纵观当今的汽车世界，可以说是暗流涌动，玄机暗藏，在买车作为人生一件大事的今天，消费者的购车需求越发复杂。“德国品质”大众朗逸，在销量与口碑上获得了双赢。“实用派选手”卡罗拉，能力依旧不容小觑，多年来均展露风采。如果一款汽车不能持续进步，终究被对手淹没。wey vv6是WEY顺应时代的头牌产品，凭借别开生面的造型风格，与当今大家钟情于高颜值车型的需求相符，正是如此，WEY VV6才能在很多同等竞争者中脱颖而出。这期分享的是《WEY VV6 2.0涡轮增压提车心得，车主有一肚子话要说》。
今天的分享嘉宾是用车者小谢，他是我的邻居，也是一位老司机，老板的
哈弗H6已经被他开得滚瓜烂熟。参考同事建议，自己狠心提了一辆WEY VV6，没选哈弗H6。现在开了1个月了，里程1200公里，他说：放一起对比就明白有所不同了！WEY VV6到底是怎样的一款车？他如何看待WEY VV6和哈弗H6的差距？车主将用他的所有知识为我们答疑解惑。WEY VV6 2.0涡轮增压提车心得，车主有一肚子话要说。
外观是自己一眼就看中的那种，侧面的线条很顺畅，轮毂的样式我也很喜欢。飞翼式的前脸是WEY家族专有的标识，开出去辨识率颇高，前脸的进气格栅很大，两个大灯的构型也不错。一个是鸭尾的尾翼，微翘，侧身观赏也是好的，各处接缝均匀，钣金工整，金属漆面成效非常好。总的来说，WEY VV6的运动感很强，而且很有质感。
WEY VV6的内饰是一大亮点，中控位置的彩色屏幕，搭配周围的圆形氛围，颜色匹配和设计结构给人一种豪华的感觉。内饰的材料我觉得是比较良心的，看上去特别舒服，而且一看就是高质量的材质，座椅柔软，包围性还不错。新车异味较大，但散发较快，不到一月基本消除了。整体上看，WEY VV6的内饰相当富有科技感与档次感。
动力还是不错的，是日常用，思来想去，我选择“WEY VV6 2018款 2.0T四驱旗舰型”来开，这款车发动机还是挺给力的，不管是日常起步还是高速超车都没有什么压力，这个表现真的是让我非常惊喜。WEY VV6装备7挡双离合变速箱，日常驾驶没有顿挫感。方向盘很有握感，可以根据我的驾驶习惯来调整，油门离合加档位配合好，能让你感受到人车合一的快感。整体整车较低，抓地力强，行驶过程很沉稳。
在空间这方面，空间不用担心，WEY VV6的空间特别宽敞。WEY VV6整车的尺寸达到4625*1860*1720毫米，等到自己实际用车的时候，真的能体会到大空间的好处。2680毫米的轴距数据在SUV中占有一定优势，不影响后排人员伸腿，第二排坐三个年轻人也不成问题。储物方面，并且车子内部设计了挺多小的储物格子，能够放很多零碎的东西，后备箱还没有装什么东西，比较深，长度和宽度都可以，四五个行李箱没有问题。
关于车子舒适性，WEY VV6在同等级有很大的特色。悬架和底盘对震动的过滤让我感觉惊喜，每当行驶至较烂的路面，悬挂调教富有韧性，撞见大的起伏和颠簸，底盘的支持很充足。座椅相对来说比较宽大，而且就舒适度来看，可以较好地提高车子的舒适性。空调基本无噪音，制冷效率极高，噪音还是比较小的。WEY VV6的舒适配置可以说是是落落大方，例如，按摩座椅、通风座包、座椅记忆功效、后排空调出风口等等，让舒适性获得极大地提升。
接着要说说油耗，平时开的话也是7.8L上下，比起同级别的车来说是比较省油的。街区里上下班稍微高点，大概在9.4L上下，而高速行驶速度较快，实际测得油耗是6.5L。这个油耗也已经很不错了，经济性表现没有让我败兴。感谢聆听这期《WEY VV6 2.0涡轮增压提车心得，车主有一肚子话要说》。
WEY VV6的每个优点都深得我心，特别是它在youdian上有着突出表现。而今许多人承认它的价值与地位，月薪10000以上开它没问题。我相信群众的眼光，开过这款车之后，我的体验是四个字：是款好车！我选的车型是“WEY VV6 2018款 2.0T四驱旗舰型”，一位老司机人说我买错了，大伙看看我买错了吗？
车主的分析让我们明白，WEY VV6之所以能够成为眼下红人，外观只是WEY VV6获得成功的秘诀之一，一样具有油耗、动力、空间等多项亮点，与消费者买车要求完美结合。因此WEY VV6性价比在其它SUV中是比较明显的。简单归纳一下，现在市场上的好车越来越多，只有找准自身发展的目标，才能傲视群雄，正如WEY VV6。得到用户认同的WEY VV6，阁下觉得是一辆好车吗？感谢阅读本期《WEY VV6 2.0涡轮增压提车心得，车主有一肚子话要说》。
作者：每日汽车讯息速递
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