物竞天择适者生存，汽车市场也遵循着这个法则不断进步，在买车作为人生一件大事的今天，驾驶者的买车需求可谓是日新月异。“大放异彩”的大众途岳，气势相当旺盛，简直不能阻挡。“日系常青树”本田雅阁，外观内饰皆是优点。只有一项特色不可赢得持续的成功。奕炫在市场上的知名度很高，可以说是圈内的“明星”车型，依赖着略带圆润却不失犀利的外观设计，与人们希望大气的外观能给自己带来虚荣心的需求完美融合，所以，奕炫受到大家颇高的称赞。这期分享的是《“奕炫 1.5涡轮增压”提车作业，车主憋了一肚子话要说》。
今天的分享嘉宾是驾驶者韦先生，他是我的堂哥，也是一位修车师傅，他之前使用过本田
凌派，而且时间不算短。尊重堂哥举荐，最近他10年存款入手一辆奕炫，完全是一时兴起，没选本田凌派。奕炫已让他开了5个月，行驶也达到了8500公里，他作为用车者就表示：好与坏真的只有比较才知道。奕炫真的很好用吗？奕炫比本田凌派多出什么闪光点？带着这些疑问，看看驾车者是如何解答的。“奕炫 1.5涡轮增压”提车作业，车主憋了一肚子话要说。
外观看起来的确挺漂亮的，配合侧面的侧面线条也能把外观的美感展现到淋漓尽致。车子虽然看起来没有很庞大，但是颜值不低，车辆的大灯设计得比较好，两个大灯锐利有神。车尾的几处线条处理，让整车看上去立体感十足，轮圈也很别致，非常有感觉，走到哪里都是车群最闪耀的星星。整体来说，看上去简单的构型实则包含了设计者的心血。
这款车子的内饰，我感觉也相当的突出，中控液晶屏和多功能方向盘让新车看上去相当时尚，里面的内饰做工也挺好，接口处的缝隙很均匀，方向盘大小合适，首排的小储物空间比较多，配置方面也比较实用。新车异味较大，但散发较快，不到一月基本没有味道了。整体上看，奕炫的内饰非常富有科技感与档次感。
动力是我喜欢并执意选择它的理由之一，我的选择是“奕炫 2020款 230T 自动炫目版”，整个车的提速感非常好，这点也是我特别喜欢的，超车的时候很容易。匹配的6挡双离合变速箱很平顺，加速起来比较绵密，不会有动力中断的感觉。方向盘手感很轻而且还有一点运动感，在拐弯的时候回正的力度很到位，油门以及离合踩得也很舒服，比较灵敏，轻轻一点就可以。整体车身偏低，抓地力强，行驶过程很沉稳。
对于空间这点，空间是很优越的，选择奕炫的关键就是家人都满意的，空间大舒适性好。奕炫的车体尺寸为4660*1812*1490毫米，身高179cm也不觉得拥挤和闷，不愧是行走的沙发。以2680mm的轴距来放在奕炫的身上，后排空间相当大，在第二排腿可以做到微微伸直。关于储物空间，储物空间其实我没有太大要求，而且这车的确也不小，挺满意的，后备箱空间挺大的，可以让我放下好多东西。
在舒适方面，奕炫移动沙发的美誉确实名不虚传。前轮悬挂采用的是麦弗逊式独立悬挂，而后轮悬挂则装备纵臂扭转梁式半独立悬架，在过减速带的时候，得益于整车的减震体系，家人仍旧感觉舒适。坐久了也不会出现不舒服的感觉。空调对于前排的制冷效率颇高，但是对于最后排，就有点力不从心了，隔音性能不一般，车内非常静谧。同时软座包、安全带等配置都没有缺席，让驾驶者和客人近距离感受到奕炫的舒适与温馨。
在油耗这点上，我基本都在市区开，一个红绿灯等十来分钟，市区7.9L个油，还算可以，高速最好成绩跑出过5.5L。这个油耗还是相当省了。感谢聆听这期《“奕炫 1.5涡轮增压”提车作业，车主憋了一肚子话要说》。
我对奕炫各方面的能力很满意，曲线和谐的腰部让我为之神往。奕炫的名声和地位绝对不是空缺来风，基本上月薪5000以上就能开它。我认为开上一辆奕炫着实很有面子，驾驶至今，我心情这样形容：还好当初选择它！这款车我提的是“奕炫 2020款 230T 自动炫目版”，懂车人说我人傻钱多，各位帮看看我傻吗？
通过驾驶者的详细分享，在市场占有绝对优势的奕炫，仅仅凭借其外观是做不到的，动力、舒适度、内饰等方面一样不甘落后，每一项都与用户的要求完美融合。不可否认，奕炫整体性价比颇高。总的来说，随着车型的断更新迭代，得到车友喜爱是一款汽车的取胜之道，正如奕炫。那么对于这款明明可以靠颜值，却偏要靠实力的奕炫，各位都有什么观点呢？感谢阅读本期《“奕炫 1.5涡轮增压”提车作业，车主憋了一肚子话要说》。
作者：品车公会
品车公会 
