放眼当下，汽车行业已经成为炙手可热的高端市场，随着好车不约而同的接踵而至，用户的心理在不断发生变化。“小刚炮”福克斯，以“零差评”的美誉享誉车界。“颜值担当”本田思域，地位依然不能被撼动。优点太单一的汽车品牌必将走不长远。嘉际是吉利在MPV中的头牌产品，它有着风靡一时的外观造型，真的讨好了车友爱美之心人皆有之的需求，也正因为这样，嘉际的关注度和评价是颇高的。这期分享的是《“吉利嘉际 1.5涡轮增压”提车记，车主憋了一肚子话》。
提到吉利嘉际，我们不得不把驾车者韦先生的体验说一说，他是我的兄弟，也是一位行内人，他对大众
途安l的了解特别深刻。参考同事建议，为了换个心境，所以超预算喜提一台吉利嘉际，没选大众途安L。经过5个月，9500公里的用车感受，他表示：比较之后才会明白差距。为何他在很多车型当中选中吉利嘉际？大众途安L差在哪？为何他现在看不上？下面请他说出它的内心感受。“吉利嘉际 1.5涡轮增压”提车记，车主憋了一肚子话。
在街上偶遇这款车，被吉利嘉际的外观所吸引，相当于是一见钟情，这款车线条相当具备跑车的感觉，没有方方正正的地方。镀铬材质的加入让这款车亮眼了一些，构型锐利的前大灯配合镀铬环绕的进气格栅看起来非常时髦。车尾设计对称协调，帮助全车提高了几个层次，细看鳞次栉比的车轮便知何为对称之美。整体而言，犀利的设计感官成功吸引购车者对吉利嘉际的眷注。
我感觉吉利嘉际的内饰还是十分的卓越的，中控偏向驾驶侧，驾驶侧又呈现了浓厚的运动格调。只要是身体能接触到的地方都是软材料，真的很舒服，座椅包围性很强，能够把亲戚牢牢抓住，基本上没什么味道，从车买回来我就没除过味。整体上看，吉利嘉际整个内饰给我的感觉就是物有所值。
如果不是它的动力，我可能不会关注到它，思来想去，我选择“吉利嘉际 2019款 1.5TD MHEV DCT臻享型”来开，吉利嘉际配备了1.5涡轮增压引擎，深踩油门的时候动力的响应也特别及时，提速特别快，超车没有任何压力。因成熟的7挡双离合变速箱足够强劲，无论是降档积极性还是提速推背感都绝对没问题。方向盘的力度轻重适中，刹车或者踩油门的时候反应也挺灵敏迅速，吉利嘉际在行驶过程中高速稳，低速顺，给人一种踏实感。
在买车都看空间的这点上，空间挺充裕的，坐在车里的感觉和坐在更大一号的车里差不多。吉利嘉际的长宽高分别为4706*1909*1690mm，前排空间比较满意，够舒服宽大。以2805毫米的轴距来放在吉利嘉际的身上，腿部在第二排甚至超过了两拳，这是相当不容易的。储物方面，车门上的空间也没有浪费，随手拿的一些小东西放到里面也比较方便，后备箱的尺寸比较大，这一点在我看来比较有特色，以后如果家里需要拉东西，自己的车辆就够用。
对于舒适性，吉利嘉际为了提升舒适性可以说是是煞费苦心。将麦弗逊式独立悬挂配在前悬架，而把纵臂扭转梁式半独立悬挂配在后悬架，行驶至较为坑洼的路面时，由于底盘较软且悬架支持较好，车内客人并不会出现摇摆的情况。座包坐垫的长度也保证了后一排亲戚腿部有足够的支持，空调冬暖夏凉，一点问题没有。隔音性能不一般，车内非常静谧。同时在舒适配置的配备上，吉利嘉际也表现得非常大方，如：空调温度分区控制、车内空气自动调节、座椅记忆功能、后排空调出风口等，为其拿下“舒适王牌”的美誉打下不错的基础。
油耗不得不提，吉利嘉际拥有不错的油耗表现，综合油耗为6.2L（百公里）。在城市的综合油耗不到7.4L，而高速油耗更低，实测油耗在5.2L左右。从来没有感想象油耗能达到这个水平。感谢聆听这期《“吉利嘉际 1.5涡轮增压”提车记，车主憋了一肚子话》。
我认为买嘉际是非常正确的选择，特别的是它富有气场的车身造型。当今嘉际的评价可以说是好评如潮，年薪10万以上开它没问题。愈来愈多的人认同嘉际是好车，经过驾驶，我心情这样形容：终于等到你，还好没放弃！这款车我提的是“嘉际 2019款 1.5TD MHEV DCT臻享型”，一位老司机说我买错了，大伙看看我的选择正确吗？
经过用车者的剖析，吉利嘉际之所以能取得今天这样的成绩，吉利嘉际之所以得到车主的认同，其动力、内饰、舒适度所表现出的能力同样非凡，许多方面都符合消费者心理预期。与其它MPV对比，吉利嘉际的性价比是较高的。经过以上的描述，更新换代是汽车产品的主要特点，找准自身定位就成了汽车品牌赖以生存的法宝，正如吉利嘉际。那么对于这款吉利头牌——吉利嘉际，各位车友们都有什么样的看法呢？感谢阅读本期《“吉利嘉际 1.5涡轮增压”提车记，车主憋了一肚子话》。
作者：每日汽车资讯速递
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