大家好，这期分享的是《斯柯达昕动提车记，车主提车2个月后，发表了用车感受》。
汽车行业里各大厂商暗中博弈、险象迭生，胜则生，败则退出市场，很多令人惊叹的“神车”横空出世。“东方魅力”菲斯塔，是当之无愧的车界“当家花旦”。“韩系旗舰”现代途胜，获得了广大车主的一致认同。汽车制造业在革新，汽车购买力市场同样在发生着潜移默化的改变，汽车需要做好定位满足用户要求才能大卖，正如昕动。
斯柯达昕动是斯柯达努力提高的头牌小型车，依托它精雕细琢的外观设计，可以不错地追逐大家以外观来彰显气质的要求，因此得到了很多忠实粉丝。随着时代的一直进步，大多数人都渴望从汽车身上得到更多，轮胎造型、后车灯的样式、进气格栅的形状，一款汽车品牌若不增加亮点，终无法在残酷的市场中生存。
说到斯柯达昕动，小覃可谓感受良多，家里有一辆大众Polo，不久前落地7万提了斯柯达昕动，现在为止他提车已有2个月，跑了4600公里，他坦言：谁更好，比一下才知道！那么斯柯达昕动是否真的值得入手？和大众Polo到底有何差别？我想大家都好奇，现在我们看看谢先生怎么说。
若说我为何选择买斯柯达昕动，外观是重要原因，成熟的设计格调让很多车友对斯柯达昕动过目不忘。锐利大灯与独树一帜的中网有机衔接，使得前脸霸气侧漏，侧裙处置微细，为斯柯达昕动的整体美观“添砖加瓦”。不得不承认，大众Polo外观与斯柯达昕动外观有差距，我更喜欢斯柯达昕动的外观格调。一般先说外观，我对斯柯达昕动很满意，紧凑的形象也能带给观众一丝寒气。前脸非常适合当前国内新颖的造型格调，尾盖相对收敛，突显我那种低调而不张扬的格局。斯柯达昕动和大众Polo的外观差别很大，我着实喜欢斯柯达昕动。
提到内饰方面，中控台设计清晰明了，按钮排放构造倾向驾驶者，行车方便且安全，软质材料遍及所能接触的地方，细节处理很恰当，在细腻的缝线和手感的加持下，内饰整体质感大幅提高。拿大众Polo的内饰来比，设计格调特异及富有大气感的斯柯达昕动让我愈加喜欢。座包坐垫的长度也保证了第二排客人腿部有足够的支撑，说老实话，大众Polo的内饰着实比不过斯柯达昕动。
动力是我喜欢并执意选择它的理由之一，斯柯达昕动搭载1.5排量的自然吸气动力引擎，爆发出的最大马力为110Ps。变速箱使用了成熟的6挡自动变速箱，让动力持续性和平顺性愈加饱满，因油门反应较为灵敏，轻轻有力踩便有相应的动力反馈，变向手感偏轻，转动幅度适合预期，女生也能轻松驾驶。刹车线性，制动距离较短，驾驶安全有保障。百公里冲刺只需10秒，比大众Polo来看绰绰有余，但驾驶体验而言差距不大。
空间比较一般，斯柯达昕动的空间表现确实不能给人带来惊喜。在首排这方面上，腿部有点伸展不开。调整好第一排，来到后一排，3个身材
魁梧的人也没有什么拥挤感。后备箱上，小物品放没问题，大东西真装不下去。车内储物格，烟盒、纸巾和驾照等都有位置放。从心里讲，大众Polo空间比大众Polo更胜一筹。
再和各位谈谈油耗斯柯达昕动的油耗数据达到了7.0L/100km的平均值。保持略低车速行驶于城市中，油耗绝对可以维持在9.1L上下，高速公路的油耗仅5.8L上下，经济性更高。对我来说，这样的油耗并不是一笔太大的开销。
总结一下，斯柯达昕动对我来看不能更完美，特别是它的外表和有内涵的内饰。虽然整体和大众Polo差不多，但除了斯柯达昕动我对其它车型都不满意。现在斯柯达昕动的名声愈来愈火，我认为它的确是有层次的好车，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！开完后，我想说六个字：买它不会后悔！
听完用车者的分享，我觉得，斯柯达昕动之所以可以当下的“宠儿”，不可能仅凭其外观，油耗、操控、动力也是其成功的必要条件，均能讨好市场需求。相比于其它同等车型，斯柯达昕动的性价比更高一些。对于这样一款集能力与颜值为一身的斯柯达昕动，大家有哪些见解呢？
作者：一级车评员
一级车评员 
