在经济飞速发展的年代，汽车市场会有许多竞争，技术先进性造就车辆的五花八门，车主的眼光也变得越来越挑剔。“日产诚意之作”日产奇骏，在市场力压群雄。“豪车代表”保时捷卡宴，不断吸引着年轻的购买群体。仅仅依赖单一特色，到最后亮点也会变成软肋。缤智是本田的主推产品，善于利用它独有千秋的形象设计，让它成为光彩夺目的焦点，正是如此，缤智获得车主们的大力赞扬。这期分享的是《“本田缤智 1.5涡轮增压”提车日记，车主表示有话说》。
本期请到的嘉宾是本田缤智的驾车者小陈，他是我的同事，也是一位10年老司机，他为老板开了一阵子的TROC探歌。参考父母举荐，现今自己5年存款购入一辆本田缤智，没选TROC探歌。经过4个月，8800公里的实地测试，他感叹：比较过后才发现差距真大。那么本田缤智都有哪些优点吸引他？和TROC探歌对比究竟有什么不同？下面就听他细细道来。“本田缤智 1.5涡轮增压”提车日记，车主表示有话说。
除去其它长处，我最喜欢本田缤智的外观，简单明了的侧面线条，使得车体更有立体感。特别是车头两侧的设计也是特别适合我的胃口，这个整车线条，富有设计感的灯。尾部车灯采用了最新设计风格，点亮的效果更为动感，轮胎构型宛如雄狮双脚，衬托本田缤智的踏实厚重。整体而言，外观既有激情又很沉稳，让人久久不能忘怀。
再看内饰表现，中控屏幕尺寸不是很大，但是上面能显示的信息许多，可以直接在屏幕上听歌。内饰做工还是对得起这个价位，手能碰到的地方都是软的，而且，座椅倾斜角度适中，采用了更为符合人体力学的设计，这几天天冷之后，内饰产生了轻微的异响，之前没有发生过，不知道是不是个体原因。总的来说，本田缤智的内饰表现没有让我败兴。
动力是这台车很大的一个优势，想来想去，我开的是“本田缤智 2019款 220TURBO CVT豪华版 国VI”，1.5的发动机动力充沛丰盈，上坡能力强劲，在坡道半坡起步的时候感觉一下子就能起得来。因成熟的无级变速变速箱足够强大，其动力平顺性获得进一步提高，方向盘转动轻盈，一只手操作也不成问题，叫往东绝不会往西。刹车或者踩油门的时候反应也挺灵敏迅速，特别在高速上面的时候，车辆行驶非常的稳定，给出的安全感很强。
提到空间方面，本田缤智这款车的空间可圈可点。本田缤智的长宽高数据为4340*1790*1605mm，当身高185cm的驾驶人坐在驾驶位，头顶依旧享有足够空间。2610mm的轴距加在本田缤智的身上，后排还可以放平，超级实用，回头往车里放个气垫床，睡觉绝对棒棒哒。关于储物空间，中央扶手下边的储物箱空间不小，盖子还是对开的，很实用方便，后备箱也能够装得下许多的物品。
就舒适性来说，本田缤智的舒适感受不输同类任何车型。强大的麦弗逊式独立悬挂，让车子有了不俗的减震能力，在走烂路的时候，在底盘滤震上，调教非常成熟，对于各类抖动的过滤都特别到位。座椅很舒适，特别是第二排。空调降温能力极强，很快就把车子变成恒温，噪音还是比较小的。本田缤智的舒适配置可谓是落落大方，例如，自动空调、车内空气自动调节等等，驾车者和家人的舒适感受只能用“赛神仙”形容。
对于油耗，我跑市区跑山区，出去自驾游钓鱼什么的，油耗还是很低的，街市里上下班稍微高点，大概在7.7L上下，夏天在高速也开出过5.3L个油的好成绩。这个车的油耗我觉得还是非常低的。感谢聆听这期《“本田缤智 1.5涡轮增压”提车日记，车主表示有话说》。
我对缤智的表现较为满意，我特别喜欢它的层次感和外观。缤智已然火到成为大多数人饭后闲谈之车，基本上年薪10万以上就能开它。我觉得大众的眼光不会错，对比之后，我想说六个字：不会让你失望！我选的车型是“缤智 2019款 220TURBO CVT豪华版 国VI”，朋友说我人傻钱多，大伙看看我买对了吗？
通过驾驶者的详细分享，本田缤智定位为一款SUV，能够取得成功，剔掉其最突出的外观特色以外，其空间、油耗等方面所表现出的能力同样非凡，多项非凡的指标都满足了买车群体挑剔的购车条件。因此在其它SUV中，本田缤智性价比是比较高的。总体上看，汽车企业相互竞争，想尽办法迎合购车者要求，汽车的胜利之道便是俘获购车群体的芳心，正如本田缤智。对于这一款能力杰出的本田缤智，不知各位有什么不同的见解呢？感谢阅读本期《“本田缤智 1.5涡轮增压”提车日记，车主表示有话说》。
作者：品车公会
品车公会 
