大家好，这期分享的是《起亚k3提车记，车主提车5个月后，憋了一肚子话想说》。
现今的汽车市场此起彼伏，各大厂商费尽心思地推出王牌车型。“性价比之王”日产逍客，市场风头正盛，为其买单者不计其数。“豪车代表”保时捷卡宴，不断吸引着年轻的购买群体。在琳琅满目且花样繁多的汽车国度，一款汽车要想获得成功就必须清楚自己的定位，正如起亚K3。
起亚K3是起亚倾尽全力重点打造的头牌车型，善于利用它霸气侧漏的外观设计，使得无数用车者对时尚的外观青睐有加的要求得到填补，从而，起亚K3获得驾驶者们的由衷赞誉。随着物品越来越精细，购车者对车辆新特性也有新的要求，舒适性、安全性、驾驶趣味等等，汽车品牌想要得到长远成功，必须实现全面发展。
今天荣幸请到老司机小韦，他有一辆朗动，用了不到半年，不久前再提了辆起亚K3，当前开了5个月，总共6500公里，他说：两车只要对比就知道差距。那么起亚K3是否真的值得入手？对比朗动之后，起亚K3的差别在什么地方？接下来就请驾驶者发表用车感言。
外观是我最满意的一个方面，无论是从哪个角度来说，都十分有设计感。车头设计较为个性，没有随波逐流的雷同感，尾部车灯更是极具现代都市的魅力。不得不说，朗动的外观确实跟起亚K3没法比。我个人比较满意起亚K3的外观，整车构型出淤泥而不染，展现设计者的创新能力。车头的每处细节我都喜欢，尾部和车头相互照应，看上去和谐感十足。外观和朗动相比，显然起亚K3更适合我的审美需要。
车无完车，基于外观的表现，内饰实在让人觉得差强人意。中控的布局以及按钮的搭配，虽然合理但无法突显层次感，材质材料并不高档，缺少应有的性价比，门边的些许色彩点缀，看似展现设计者的用心，但与其整体风格并不匹配。不能否认，上一辆朗动的内饰比起亚K3更出色。
谈谈动力，起亚K3的动力系统采用排量为1.4的直列4缸涡轮增压动力引擎，最大限度马力为130Ps，从实际驾驶体验来说，起亚K3的动力数据低于同类平均水平，低速行驶稍微显得动力输出不足。起亚K3引用的是7挡双离合变速箱，变速机制调教得还不错，低挡升降反应较长，而高挡升降是平顺的。这个动力，我只能说佛系开车是没问题的。
对于空间这点，满足一家人乘坐出行是完全没有问题的。1450mm的车高，一个181厘米的客人坐在后一排，头部也有一拳半左右的空间。因其车宽达到1780mm，三个高个子坐在后排也不会觉得很拥挤，乘坐较为舒适。起亚K3的轴距为2700毫米，为车内的纵向空间提供充足保障，前后排家人的腿部离前方有较大的空间。而且起亚K3在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，车载空调很给力，出风均匀而且制冷效果不错，整车隔音成效很好，高速几乎听不到风噪。所以，单从舒适表现上来讲，朗动着实跟起亚K3存在一定的差距。
相信大家很想了解具体油耗，起亚K3的油耗数据确实相对较差，综合路况下，平均油耗达到了7.8L。在高速路上急速行驶的油耗有6.5L，而市区油耗也在10.1L以上，这对于追求“省油”的用车者来讲，就我用过的车而言，这个油耗偏大，但其实这个油耗也花不了多少钱。
总结以上剖析，起亚K3各方面都满足了我的需求，特别是整车优美的线条和尾部。尽管两款车在裸车价格上差不多，而起亚K3更深得我心。现在相当多的人在开起亚K3，它既然获得购车者肯定，开它必得面子，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！对比两款车之后，我想说四个字：完美无瑕！
听完驾驶者的分享，我觉得，作为当下热门车系的起亚K3，其外观仅是众多方面的一部分，空间方面的杰出表现也使得它获得成功，实实在在考虑到并满足了消费者心中的需求。因此，起亚K3的性价比不言而喻。那么对于优点诸多的起亚K3，大家都有什么观点呢？
作者：鉴车堂
鉴车堂 
