大家好，这期分享的是《林肯航海家提车记，车主驾驶了3个月后，表示有话说》。
当今的汽车行业里，各大厂商暗中博弈、险象迭生，胜则生，败则消失于市场，汽车的品质也变得愈来愈高。“东瀛宝马”阿特兹，在全球占有一席之地。“未来之车”奥迪q5l，同级名气首屈一指，发展之势就如秋风扫落叶。在高品质车型比比皆是的今天，一款汽车只有发挥出自身特色并找准切入点才能取得成功，正如航海家。
林肯航海家是林肯倾情打造的产品，善于运用它独有千秋的形象设计，使得买车者的把外观作为选车的重要标准的需求得以实现，所以，林肯航海家才能在较短的时间占领市场。随着物品愈来愈精细，用户购车要求由简单迅速变成精挑细选，或舒适安静为主、空间宽大为主、视野宽敞为主等等，如果一款汽车不能同时享有多项长处，它终究被购车群体抛弃。
今天我们请来了小杨，他曾用过林肯MKC，不久前裸车39万再提了辆林肯航海家，到现在开了3个月，行驶了3300公里，他说：两车只要对比就知道差距。林肯航海家到底比不比林肯MKC好？和林肯MKC对比有哪些优缺点？下面就把时间交给驾车者。
我不得不提林肯航海家的外观，我个人比较满意，点线构型架构疏密有致，凸显设计者独出心裁。中网与两侧多边形大灯融为一体相得益彰，尾部大灯辨识度略高，远远望去便知其人。与林肯MKC的外观对比，显现不一样的美，但我更喜爱林肯航海家的外观美。先说大家最关心的外观，标新立异的形象凸显林肯的鬼斧神工。大灯感觉像眼睛，进气格栅像鼻子，后车灯让整款车都拥有现代设计感。外观和林肯MKC对比，我更喜欢林肯航海家的格调。
内饰并不是林肯航海家的强项，属于诸多指标中得分略低的一项。主要原因是没有极富现代科技感的中控大屏，硬邦邦的内饰着实很掉价，让人仿佛置身于大货车一般，车边、座包的装潢相对简单，不能显露车主的高雅品味。从数据上看，林肯MKC的内饰似乎比林肯航海家更好。
从动力上看，其中“林肯航海家 2019款 2.0T 两驱尊享版 国VI”才能打动我的心，林肯航海家的动力引擎采用了2.0排量的直列4缸涡轮增压发动机，224Ps的最大马力。从实质驾驶感受来看，起步省力气，基本是点到油门就有动力。变速箱反应很快，加减档没什么问题。不开空调在高速上跑了一圈，一加油门，汽车还是能在短时间内加速到120公里的时速。速度在50码冲到70码这段不太顺。所以，林肯航海家比林肯MKC略微差。
作为一款代步车，林肯航海家的空间表现自然也毋庸置疑。以我1米78的身高来看，把前排座包调节好之后，头距离车顶还有一拳多的距离，第二排有超宽的腿部空间，可以随意跷二郎腿，没有任何局促感。第二排空间也很宽敞，按正常的话是坐三个大人，其实再加一个小孩也是挺宽敞的。后备箱更是没的说，一个字是大，平常放小孩车辆玩具什么都不在话下。车内储物空间挺多的，设计合理，个人物品可进行分类放置。前排随便放手机，后排水槽格自然可以放下三个人的水瓶。对照过相类别的林肯MKC，林肯航海家的不压抑和不紧迫，更让人满足。
油耗这个得提一提，林肯航海家的油耗方面的确存在软肋。100km平均油耗达10.5L。其中高速的油耗为8.8L，城区油耗也是达到了13.7L，这样的油耗与如今大家倡导节俭的观念不太相符，林肯航海家油耗的确要比林肯MKC多出来了一些，不过我对油耗不是特别介意。
总结以上剖析，林肯航海家对我来看不能更完美，我印象最深的是它的精细的做工与档次感。尽管林肯MKC比起林肯航海家也不差，但我仍坚持选定它，它才能打动我。现在林肯航海家在市场可算是炙手可热，坐在驾驶位上开这辆林肯航海家会看上去自己很有品味，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！提车到现在，只有四个字可以表达我的心情：十分完美！
听完驾车者的分享，我觉得，林肯航海家之所以赢得消费者的肯定，外观只是其中一个方面，其空间等方面所表现出的能力一样非凡，均能讨好市场需求。即使拿林肯航海家与同级车相互比较，林肯航海家也拥有较高的性价比。那么赢得良好口碑的林肯航海家，各位看官有什么见解呢？
作者：一级车评员
一级车评员 
