纵观当今的汽车世界，可以说是暗流涌动，玄机暗藏，在汽车产品多元化的今天，购车群体的眼光也变得愈来愈挑剔。“国产标杆”哈弗H6，在销量上不断交出满意的答卷。“颜值担当”本田思域，能力依旧不容小觑，多年来均展露风采。汽车品牌仅利用一项长处已不能保住自身的市场地位。雷凌是丰田倾情缔造的产品，依仗其享誉世界的操控技艺，使得大多数购车群体期望“人车合一”驾驶感受的需求获得满足，因此得到了消费者的一致肯定。这期分享的是《“丰田雷凌 1.2涡轮增压”提车作业，朋友们说说选择对吗》。
黄先生是我的一位朋友，他是我的同事，也是一位老司机，他把旧的丰田
卡罗拉给了儿子。听了同事举荐，因手头宽裕，不甘于现状，所以咬紧牙关提了丰田雷凌，没选丰田卡罗拉。丰田雷凌已让他开了3个月，行驶也达到了3600公里，他感言：没有比较就没有伤害，差距真大。丰田雷凌的亮点在哪些地方？和丰田卡罗拉比起来丰田雷凌的档次高吗？让我们一起听听他的解答。“丰田雷凌 1.2涡轮增压”提车作业，朋友们说说选择对吗。
惊艳的外观是丰田雷凌最大的特点，配合侧面的侧面线条也能把外观的美感展现到淋漓尽致。前脸很有辨识度，远远的一眼就能看出，两个后视镜感觉很可爱，像两个耳朵。尾部是溜背的设计，使整个整车的流线愈加完美的呈现出来，轮毂的设计也挺好看的，整个车身匹配的相当和谐。整体而言，外观属于流线型的格调，很年轻很动感。
这款车子的内饰，我感觉也非常的突出，中控上的饰板使得内饰毫无塑料感，甚至显得高端。内饰材料很讲究、层次感很强，做工也不错，比较美观、细致，方向盘和座椅的材质都相当高端，手感好，走线也很精致。车辆没有异味，感觉比丰田卡罗拉新车味道好太多。总而言之，我非常心仪丰田雷凌富有层次感的内饰设计。
讲心里话，动力是我坚定不移选择它的原因之一，“丰田雷凌 2019款 185T CVT尊享版(国VI)”是我最后的选择，丰田雷凌配备1.2排量的直列4缸发动机，提速时发动机反应的很快，油门也很灵活。10挡无级变速变速的时候基本上也没什么延迟，挺好用的，没有察觉出有顿挫感，提速特别舒服。方向盘很轻，操控起来也比较方便，一脚油门下去，那种比较平顺的加速感觉，还是可以让人着迷的。这辆车的稳定性也很好，转弯时，身体很少倾斜。
在空间的表现上，空间当然可圈可点。车体的三围达到了4640*1780*1455mm，前排空间没什么问题，我身高180cm，坐进去也能调到合适自己的角度和位置。轴距还是比较长的，达到了2700mm，后排我也去体验过，腿部空间的余量还是很大的，储物方面，车内储物格也蛮多的，相当满意，后备箱的尺寸比较大，这一点在我看来比较有闪光点，以后如果家里需要拉东西，自己的车子就够用。
对于车子内部舒适度而言，丰田雷凌为了提高舒适性可谓是煞费苦心。前悬架采用的是麦弗逊式独立悬架，后悬挂装配的是多连杆式独立悬挂，行至颠簸路面时，底盘很结实可靠，离地间隙也高，丰田雷凌座椅的包围性以及柔软度都属同级别上层水准，空调冷却成效上佳，效率很高，隔音功效较佳，高速驾驶仍能在车中相互欢心畅谈。与此同时，丰田雷凌拥有许多其他配置，例如：自动空调、后排空调出风口、腰部支撑自动调节、真皮座椅等，让我感受到了丰田在营造舒适感方面极高的造诣。
在油耗上，丰田雷凌享有6.0L的百公里油耗表现。城市道路的油耗较高，为7.2L，主要受拥堵影响，高速油耗大概在5.0L上下，我觉得这个油耗表现能够让我满意，整体的经济性在同类中也还算不错。感谢聆听这期《“丰田雷凌 1.2涡轮增压”提车作业，朋友们说说选择对吗》。
我很中意雷凌这款车，尤其是它的质量和安全性。目前雷凌的评价可谓风头正盛，月薪10000以上开它没问题。它既然得到消费者肯定，肯定是好车，在享有它后，我特别想说：知足！我选的车型是“雷凌 2019款 185T CVT尊享版(国VI)”，同事说我人傻钱多，大家帮我看看买得对吗？
驾车者的剖析让我们明白，作为眼下热门车系的丰田雷凌，除了依附其绝对的操控闪光点，同时在动力、油耗、外观方面也充满亮点，各项特色都非常契合用户的需求。比起其它紧凑型车，丰田雷凌的性价比绝对不落后。总的来看，总的来说，找不到准确的定位，汽车品牌将无法取得成功，正如丰田雷凌。那么对于这款丰田头牌——丰田雷凌，阁下是否看好它？感谢阅读本期《“丰田雷凌 1.2涡轮增压”提车作业，朋友们说说选择对吗》。
作者：每日汽车资讯速递
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