目前汽车界形势瞬息万变，注重生活品质的今天，买车要求正在发生变化，人们的想法就会越多。如果一款汽车不能持续进步，终究被对手淹没。指南者是Jeep倾尽全力核心缔造的王牌车型，仰仗其拨新领异的外形设计，人们把外观当作身份的象征的需求得到了的满足，正因这样，指南者有着大家都认可的市场名气。这期分享的是《Jeep指南者 1.3涡轮增压提车记，车主认真说了一肚子话》。
为了深入了解Jeep指南者，我们请嘉宾小谢，他是我的同事，也是一位修车师傅，他之前一直开的是
本田cr-v。听取堂弟意见，因为想拥有自己的车，所以狠心入手一辆Jeep指南者，没选
本田cR-V。到现在就已经开了3000公里，Jeep指南者是什么地方吸引了他？和本田CR-V比起来Jeep指南者的档次高吗？下面请他说出它的内心感受。Jeep指南者 1.3涡轮增压提车记，车主认真说了一肚子话。
Jeep的这台车外观造型特别艺术，作为SUV能有这样的设计线条真的是不容易。车头设计比较个性，没有随波逐流的雷同感，车头的大灯特别锐利，让人不敢直视。尾部没有侧面那么奔放，展现出内敛的格调，车漆很厚实，做工精细，这也可算是Jeep进步的一个点了。总之，运动整体的设计感还是特别不错的。
我感觉Jeep指南者的内饰还是特别的出色的，中控屏非常有科技感，我最喜欢的是中控屏，细微的做工里面透着些许的个性风，内饰的颜色我也很喜欢，整个色彩的搭配上还蛮好看的，这款车的异味非常轻，这方面的处理我特别满意。总的来看，在这个价位里面，Jeep指南者的内饰我觉得还是不错的。
这款车的动力和操控甚合我意，“Jeep指南者 2019款 220T 自动家享版”是我最后的选择，Jeep指南者使用1.3排量的涡轮增压发动机，爆发出的最大马力为173Ps。变速箱采用成熟的7挡双离合，整个动力系统的提速很平顺，不会有换挡的顿挫。包围好的方向盘有较棒的握感，而且指向无虚位，指到东就转到东。因油门反应比较灵敏，轻轻有力踩便有相应的动力反馈，整个车的底盘我觉得相当有韧性，在过一些弯道的时候，这辆车的行驶轨迹都是相当好的。
谈谈空间，空间不算特别奢侈，但是绝对够用。4415*1819*1635毫米的车体尺寸已然成为SUV的领头羊，驾驶位坐着空间足够，不会拥挤。2636毫米的轴距加在Jeep指南者的身上，后排乘坐三人依旧富有余量。关于储物空间，车内是储物空间也是很丰富的，放东西也很方便，后备箱更是功效全面，能装很大件的东西。
对于舒适度而言，Jeep指南者达到了一辆SUV应有的水准。行驶至颠簸路况时，可以过滤掉大部分较大的抖动。Jeep指南者座椅的包围性以及柔软度都属同档次上层水准，空调冷却很棒，前排后一排的通风口让夏天开车变成一件很享受的事情。关上车窗之后，不会有明显的噪音传入进来，静音成效非常不错。
在油耗上，Jeep指南者的综合油耗（高速+城市）仅为6.5L/百公里。在市区行驶，平均算下来一公里的油耗也就在7.8L上下。跑高速倒是比较省油，上次出差来回只有5.4L的油耗。我觉得这个油耗表现能够让我满意，整体的经济性在同类中也还算不错。感谢聆听这期《Jeep指南者 1.3涡轮增压提车记，车主认真说了一肚子话》。
通过用车者的阐述，我们可以了解到，Jeep指南者之所以能在万千好车中脱颖而出，不可能只靠外观，操控、动力、舒适性方面也有着杰出表现，投合当前购车者多
元化的购车需求。拿Jeep指南者与同级相比，Jeep指南者性价比确实不赖。总而言之，在汽车型号数不胜数的今天，汽车厂商只有迎合对应的消费人群，才有可能在市场中占据一席之地，正如Jeep指南者。对于这款良好的Jeep指南者，大家有何见解呢？感谢阅读本期《Jeep指南者 1.3涡轮增压提车记，车主认真说了一肚子话》。
作者：每日汽车资讯速递
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