车场风云瞬息万变，厂商的博弈此起彼伏，汽车行业越是向前发展，好车种类就越多，用车者们的购车标准也在不断改变。“国产良心出品”领克03，市场风头正盛，为其买单者不计其数。“档次不输宾利的豪车”玛萨拉蒂总裁，在同价位车型中独树一帜。一款汽车品牌若定位偏差就容易血本无归。凯迪拉克XTS是受到凯迪拉克重点关注的品牌，通过它别具一格的外观造型，让它在车主心中非常神圣，从而获得很多购车者的称赞。这期分享的是《凯迪拉克XTS 2.0涡轮增压提车心得，朋友们说说选择对吗》。
小罗是我的知心朋友，也是一名用车者，他是我的堂哥，也是一位懂车人，他对
奥迪a4l有着很深的情怀。参考媳妇建议，前段时间自己超预算提了一辆凯迪拉克XTS，没选奥迪A4L。目前已经提了5个月，开了8000公里，他感叹：只有开过才知道好与坏。所以凯迪拉克XTS在他心中是一辆什么档次的车？与奥迪A4L比起来有什么不同？现在让我们来看看用车者是怎么跟我们说的。凯迪拉克XTS 2.0涡轮增压提车心得，朋友们说说选择对吗。
外观是许多人决定买凯迪拉克XTS的理由，车体线条也是我比较喜欢的。前脸加入未来科技语言，让人总想多看几眼，车前灯看着是真的漂亮，有一种很霸气的感觉。车尾设计对称协调，帮助全车提高了几个档次，外形俊美硬朗，有中大型车的范，车漆很吸引人的。整体而言，凯迪拉克XTS的外观还是很靓丽的，是一道美丽的风景线。
内饰感觉还行，中控的屏幕还算大，真的是深得我的喜欢，女孩子应该都喜欢这样的车。整体的品质做工在jibie里属于上层造诣，座包结构与人体特别匹配，同时柔软度极佳，车里没有异味，提车的时候就没有，也不需要后期散味。整体来说，很喜欢凯迪拉克XTS这个内饰设计，至少比其它同级车看着舒服。
选择这款车很大部分是因为它卓越的动力总成，我最终拿下的是“凯迪拉克XTS 2018款 28T 技术型”，油门反应很快，加油门的时候没有肉的感觉，其最大输出马力为269Ps。变速箱采用成熟的6挡手自一体，升降档快速顺滑且无顿挫感，方向盘手感上佳，而且没有虚位，指哪打哪。刹车和油门都特别好用，踏板反应快，还有许多的辅助驾驶功效。底盘调教上，凯迪拉克XTS的风格更偏向于德系车，格外扎实、有韧性。
再看大家最关心的空间表现，感觉空间是最不用担心的。凯迪拉克XTS的整车尺寸为5103*1852*1502mm，前排座位可调整幅度比较大，头顶空间也充足，腿可以很好的舒展。在凯迪拉克XTS拥有2837mm的轴距下，第二排我坐只能算正好，不大也不小，够用了，我家属我体格最大。储物方面，车内是储物空间也是很丰富的，放东西也很方便，还有后备箱的空间也大，可以放三四个行李箱。
对于乘坐舒适程度，凯迪拉克对凯迪拉克XTS的舒适性有较高的需求。底盘结构设计扎实沉稳，稳定性较好，在走烂路的时候，较软的底盘不会让驾驶人和家人觉得不适。座椅不仅享有不错的包围性且很贴合身体，空调的冷却速度真的很给力，在气温高的时候使用确实能极大地提高用车的舒适性。车内噪音控制得还行，比之前的老车好点。同时，凯迪拉克XTS在舒适配置上加大开销，例如：后一排空调出风口、空调温度分区控制、车内空气自动调节、自动空调等，让我感受到了凯迪拉克在营造舒适感方面极高的造诣。
油耗还是非常低的，这也是我最满意的一个地方，行驶1236公里，凯迪拉克XTS的实际油耗为8.8L/百公里。平时在市里开都是徘徊在10.6L上下，在高速路上以较快速度行驶，实质油耗为7.3L。对我来说，这样的油耗并不是一笔太大的开销。感谢聆听这期《凯迪拉克XTS 2.0涡轮增压提车心得，朋友们说说选择对吗》。
凯迪拉克XTS对我来说再完美不过了，最让我欣赏的是它的车内布局。我身边有很多创业成功者都想要提这款车，月薪3000以上开它没问题。销量是能力最好的证明，开过这款车之后，我的感受是二个字：好车！这款车我提的是“凯迪拉克XTS 2018款 28T 技术型”，许多人说我买错了，大伙看看我的选择明智吗？
听取用车者的驾驶感受，我觉得，凯迪拉克XTS之所以成为如今红人，不仅只有消费者口中的外观，因其在空间、动力、舒适度方面也做得细腻细致，每个闪光点都符合车主的需求。显然，凯迪拉克XTS在中大型车中特别有竞争力。总而言之，随着汽车车型的不断增多，毫不客气地说，一款汽车必须清楚自身定位才能立于不败之地，正如凯迪拉克XTS。对于表现这么好的凯迪拉克XTS，阁下有什么见解呢？感谢阅读本期《凯迪拉克XTS 2.0涡轮增压提车心得，朋友们说说选择对吗》。
作者：品车公会
品车公会 
