随着社会的发展，汽车日渐成为人们生活的必需品，汽车制造商更是发力十足，伴随好车的增多，车主有了更多的选择，人们的想法就会越多。“小刚炮”福克斯，业界美誉家喻户晓，多年来从未动摇。“家用之王”大众Polo，懂车之人纷纷为其买单。如果仅仅依赖一项优势，非凡的车型总会落后于其他同级车。创酷在雪佛兰的支持下名气不错，依附它充满时代感的构型设计，创酷可以吻合车主钟情于高颜值车型的需求，所以，购车群体对创酷的满意度颇高。这期分享的是《“雪佛兰创酷 1.3涡轮增压”提车心得，先听听车主的心声》。
说到雪佛兰创酷，赵先生很有发言权，他是我的邻居，也是一位懂车人，他用过公司的
现代ix25，经验丰富。听取兄弟建议，狠心提了雪佛兰创酷，没选现代ix25。当前已然开了6000公里，他坦言：其实这两辆车差距不小。所以雪佛兰创酷在他心中是一辆什么层次的车？比较现代ix25，雪佛兰创酷的亮点在何处？接着的时间交给他，让他带我们走入雪佛兰创酷的世界。“雪佛兰创酷 1.3涡轮增压”提车心得，先听听车主的心声。
雪佛兰创酷的颜值总能在第一时间吸引车主的目光，外观采用流线型的设计，整体风格偏年轻动感。我就是看中它的车头特别新颖有档次，还有运动的时尚感，构型锐利的前大灯配合镀铬环绕的进气格栅看起来相当时尚。尾灯设计很有科技含量，布局合理层次明显，侧面的线条很流畅，杰出的轮拱还挺有力量感的。整体来说，整体设计也挺时尚，流线型设计的很漂亮，满满的运动感觉。
内饰是雪佛兰创酷的强项，便捷化的中控和回馈力度适宜的按钮，对使用者相当友好，整车在材料方面做得十分厚道，有很多的软性材质和皮革包裹，层次感比较不错，软皮包裹的座椅，覆盖面积广，新车的气味也是比较小，基本上没有什么异味。总的来说，雪佛兰创酷的结构规划及品味感特别让我喜爱。
从心里讲，动力及操控是我对它倾心的原因之一，许多车型中，我最中意“雪佛兰创酷 2019款 335T CVT 潮版 国VI”，采用了1.3涡轮增压发动机的雪佛兰创酷，不管是日常起步还是高速超车都没有什么压力，这个表现真的是让我非常惊喜。因为雪佛兰创酷有成熟的无级变速变速箱支撑，前期的加速很平顺，但能明显感觉到，越到后面动力越足。转向方面也特别的精准，没有虚位，指哪打哪，这款车还有车身稳定系统，大大增加了行车安全，刹车油门提速感觉很灵敏。路感清晰，刹车无延缓，高速驾驶不会有轻飘之感。
空间我还是挺介意的，空间表现处于该级别的较高水准。整车三围数据为4270*1791*1610mm，我跟老婆坐在前一排都是很宽松的，身体周围都有很大的空间。雪佛兰创酷享有2570mm的轴距，后排坐三个高个子也不会觉得拥挤。储物方面，它的储物空间也很丰富，许多小物件都有地方放置，后备箱也够用的，所以不用发愁出门不够用的。
在舒适性方面，雪佛兰创酷为了提高舒适性可以说是是煞费苦心。将麦弗逊式独立悬挂配在前悬架，而把纵臂扭转梁式半独立悬挂配在后悬挂，每当行驶至较烂的路面，底盘很结实可靠，离地间隙也高，座包真舒服，如果后排可以调整角度就更完美了。空调的制冷速度真的很给力，在气温高的时候使用确实能极大地提高用车的舒适度。车辆将噪音处置得很细腻，60km/h上下的速度听不到风噪。同时许多舒适配置配在了雪佛兰创酷身上，比如：车内空气自动调节等，让其舒适性名扬在外，打下了不错的市场基础。
提到油耗，行驶1236公里，雪佛兰创酷的实质油耗为7.0L/百公里。实际上我这辆车的街市油耗就没超过百公里8.4L，高速最好成绩跑出过5.8L。有这个油耗的表现已经是相当不错的了。感谢聆听这期《“雪佛兰创酷 1.3涡轮增压”提车心得，先听听车主的心声》。
创酷像是为我量身定做的一款车，它绝美的前脸让我为之颠倒。当下愈来愈多一线城市家庭在开创酷，月薪10000以上开它没问题。它既然获得车友肯定，肯定是好车，开完后，我想用三个字表达：不后悔！这款车我提的是“创酷 2019款 335T CVT 潮版 国VI”，有同事说我没买对，各位帮我看看买得对吗？
听完分析，我们知道，雪佛兰创酷之所以取得今天的成功，不仅只有用户眼中外观的优点，其在空间、动力、操控等方面的表现一样良好，各个闪光点都能很好地投合车友需求。因此在其它SUV中，雪佛兰创酷性价比是比较高的。简单归纳一下，汽车企业相互竞争，想尽办法讨好购车群体需求，汽车品牌只有准确定位才能脱颖而出，客观地说，一款汽车必须有清晰的定位才能持续成功，对于这款好评不断的雪佛兰创酷，各位都有何观点？感谢阅读本期《“雪佛兰创酷 1.3涡轮增压”提车心得，先听听车主的心声》。
作者：每日汽车资讯速递
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