉，我自己是真的看不上。

3、再来就是配置了，从卡罗拉和雷凌就可以知道这一点，而威兰达也走了同样的路线，就是忽略了实用性配置的搭配，比如360度影像，威兰达就没有进行标配，对于野外行车的人都知道，这是一个至关重要的配置，因此，我觉得整体上来看荣放的配置搭配更合理一些。当然了，威兰达上市时间晚可能也是一个原因吧，但我等不了，早买早享受吧。

平时开车主要的目的就是来这里，所以一部地盘高，越野能力强的车是我的首选，而很显然荣放符合我的要求。

车子被我做了一些小的装饰，我觉得这么硬朗的车子不搞点非主流真的有些对不起它的外形。

这个车尾其实是与威兰达最像的地方，只是我觉得荣放看起来更协调些，威兰达给人的感觉就是拼凑感太强。

我自己加了包围，虽然对于通过性有一定影响，但我觉得视觉效果会更好，你们觉得呢?

荣放在中国的粉丝可不少，这种口碑的积累是深入人心的，这也是为什么卡罗拉比雷凌贵的缘故，历史积淀其实还是蛮重要的。

很庆幸丰田没有搞大标走天下的风格，其实标志只要醒目好看就行了，太大就有些喧宾夺主了，不是吗?

这是360度影响的侧摄像头，从上一代的荣放开始,就已经开始使用全景功能了，在这个级别中还是比较突出的。

车头的摄像头就在标志的下面。

拼接效果还不错,绝对不用担心有死角问题。

这种SUV的好处就是视野好，头部空间充裕，开完荣放已经不愿再碰轿车了。

这个方向盘套是不是很炫啊。

后备箱大的一批，分层展开后也完全超越轿车的容积，装东西完全不需要担心。

估计放个自行车也不在话下。

车顶做了导风槽的设计。

踏板做了防护，作为越野车，这个还是很有必要。

门把手也一样不能少。

新车体回来我也就迫不及待的开到野外去试了一下车，虽然我知道大多数消费者买它还是以市区为主，但作为有越野基因的荣放来说，野外才是它的主场，千万不要荒废了它的能耐。

BY 爱卡汽车卡友：千叶123

作者：老司机聊汽车