大家好，这期分享的是《大众迈腾提车记，车主提车3个月后，语重心长地说了三个字》。
车商都明白一个道理，不用心造车就面临失败，无数带有鲜明特点的“神车”映入眼帘。“一身科技的全能选手”奥迪a4l，一路扶摇而上，势不可挡。“家用之王”大众Polo，成为了年轻人的梦想之车。注重提升自身生活水平的今天，准确找到自身优势是一个汽车品牌成功的基础，正如迈腾。
大众迈腾是大众倾情缔造的产品，凭借宽敞大气的车内空间，切实满足了消费者以空间村托自身大气的需求，正是如此，大众迈腾才能享有不错的评价。时代在飞速进步，汽车用车者门的买车痛点却有所区别，驾驶体验、空间感觉、安全性能等方面，汽车的长处太单一，终究会被掩埋。
今天有幸请到修车师傅小韦，他曾用过别克
君威，现在终于能够换一台大众迈腾，经过3个月，5400公里的实地测试，他表示：开过才明白差别在什么地方。到底是什么支撑大众迈腾久盛不衰？综合性价比和别克君威相比到底怎么样？我们看看小韦的高见。
如果非要说我对大众迈腾最满意的地方，我会说是外观，点线构型架构疏密有致，凸显设计师独出心裁。前脸家族式的中网造型设计，极具特色，全新尾灯造型的布局让它更有质感可言。和别克君威相比，大众迈腾的外观更具风情。先说各位最关心的外观，锐利的设计感官成功吸引车主对大众迈腾的眷注。雨刮器感觉设计得很好，每次下雨都很开心，尾盖相对收敛，凸显我那种低调而不张扬的格局。和别克君威比起来，我还是觉得大众迈腾更适合我。
不过，大众迈腾在内饰这点上，没有外观这么有特点。中控台用料有一定的塑料，难免看上去廉价，缺乏软材料的包围，让内饰与豪华感就此绝缘，车内装束相对单一，色彩搭配与整体布置并不拥有美感。个人感觉，大众迈腾的内饰还是没有别克君威那么高级。
它出色的动力是我爱上它的原因之一，大众为大众迈腾装备了2.0排量的直列4缸发动机，马力最高可达186Ps。变速系统采用7挡双离合变速箱，集可靠性、稳定性、驾驶趣味于一体，油门反应非常及时，能够与右脚实现心灵互通，方向盘很轻便，单手也能轻松驾驭，整体的感觉非常顺手。挡风玻璃硬度很强，高速行驶仍然自信满满。8.4秒便可达到100km/h，与别克君威比起来稍胜一筹，没有太多实质上的差别。
空间我很满意，空间当然可圈可点。得益于1464毫米的车体高度，即便一名身高182cm的高个子置身车中，仍旧不会感觉拥挤。1832mm的车宽，车辆后排能很好地容纳三个体型偏大的人。在2871毫米的轴距的加特下，纵向空间闪光点颇为明显，后排腿部空间两拳有余，使得腿部能有足够的伸展空间。而且大众迈腾在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调设计也符合人体热学原理，温度把控得当，隔音降噪功效确实足够强劲，高速驾驶也感觉与外隔绝。所以，别克君威在空间和舒适方面均有差距于大众迈腾。
国人都特别眷注油耗，大众迈腾的油耗有些不尽人意，在城区道路65%和高速路35%的情况下，实际油耗就有9.3L，高速行驶油耗7.8L，街区道路的实际油耗是12.1L，作为一款1794KG质量的中型车，大众迈腾的油耗似乎比别克君威高一些，但是我对油耗也不很介意。
总之，我感觉大众迈腾才最适合我，尤其是它的质量和安全性。尽管它的落地价和别克君威差不了多少，但我还是更喜欢大众迈腾。现在很多人承认它的价值和层次，销量是实力最好的证明，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！在享有它后，我特别想说三个字：很满意！
听完车主的分享，我觉得，大众迈腾之所以得到今天的成功，除了依靠自身特殊的空间外，同时在动力、外观等其他维度也一样优质，多
元化的优点满足了购车人群多元化的需求。因此，大众迈腾着实是一款值得入手的车型。对于这款大众的实力担当，各位车友们都有什么样的见解呢？
作者：车场风云
车场风云 
