当今社会汽车已然不可或缺，刚需性让汽车界强烈角逐，注重生活品质的今天，买车需求正在发生变化，驾驶者的要求可以说是是天差地别。“五星安全”沃尔沃S60L，因质量上佳而得车友追捧。“新颖之王”奔驰c级，在同类竞品中鹤立鸡群。汽车的长处太单一，终究会被掩埋。凌渡是大众努力提升的王牌紧凑型车，凭借着奢华尊贵的外形设计，消费者把外观当作撑场面的“利器”的要求获得了极大的满足，所以，购车群体对凌渡的满意度颇高。这期分享的是《大众凌渡 1.4涡轮增压提车心得，开了4个月，车主表示有话说》。
为了更了解大众凌渡，小高被请到现场，他是我的邻居，也是一位懂车人，他曾是大众
宝来驾驶者，有着丰富的用车经历。听了堂哥意见，自己超预算换了一辆大众凌渡，没选大众宝来。到现在已然行驶6800公里，他作为驾车者就表示：两辆车着实有些差距。那么大众凌渡都有哪些优点吸引他？比得过大众宝来的性价比吗？一起听听他是怎么说的吧！大众凌渡 1.4涡轮增压提车心得，开了4个月，车主表示有话说。
大众凌渡美如冠玉，年轻且富有朝气，外观采用流线型的设计，整体格调偏年轻动感。前脸棱角张驰有节，比照气势也毫不逊色，雪亮有神的大灯也能让远处的人感受到它的犀利。充满立体感的尾部车灯，让我成为街上最靓的仔，外形俊美硬朗，有紧凑型车的范，车漆很吸引人的。整体来说，外观是我选大众凌渡的一个主要因素。
内饰新鲜感十足，深浅匹配的内饰看上去很舒服，中控偏向驾驶侧，驾驶侧又体现了浓厚的运动风格。整个车的内部主要采用塑料的材料组成，但是做工挺好的，细节部分的接缝处置的也比较好，座椅采用的缝线工艺，无形中又增添了几分亮色，大气上档次。异味大多数来自于备胎，我拿出来晾晒了几天，已然好多了。总而言之，设计格调特异及富有大气感的大众凌渡让我更加喜欢。
讲实话，动力是我为之动心的一大理由，其中我最喜欢“大众凌渡 2019款 280TSI DSG豪华型”，我开的也是它，大众给大众凌渡配上了1.4的排量的涡轮增压发动机，得以实现150Ps的最大马力。变速系统采用7挡双离合变速箱，可以很好地判断我的驾驶情况，升降档位轻松自如。变向时比较精确，而且方向盘的力度也比较轻，基本不需要怎么费力就能有明显的感觉，这台车的操控我感觉还是挺棒的，因为整个车行驶的质感非常好，平时过减速带的时候感觉车子的状态还是非常稳定的。
在空间的表现上，这款车的空间又大又宽敞舒适。该车拥有4598*1826*1425mm的整车参数，自己是175厘米的个头，身材也是属于偏胖类型的，但是在大众凌渡里面绝对感觉不到拥挤。大众凌渡的轴距达到2656mm，第二排的话平常我都自己开车，没座过，不好评价。关于储物空间，储物空间也够用，但是杯架的设计是正好在档把的后方，有时候挂档就会靠到杯子，至于后备箱的容积也是绝对够你带上你想带上的东西，甚至还有剩余。
从舒适度来看，大众投入资金专门为大众凌渡的舒适度做了一番设计。前悬架采用麦弗逊式独立悬挂，避震效果极佳，在通过不平整道路时，悬架和底盘的缓冲可以很好的反馈道路的震感，坐进去没有太强的颠簸感，座椅相对来说比较宽大，而且就舒适性来说，可以较好地提升车辆的舒适度。空调可以分区控制温度，而且还配备了后座空调出风口。最值得称赞的是隔音降噪方面，关上门几乎听不到外面的人说什么。大众凌渡在舒适配置上毫不吝啬，如：车内空气自动调节、自动空调、真皮座椅、后一排空调出风口等，车主和乘客的舒适体验只能用“赛神仙”形容。
在油耗这点上，我平常开车基本是在街市里面跑，我当前开的城市油耗是7.1L上下，高速油耗就是百公里4.9L左右。整体上看，大众凌渡的油耗表现确实适合我的心意。感谢聆听这期《大众凌渡 1.4涡轮增压提车心得，开了4个月，车主表示有话说》。
凌渡的长处和我的需求不谋而合，尤其是它亮眼的外表和细致的做工。如今不断有人承认它的价值和档次，年薪10万以上开它没问题。群众的眼光是雪亮的，提车到现在，只有十个字可以表达我的心情：终于等到你，还好没放弃！我选的车型是“凌渡 2019款 280TSI DSG豪华型”，办公室的人都说我买错了，大伙看看买错了吗？
总结之后，我们明白，作为当今头牌车型的大众凌渡，绝非只靠外观的帮助，它在油耗、动力、操控方面一样具备得天独厚的闪光点，大大满足了消费者的用车欲望。所以在其它紧凑型车中，大众凌渡有较高的性价比。总的来看，注重改进自身生活品质的今天，所以，一辆汽车想要从千军万马中脱颖而出，就必须了解客户，正如大众凌渡。对于这款性价比极高的大众凌渡，各位怎么看呢？感谢阅读本期《大众凌渡 1.4涡轮增压提车心得，开了4个月，车主表示有话说》。
作者：品车公会
品车公会 
