大家好，这期分享的是《落地8万选了吉利帝豪gl，车主提车3个月开5100公里后说了用车体验》。
随着工业的高速发展，汽车行业竞争也进入白热化阶段。市场上的好车可谓无穷无尽。“长跑运动员”福特蒙迪欧，在销量与名声上获得了双赢。“越野王”吉普牧马人，地位愈来愈高，让人趋之若鹜，对手也极为羡慕。注重获取精神上的享受的今天，汽车对市场一定要深加理解方可成功，正如帝豪GL。
吉利帝豪GL已然成为国内汽车市场主要眷注的一款紧凑型车，依附着充满时代感的造型设计，与人们把外观当作选车首要标准的需求完美融合，因此，上市至今收获了广泛好评。随着收入不断增加，车友的眼光也变得越来越挑剔，倒车影像、自动泊车、360度投影等等，如果一辆汽车只专注于某一项指标，必然会失败。
今天分享的嘉宾是老司机小杨，开着一辆老旧别克
英朗跑了4年，不久前才刚刚换上吉利帝豪GL，他3个月就行驶到5100公里，他在公开场合说：两车差距的确明显。那么吉利帝豪GL的能力究竟有多强？和别克英朗比较有哪些长处？我想各位都好奇，现在我们看看小赵怎么说。
外观是我决定买它的主要原因，看似简单的造型设计却呈现了设计师的良苦用心。前脸构型柔中带刚，
阳光照射下能映出绚丽光芒，惊艳的尾部已诠释了吉利帝豪GL的活力气息，几处线条处置使得整车立体感十足。和别克英朗的外观对比，吉利帝豪GL又是另外一种格调，我更加青睐吉利帝豪GL的外观。吉利帝豪GL的内饰不会让人败兴，中控台及按键设计风格时髦、前流，使人喜出望外，慷慨大方的内饰用料给人以温馨感，规整的装束代替了复杂的设计，给人一种整洁之美。在吉利帝豪GL与别克英朗的内饰比较上，吉利帝豪GL的内饰表现没有让我败兴。柔软且包裹较好的座椅让人久坐也不会觉得腰酸背痛，打心里讲，吉利帝豪GL内饰的确稍微比别克英朗好些。
谈到动力这方面，在几种车型中，我还是比较钟意“吉利帝豪GL 2019款 1.4T MT精英智享型”，吉利帝豪GL的动力系统采用排量为1.4的直列4缸涡轮增压动力发动机，能够爆发出141Ps的最大马力，从实质驾驶感受来看，吉利帝豪GL的动力输出能力一般，但整体表现还算平稳，低速行驶略微显得动力输出不足。变速箱采用的是6挡手动级别，综合性能没太大问题，只是变换档位效率略显迟钝，低速行驶变换档位略有顿挫感。从这方面表现来看别克英朗，吉利帝豪GL与别克英朗有差距。
在国人最眷注的空间方面，其空间方面的亮点比较突出。整体高度尺寸为1478mm，使得驾驶座调整好坐姿后，头部空间1拳有余。吉利帝豪GL的车体宽度为1802毫米，后一排可以容纳三个人且相互之间还有一定的空间。在2700毫米的轴距的加特下，为其良好的空间表现奠定了更多的基础，第一排座椅调整好之后，后一排乘客仍可以轻松翘起二郎腿。而且吉利帝豪GL在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调设计也符合人体热学原理，温度把控得当，隔音效果较佳，高速驾驶仍能在车中相互欢心畅谈。所以，别克英朗在空间及舒适表现上离吉利帝豪GL有一定差距。
从油耗上看，吉利帝豪GL油耗有点偏高，当前统计的百公里油耗是8.4L，在高速路迅速行驶仍有7.0L的油耗，而城市道路的街区油耗也达到了10.9L，这样的油耗与当今人们倡导节俭的观念不太相符，吉利帝豪GL的油耗稍微高些，别克英朗稍微低些，油耗高也好，低也罢，我都无所谓啦。
总的说来，我对吉利帝豪GL各方面的能力很满意，我印象最深的是它的精细的做工与层次感。我承认，别克英朗也相当不错，但是吉利帝豪GL才能真正撩拨我的心弦。现在也有许多年轻人在关注吉利帝豪GL，我个人觉得开它出门是十分有层次的，开完后，我想用十个字表达：终于等到你，还好没放弃！
听完车主的分享，我觉得，吉利帝豪GL定位为一款紧凑型车，可以取得成功，外观虽然功不可没，但不是全部，其在空间、内饰也同样有着不俗的表现，每一项都有着格外卓越的表现。不断被夸奖的“吉利帝豪GL 2019款 1.4T MT精英智享型”，官方价只有8.98万，这款车胎压监测、ESP车身稳定系统、后视镜加热功能、无钥匙启动、GPS导航系统等配置应有尽有。比较同类后，能够路虎发现吉利帝豪GL是性价比着实比较高。对于这一款高性价比的吉利帝豪GL，各位有什么见解呢？
作者：娱乐小队
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