现在汽车市场上的品牌真的许多，造车水准不断进步的今天，购车者对车的需求有了新的定义。“国产颜值王”WEI VV7，在销量与名声上获得了双赢。“越野王”吉普牧马人，在同级里成为了标杆。如果只有一项特长很快就会被遗忘。捷达近年来被大众的大力推崇，因为其别具一格的外观造型，用户对颜值趋之若鹜的要求获得了极大的满足，正是如此，捷达才能在很多同价位竞争者中脱颖而出。这期分享的是《“大众捷达 1.5自然吸气”提车心得，车主亮出真实油耗》。
车主李先生是今天的嘉宾，他是我的堂弟，也是一位10年老司机，他把旧的雪铁龙
爱丽舍给了儿子。尊重朋友建议，最近他狠心入手一辆大众捷达，绝对是一时兴起，没选雪铁龙爱丽舍。到现在已经开了4个月，他作为用车者，说两辆车有很大的不同之处。那么大众捷达各方面到底表现如何？在雪铁龙爱丽舍面前大众捷达的实力如何？看看车主的分享后，我们再做判断。“大众捷达 1.5自然吸气”提车心得，车主亮出真实油耗。
外观特别符合我们年轻人的审美观，线条很是立体，运动感十足，车头够长。车头尺寸较长，不因短而看上去局促，特别有好感，大灯给人的感觉相当有精神，整个车子看上去青春有活力。车尾很多人觉得没有优点，但是个人觉得非常耐看，很有层次，车轮的造型更是大众捷达的点睛之笔。整体来说，整体的外观造型特别的运动，适合年轻人的审美观。
内饰比较高端，做工、细节和科技感都足以撑得起富有层次感的中控面板，做工我感觉还是相当的精细，就算是线缝都给你缝得很到位，座椅的选材特别得好，给我一种非常舒服的感觉，没有丝毫异味，也许是库存车的原因，现在没有发现异响。整体来说，我相当心仪大众捷达富有层次感的内饰设计。
选择这款车很大部分是因为它优秀的动力总成，对比几款车型之后，我最终选择“大众捷达 2019款 梦想版 1.5L AT新颖型”，大众捷达配置了1.5排量的直列4缸自然吸气动力引擎，动力储备格外充沛，开起来也很有信心。大众捷达装备6挡自动变速箱，集可靠性、稳定性、驾驶趣味于一体，方向盘指向很精准、手感很棒，转动时阻尼的变化自然而又线性，这款车还有整车稳定系统，大大增加了行车安全，刹车油门加速感觉很灵敏。跑过一次山路，还是比较满意的。
再看空间的数据，空间不算特别奢侈，但是绝对够用。4501*1704*1469mm的尺寸完美保证整车的安全性能与内部空间，坐在第一排调整好我的驾驶坐姿，头部空间还能剩下将近一拳。大众捷达的轴距为2604mm，三个微胖的人坐在最后排也不会觉得有过多的难受。关于储物空间，中央扶手下边的储物箱空间不小，盖子还是对开的，很实用方便，后面的储物空间还是很够用的，和平常的同类车都差不多。
对于乘坐舒适程度，大众捷达在同档次有很大的闪光点。前悬架采用的是麦弗逊式独立悬挂，后悬挂装配的是纵臂扭转梁式半独立悬架，通过起伏不定的路面时，坐在车内不会有生硬的冲击感，整体的舒适性很强。大众捷达座椅的包裹性以及柔软度都属同档次上层水准，空调也很给力，特别最后排乘坐反映很好。噪音还是比较小的。大众捷达在舒适配置上毫不吝啬，如：软座包、安全带等，让我感受到了大众在营造舒适感方面极高的造诣。
各位都很关心的油耗方面，大众捷达的油耗数据达到了6.1L/100km的平均值。城区里上下班稍微高点，大概在7.3L左右，而高速油耗更低，实际测试油耗在5.1L左右。这个车的油耗我觉得还是非常低的。感谢聆听这期《“大众捷达 1.5自然吸气”提车心得，车主亮出真实油耗》。
我对捷达还是相当满意的，完美的操控感真的让我不得不爱。捷达已经火到大多数人的饭后谈资，月薪5000以上开它没问题。我相信群众的眼光，用它到现在，我的体验便是：十分满意，无可挑剔！我选的车型是“捷达 2019款 梦想版 1.5L AT时尚型”，一位同事说我买错了，大伙说说看我买错了吗？
通过车主我们可以了解到，既然大众捷达可以在生存到现在，不仅是因为外观的帮助，同时，在操控、油耗方面也一样使人刮目相看，满足了车友最迫切的需要。所以它是紧凑型车中当之无愧的“性价王”。简单归纳一下，在高品质车型比比皆是的今天，一个车型只有摆正自己位置，才能得到更多的新突破，正如大众捷达。看完这款大众的得力之作——大众捷达，各位有什么想法呢？感谢阅读本期《“大众捷达 1.5自然吸气”提车心得，车主亮出真实油耗》。
作者：品车公会
品车公会 
