随着工业的飞速发展，汽车行业竞争也进入了白热化阶段。不断更新换代是汽车生产的主要特点，汽车车友选车也越来越慎重。“商务标杆”大众迈腾，购车群体爱不释手，几乎无差评。“山路利器”马自达CX-5，实力依旧不容小觑，多年来均展露风采。成功的汽车品牌总是持久的。正如桑塔纳，踏着年代的步伐来到大家眼前，凭借着动感前卫的外观构型，使得大家的“好面子”的要求得到满足，所以，桑塔纳在市场的地位一直不能动摇。这期分享的是《“大众桑塔纳 1.5自然吸气”提车心得，车主憋了一肚子话要说》。
今天我们有请到大众桑塔纳的驾车者，他是我的朋友，也是一位10年老司机，家里有一辆年龄不小的丰田
威驰。听取朋友建议，这几年攒了很多钱，咬紧牙关提了大众桑塔纳，没选丰田威驰。目前已经开了1600公里，他作为驾驶者就表示：好与坏真的只有比较才知道。到底大众桑塔纳各方面表现卓越吗？与丰田威驰的主要差异在哪里？接下来，就请他为我们讲解！“大众桑塔纳 1.5自然吸气”提车心得，车主憋了一肚子话要说。
这个外观是我特别喜欢的，随风而动的侧身构型展现一种俯冲的视觉效果。网状的进气格栅，我很喜欢，但是老婆不太喜欢这个前脸或标志，卤素车灯设计非常漂亮，黑白双色具力量感的轮圈相当耀眼。尾部车灯造型轻微外凸，犹如画龙点睛，使得大众桑塔纳多了几分美感，孤标独步的轮胎造型更是造就大众桑塔纳的特别美。总的来看，无论是大灯还有中网的设计都非常拥有辨识度。
大众桑塔纳的内饰是该提一提，中控屏的设计科技感十足，但是体系的反应有点卡，有点遗憾。车内材料完美结合软性材质，增强层次感，不过拼接颜色的搭配我倒是觉得挺好的，比全黑的颜色要轻松活泼许多，没有那种压抑感。车内异味不是很大，或许是用的环保材料，不像某些车，新车的味道那么刺鼻，让人很不放心。总而言之，大众桑塔纳的内饰特别用心，不管是在材料还是在做工方面都非常细致。
这款车的动力和操控甚合我意，思来想去，我选择“新大众桑塔纳 2019款 1.5L 手动风尚版 国V”来开，采用了1.5自然吸气发动机的大众桑塔纳，平常都在城市行驶动力绝对够用，提速超车什么的不在话下。匹配的5挡手动变速箱很平顺，没有察觉出有顿挫感，提速特别舒服。方向盘轻重感很好，对于新手来说都是很容易上手的，油门响应及时，刹车随叫随到，无需适应期，这款车达到了同等级前列的驾驶感，在弯道上面也能够比较的从容。
空间方面，空间很宽敞，如果是基本的家用绝对没有任何问题。4475*1706*1469mm的整车尺寸已然成为紧凑型车的领头羊，当前主要是家庭用车，我和媳妇两个人的身高都不是特别高，前一排基本够用。大众桑塔纳的轴距为2603毫米，腿部在后排甚至超过了两拳，这是特别不容易的。关于储物空间，但是储物空间是很充沛的，特别是扶手箱的设计还是挺有心意的，可以前后移动的，后备箱的尺寸比较大，这一点在我看来比较有特色，以后如果家里需要拉东西，自己的车辆就够用。
从舒适度来看，大众桑塔纳在同级别有很大的优势。强大的麦弗逊式独立悬挂，让车辆有了不俗的减震能力，驾驶至相对细碎的石子道路时，可以过滤掉大部分较大的震动。座包很舒适，特别是第二排。自动空调也是十分给力，知冷知热，根据天气温度自动调节车内温度。隔音也不错，胎噪和发动机噪音都还好。大众桑塔纳在舒适配置上毫不吝啬，如：软座包、安全带等，用车者在车内就可享受如在家中一样的舒适度。
在油耗上，平时上下班我都是走环路，整体的用车环境还算通畅。当前城区的油耗在7.1L左右，属于可以接受的范围，而高速路行驶速度较快，实际测得油耗是4.9L。总的来看，我对大众桑塔纳的油耗很满意。感谢聆听这期《“大众桑塔纳 1.5自然吸气”提车心得，车主憋了一肚子话要说》。
桑塔纳简直是为我量身定做的一台车，特别是外表的凌厉真让我倾心。如今大多数毕业几年的人都愿意驾驶它，基本上月薪5000以上就能开它。我个人觉得开它是十分有面子的，开到现在，我用四个字表达用车感受：非常满意！我选的车型是“新桑塔纳 2019款 1.5L 手动风尚版 国V”，有内行人说我买错了，这里也想请大家帮看看到底买对了吗？
通过驾车者的体验，我们可以明白，大众桑塔纳之所以不被同级者藐视，其外观仅是许多方面的一部分，动力、舒适性、油耗也做得极有良心，购车群体需求得到极大地满足。比照其它紧凑型车后，能够发现大众桑塔纳是性价比的确比较高。总的来说，在车型不胜枚举的今日，汽车获得成功的关键在于找准定位，正如大众桑塔纳。那么对于这款明明可以靠颜值，却偏要靠能力的大众桑塔纳，阁下觉得如何呢？感谢阅读本期《“大众桑塔纳 1.5自然吸气”提车心得，车主憋了一肚子话要说》。
作者：每日汽车资讯速递
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