汽车市场从来不欠缺竞争，在“眼花缭乱”汽车大世界里，人们对汽车的需求势必愈来愈高。“一身科技的全能选手”奥迪a4l，获得无数用户举手称赞。“豪车代表”保时捷卡宴，俘获着无数车主的心。每个车企都绞尽脑汁在推陈出新。近年来，奔驰大力生产奔驰GLA，发展如日冲天，依托其大气时尚且及耐看的外观构型，主动贴合用户对惊艳的外观毫无抵抗力等方面的要求，因此获得了广泛的眷注。这期分享的是《奔驰GLA提车日记，开了4800公里，看看车主怎么说》。
今天我们有请到奔驰GLA的驾驶者，他是我的表弟，也是一位10年老司机，
奥迪q3是他之前的座驾。听了父母介绍，因为想享有自己的车，所以下定决心入手一辆奔驰GLA，没选奥迪
q3。现在为止他提车已有4个月，跑了4800公里，他说：奥迪Q3和奔驰GLA有明显的差距。那么奔驰GLA是否真的值得入手？奔驰GLA和奥迪Q3对比是否有足够的竞争力？现在让我们来看看驾车者是怎么跟我们说的。奔驰GLA提车日记，开了4800公里，看看车主怎么说。
外观是我买这款车的原因之一，侧面线条舒展有度，绝对展示奔驰GLA独一无二的精致美。前脸家族式的中网构型设计，极具特色，前大灯设计锐利很有美感构型。尾部中规中矩，看着很敦实，也很结实，轮胎的设计也看上去比较微威武。总体上看，优越的家族式设计语言凸显厂商良心缔造的品质。
说到内饰的表现，中控的用料很高端，黑色和银色内饰相匹配，制造的氛围感觉相当高端。结实的用料给予了汽车主人更多的信心，方向盘手感绝对可以，要是再加个方向盘加热就更完美了，不过中央扶手也有点落后，新车有异味但不是很大，买了点炭包和车载香水，差不多开了2周就没什么异味了。总的来看，设计格调特异及富有大气感的奔驰GLA让我更加喜欢。
讲心里话，动力是我坚定不移选择它的原因之一，我的选择是“奔驰GLA 2019款 GLA 200 动感型”，采用了1.6涡轮增压发动机的奔驰GLA，让其达到156Ps的最大马力。变速箱使用了成熟的7挡双离合变速箱，使得驾驶感更为平顺，方向盘操作精准，转弯半径较小，对于新手而言特别好，油门离合加档位配合好，能让你感受到人车合一的快感。刹车线性，制动距离较短，驾驶安全有保障。
空间我很满意，我还是比较满意的。奔驰GLA的长宽高数据为4449*1804*1535mm，驾驶者和后面客人均有较大的腿部余量。以2699mm的轴距来放在奔驰GLA的身上，坐在后排腿部大约还有两拳上下的距离，我觉得还是比较宽敞的。关于储物空间，很多随身携带的物品都可以放在这几个储物格当中，后备箱的容积也还不错，行李不是特别多的情况下，也能轻松放下。
在乘坐舒适度上，奔驰GLA的舒适体验不输同价位任何车型。前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，避震功效极佳，每当行驶至不平整路段时，强劲的减震系统不会让乘客觉得摇晃与眩晕。座包坐垫的长度也保证了最后排客人腿部有足够的支持，空调冬暖夏凉，一点问题没有。隔音效果强劲，90码以内感觉不到明显的风噪。而且腰部支持自动调节、座椅记忆功能、最后排空调出风口、真皮座包等实用配置样样俱全，让舒适性成为了本车的一大优点。
从油耗数据上看，开这台车完全不用担心堵车之类的事情，自己加油实质测过，街区大概每公里也是在8.0L上下，在高架上快速路跑比较省油，百公里最低跑过5.6L。油耗不必多说，相信用过车的朋友都不会觉得高。感谢聆听这期《奔驰GLA提车日记，开了4800公里，看看车主怎么说》。
我感觉奔驰GLA才最适合我的需求，我印象最深的是它的精细的做工与档次感。我身边有很多城市精英都想要提这款车，基本上年薪30万以上就能开它。既然可以消费者肯定，它定是好车，用车到现在，我有四个字想说：未曾后悔！我选的车型是“奔驰GLA 2019款 GLA 200 动感型”，同事说我人傻钱多，大伙看看我的选择明智吗？
驾车者的阐述让我们明白，奔驰GLA之所以获得市场的认可，除掉其最杰出的外观优点以外，一样拥有舒适性、操控、内饰等众多优点，一直为用户提供最大化的满足。在同类对手中，奔驰GLA的性价比着实排在中游之上。归纳而言，在琳琅满目且花样繁多的汽车国度，找准自身定位就成了汽车品牌赖以生存的法宝，正如奔驰GLA。对于这款卓越的奔驰GLA，各位是否有自己独到的见解呢？感谢阅读本期《奔驰GLA提车日记，开了4800公里，看看车主怎么说》。
作者：天下观车
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