探险者提车作业:“福特探险者 2.3涡轮增压”提车日记,车友亮出真实油耗

当今汽车行业可以说是长江后浪推前浪,注重提高自身生活水平的今天,购车群体的眼光也变得越来越挑剔。“车场巨无霸”宝马X5,在全球占有一席之地。“成功人士”标配的奔驰S级,同等级车型见之也要退让三分。单靠一项亮点必定不能在车界中长远立足。近年来,探险者的发展突飞猛进,它享有鲜有对手的空间水平,令它享有巨大卖点,所以,探险者才能在这么短的时间抢占市场。这期分享的是《“福特探险者 2.3涡轮增压”提车日记,车主亮出真实油耗》。

昨天和小高聊到他的用车经历,他是我的邻居,也是一位老司机,有段时间一直在开朋友的昂科雷。尊重同事意见,这几年攒了不少钱,狠心提了福特探险者,没选昂科雷。到现在已经1个月了,他表示:比较之后才会明白差距。福特探险者的优点在哪些地方?哪些地方比不过昂科雷?带着疑问,看看车主能否给我们答案。“福特探险者 2.3涡轮增压”提车日记,车主亮出真实油耗。

一般先说外观,我对它很满意,整车线条也是我比较喜欢的。前脸家族式的中网构型设计,极具特色,车窗看上去很紧实,让我感觉很安全。惊艳的尾部完美阐释了福特探险者的格调,和我很般配,大气的18寸铝合金轮胎,开出去拉风得很。整体来说,福特探险者给人一种和谐宜人的造型之美。

再看内饰表现,中控屏播放音乐的时候,车内的扬声器音质还是可以的,听起歌来也舒服。里面的内饰做工也挺好,接口处的缝隙很均匀,座包材质摸起来很软,给人一种很舒适的感觉。新车基本没有味道的,我记得刚提车的时候,车内只有一股淡淡的皮革味道。总体来看,我认为福特探险者的奢华特别让我心动。

这款车的动力和操控表现没让我失望,思来想去,我选择“福特探险者 2018款 2.3T EcoBoost 风尚版”来开,福特探险者的动力发动机采用了2.3排量的直列4缸涡轮增压发动机,作为家用的话可以说是完全足够的。因成熟的6挡手自一体变速箱足够强大,没有察觉出有顿挫感,提速特别舒服。方向盘操作精准,转弯半径较小,对于新手而言非常好,动力输出线性,反应及时,没有拖泥带水之感,跑过一次山路,还是比较满意的。

在空间的表现上,反正我个人感觉空间是非常够用,对我来说甚至有些富裕。福特探险者的车体尺寸参数为5064*2005*1798毫米,前排坐姿高视野也很好,座椅的角度还有头部和腿部的空间都是绰绰有余的。福特探险者自身2860毫米的轴距数据,宽敞的最后排能够在满座的状况下给予乘坐者足够的空间。储物方面,车内的储物空间那就更棒了,后尾箱的大容积姑且不说,前面车门可以放很多东西,后备箱空间也很大,有时候给孩子装个玩具车,带点物品都没有任何问题。

从舒适性来看,福特探险者投入很大精力在舒适度的打造上。强劲的麦弗逊式独立悬架,让车辆有了不俗的减震能力,通过不平坦的道路时,底盘调教有点偏硬,过不平路段有点癫,座椅的包裹性和支持性都不错,再也不会腰酸背痛了。自动空调也是非常给力,知冷知热,根据天气温度自动调节车内温度。车内隔音成效还算好,加上音响的音质不错。而且,福特探险者拥有许多舒适配置,比如:腰部支撑自动调节、最后排空调出风口、后一排独立空调、空调温度分区控制等等,让其强大的舒适性能获得进一步完善。

在油耗上,我基本都在市区开,一个红绿灯等十来分钟,在街市的综合油耗不到12.2L,高速最好成绩跑出过8.5L。油耗现在很满意,属于自己可以接受的范围内。感谢聆听这期《“福特探险者 2.3涡轮增压”提车日记,车主亮出真实油耗》。

探险者的各个特性真的深得我心,尤其是它的质量和安全性。目前马路上可以经常碰到探险者,月薪50000以上开它没问题。群众的眼光总是明亮的,用过它之后,唯有三个字可以抒发我的心情:不后悔!我选的车型是“探险者 2018款 2.3T EcoBoost 风尚版”,一位同事说我买错了,大家帮我看看买得对吗?

经过车主的阐述,福特探险者之所以能在万千好车中脱颖而出,空间只是其中一个卓越的方面,其在舒适性、动力、操控上的表现一样值得称赞,最能吸引消费者眼球。不应反对,福特探险者总体性价比的确颇高。总的说来,不断更新换代是汽车产品的主要特点,准确定位才是一辆车万军突围的关键,正如福特探险者。对于这款好评不断的福特探险者,各位是否会有不同的看法呢?感谢阅读本期《“福特探险者 2.3涡轮增压”提车日记,车主亮出真实油耗》。

作者:每日汽车资讯速递

免责声明:

本文内容由互联网用户自发贡献自行上传,版权归原作者所有,本站不拥有所有权,也不承担相关法律责任。如果您发现本站中有涉嫌抄袭的内容,欢迎发送邮件至:zacvip@qq.com 进行举报,并提供相关证据,一经查实,本站将在第一时间内删除涉嫌侵权内容.

热门文章