如今的汽车界可以说是此起彼伏，在对汽车要求愈来愈高的现在，购车者的购车需求越发复杂。不能全面发展终究会以失败而结局。威驰在丰田推动下备受眷注，凭借充满时代感的构型设计，满足了车友们把外观当作身份的象征的要求，威驰自然而然得到了消费者的褒奖。这期分享的是《丰田威驰 1.5自然吸气提车作业，来听听车主的用车体验》。
本场节目非常幸运，能请到知名车友黄先生到场，他是我的堂哥，也是一位老司机，他以前开过丰田
卡罗拉。参考同事举荐，勒紧裤腰带换上丰田威驰，没选丰田卡罗拉。在使用了1个月后，究竟丰田威驰是否符合他心中好车的标准？和丰田卡罗拉相比究竟有什么不同？且听用车者为各位带来全面的讲解。丰田威驰 1.5自然吸气提车作业，来听听车主的用车体验。
外观是我不得不提的一大优点，从车顶到尾部的过渡顺滑又自然。前脸采用了辨识度很高的家族式设计
元素，前脸的进气格栅很大，两个大灯的造型也不错。车尾也是很饱满，甚至有点翘翘的感觉，还有黑色饰条的装潢，让整个车体不再那么单调。归纳来说，丰田威驰紧凑的形象也能带给观众一丝寒气。
进入车内，中控的样式还蛮不错的，也是那种全环抱的一个内饰，特别的有安全感。材料采用豪华车惯用的软性材质，提升整体层次感，仪表清晰，按钮阻尼感不错，整个颜色匹配比较稳重，和丰田威驰的格调比较搭调，此外，还使用了金属键和烤漆饰板让档次感进一步提高。总而言之，我相当心仪丰田威驰富有层次感的内饰设计。
实话实说，动力及操控是我不知不觉选定它的原因之一，思来想去，我选择“丰田威驰 2017款 1.5L MT创行版”来开，丰田威驰搭载自然吸气的发动机，大脚油门下去的时候有着很好的推背感。变速箱很平稳，真的很平稳，平顺性很好，即使在低速堵车的路况下也不会出现顿挫。转向方面也相当的精准，没有虚位，指哪打哪，这款车还有车体稳定体系，大大增加了驾车安全，刹车油门加速感觉很灵敏。在高速驾驶感觉特别平稳，拐弯也没有侧倾。
空间我还是挺介意的，这款车的空间很大，买车的时候也很眷注这点。4420*1700*1490mm的整车尺寸已经成为小型车的领头羊，首排坐姿高视野也很好，座包的角度还有头部和腿部的空间都是绰绰有余的。2550mm的轴距加在丰田威驰的身上，后一排还可以放平，超级实用，回头往车里放个气垫床，睡觉绝对棒棒哒。车内储物能力，第一排的储物空间还是很丰富的，车门下方的储物格空间很大，中央扶手箱的内部也不错，宽度和深度都不错，后备箱很大，宝宝车什么都可以放得下，家用自驾游还有商用车都可以。
乘坐舒适度方面，丰田威驰移动沙发的美誉着实名不虚传。通过坡度较高的减速带时，底盘很结实可靠，离地间隙也高，座包相当宽大，坐上去坐垫也非常柔和，能感觉到身体被包围的感觉。车载空调很给力，出风均匀而且冷却效果不错，车内噪音控制得还行，比之前的老车好点。
大家都很关心的油耗方面，在已过磨合期的情况下，实质测得丰田威驰的综合油耗为5.7L/百公里。街市油耗在6.8L左右，而在高速路上高速驾驶的油耗仅为4.8L。因此，我个人对于丰田威驰油耗并不吐槽。感谢聆听这期《丰田威驰 1.5自然吸气提车作业，来听听车主的用车体验》。
丰田威驰之所以可以取得今天的成功，外观只是丰田威驰获得成功的秘诀之一，油耗、操控、动力也有着与众不同的表现，能够满足车主日渐增多的购车要求，所以丰田威驰有着比较高的内在价值。总的说来，当汽车品牌不断推陈出新之时，汽车对市场一定要有深入的理解才能成功，正如丰田威驰。对于这一款高内在价值的丰田威驰，阁下有什么想法呢？感谢阅读本期《丰田威驰 1.5自然吸气提车作业，来听听车主的用车体验》。
作者：每日汽车资讯速递
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