汽车品牌的竞争一直很强烈，时光一去不复返，车主的心理在不断发生变化。“性价比之王”日产逍客，不断超越自己，又有了新突破。“颜值担当”本田思域，同级别车型见之也要退让三分。如果只专在意一个优点，很容易就失败。哈弗h9是一款口碑很不错的车型， 善于利用它时髦动感且富有整体感的外观构型，让它一直保持热度不减，正因如此，哈弗H9现在在口碑上取得了不错的成绩。这期分享的是《哈弗H9 2.0涡轮增压提车日记，大家看下我的选择明智吗》。
对于这款车，罗先生真的很有发言权，他是我的兄弟，也是一位修车师傅，他驾驶过丰田
汉兰达，不过不是自己的车。参考朋友意见，为了换个心境，所以咬紧牙关喜提一台哈弗H9，没选丰田汉兰达。提车1个月就行驶了2400公里，他坦言：这两款车我比较有发言权。是什么锁定了他的买车决定？又为何丰田汉兰达他看不上眼了？下面就请用车者聊聊自己的切身感受！哈弗H9 2.0涡轮增压提车日记，大家看下我的选择明智吗。
现在的新车设计越来越大胆、越来越前卫，外观采用流线型的设计，整体格调偏年轻动感。盾牌型的中网和整个车身的魂动线条，让整个车都充满了极强的运动感，构型特殊的前大灯为哈弗H9带来愈加非凡的设计感。车尾设计层次清晰，尾部车灯对称协调，整体层次感十足，不过相比之下车轮的款式就看上去有些平淡无奇。归纳来看，虽然是一款SUV，但是正脸看起来还是比较宽裕的。
提到哈弗H9的内饰上，中控的屏幕还算大，真的是深得我的喜欢，女孩子应该都喜欢这样的车。内饰基本摸获得的地方都是软性材料，算很良心了，后排座位还带安全带、头枕，坐着给人一种舒适的感觉。子刚买回来时确实有挺大的味，但是时间久了就没有什么味了。总体上看，哈弗H9的内饰相当让我满意。
说说驾驶体验方面，诸多车型中，我最中意“哈弗H9 2020款 汽油2.0T AT四驱尊贵型(7座)”，哈弗H9享有涡轮增压发动机，排量是2.0，让其达到224Ps的最大马力。变速箱采用成熟的8挡手自一体，变速箱的加减档感觉也很好，档位很清晰，这样开起来感觉很轻松。方向盘的手感还是很不错的，右脚只用轻轻踩下油门便有使人惊喜的动力响应，跑过一次山路，还是比较满意的。
谈到空间这方面，感觉空间是最不用担心的。车身的三围达到了4856*1926*1900mm，前中后三排座椅的乘坐空间都很充足。而2800毫米的轴距尺寸，最后排空间也是可以的，毕竟在这个档次里的空间，我感觉已然很不错了。关于储物空间，储物空间有设计的很巧妙的地方，比较喜欢，后备箱拿放行李方便，即便是拉大件物品也不虚。
对于乘坐舒适程度，哈弗H9移动沙发的美誉的确名不虚传。前后悬架分别配置了双叉臂式独立悬架和整体桥式非独立悬架，滤震水平较高，所以哈弗H9开到凹凸不平的路面时，由于底盘较软且悬挂支撑较好，车内家人并不会出现摇摆的情况。座椅坐垫的长度也保证了后排客人腿部有足够的支撑，空调对于前排的冷却效率颇高，但是对于最后排，就有点力不从心了，隔音降噪功效确实足够强大，高速驾驶也感觉与外隔绝。同时有软座包、安全带等多样舒适配置加在哈弗H9身上，让用车者的驾驶感受获得极致提高。
在油耗上，我提车到现在，平均油耗9.3L，在街市用了一段时间，看了油表，平均的话在11.2L上下，上高速的时候特别的明显，油耗只有7.8L，我之前开过许多车，这样的油耗实属不易。感谢聆听这期《哈弗H9 2.0涡轮增压提车日记，大家看下我的选择明智吗》。
我很喜欢哈弗H9这样的一台车，卓越的操控感让我心之神往。如今马路上可以经常碰到哈弗H9，年薪20万以上开它没问题。群众的眼光是明亮的，用车至今，我想说二个字：知足！我选的车型是“哈弗H9 2020款 汽油2.0T AT四驱尊贵型(7座)”，一位同事说我买错了，各位看看我真的买错了吗？
通过驾驶者的解答，哈弗H9能在万千好车中脱颖而出，确实离不开其外观的优点，同时在动力、空间、舒适度等其他维度也一样优质，均能讨好市场需求。即使拿哈弗H9与同类车相互比较，哈弗H9也拥有较高的性价比。总体上看，在“神车”不可胜举的世界里，汽车的胜利之道便是俘获购车群体的芳心，正如哈弗H9。对于哈弗力推的这款哈弗H9，各位有什么高见呢？感谢阅读本期《哈弗H9 2.0涡轮增压提车日记，大家看下我的选择明智吗》。
作者：每日汽车讯息速递
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