工业与科技发展，使得汽车行业进入了黄金时代，伴随好车的增多，车友有了更多选择，多样的购车需求也应运而生。只有外观闪光点的汽车很容易就会被落下。讴歌TLXL在当今知名度颇高，是讴歌的主打车型，凭借着大气的外观体验，让人们很快就记住了它，所以，今天跟大家主要说一说这款车。这期分享的是《“讴歌TLXL 2.4自然吸气”提车作业，车主表示有话说》。
很高兴能邀请到谢先生作为本次嘉宾，他是我的同事，也是一位内行人，他之前一直开的是
雷克萨斯es。听取同事意见，自己狠心提了一辆讴歌TLXL，没选雷克萨斯ES。现在开了5个月了，里程9000公里，到底讴歌TLXL各个地方的表现真的好吗？讴歌TLXL比雷克萨斯ES有亮点吗？带着大家的好奇，我们深入了解用车者的内心。“讴歌TLXL 2.4自然吸气”提车作业，车主表示有话说。
不得不承认，我被讴歌TLXL的外观所吸引，车身线条比较流畅，车辆也有这么大，很霸气。特别的前脸让整个车的识别度还是相当高的，犀利的前大灯配合中网格栅让整个前脸看起来极具气势。车尾略微收敛，但仍给人一种低调奢华的感觉，V字形的车轮不算大，但是看上去就很有力量的感觉。整体而言，新颖动感、美观大气是讴歌TLXL传递给每位购车群体的第一视觉感受。
提到内饰方面，中控台及按键设计风格新颖、前流，令人喜出望外，做工不高档但也不显得很低档，特别中等的感觉，座包也是透气性强的皮革包裹，缀以恰到好处的镀铬装束，看上去车内风格大方得体。总而言之，我特别喜欢讴歌TLXL简约而不简单的内饰氛围。
讲心里话，动力是我坚定不移选择它的原因之一，比照几款车型之后，我最终选择“讴歌TLXL 2018款 2.4L AT畅享版”，讴歌TLXL使用2.4排量的自然吸气发动机，极限情况下可以发挥208Ps的最大输出。变速箱使用了技术先进的8挡双离合变速箱，其可靠性和平顺性自然不必多说，方向盘手感相当好，转动起来轻巧而有质感，车头指向性准确，刹车成效不错，有明显的制动力，这样感觉安全方面还是比较不错的。转弯稳当，侧倾较小，驾驶乐趣十足。
空间是优势，空间表现处于该档次的较高水平。讴歌TLXL的长宽高参数为4981*1854*1447毫米，坐在车里面感觉头顶空间十分棒，这也是我相当喜欢这个车的一个地方。同时轴距达到了2900毫米，最后排坐三个大人也不会挤的慌，腿部空间大概两拳距离。车内储物能力，储物格设计很合理，随身携带的手机，水杯或者一些小物品都可以很方便的放好，可以说是相当的贴心，我挺喜欢后备箱的空间，容积够大，进深够深。
对于车子内部舒适性而言，讴歌TLXL为了提升舒适度可以说是是煞费苦心。行驶至较为坑洼的路面时，优秀的减震系统将会发生作用，车上家人不会感觉丝毫不适。座包皮质细腻柔和，内部的填充物也特别厚实，坐感很舒适。空调的风吹得很舒服，之前天气比较热的时候，开空调在车内都不想下车了。噪音还是比较小的。
下面要说说油耗，在城市道路占7成和高速路占3成的状况下，实质测出讴歌TLXL的平均油耗是7.5L/百公里。在城市的综合油耗不到9.0L，高速我也用过，平均速度100码，如果匀速大概在6.2L左右，总的说来，油耗表现我特别满意。感谢聆听这期《“讴歌TLXL 2.4自然吸气”提车作业，车主表示有话说》。
讴歌TLXL能获得今天这样的成绩，除了仰赖其相对优秀的外观，同时在动力、油耗、内饰方面也充满优势，与车友买车需求完美结合。不可否认，讴歌TLXL整体性价比颇高。总结一下，随着众多厂商的逐鹿中原，汽车行业正在如火如荼地发展，只有真正懂得车主需求的车型才能屹立不倒，正如讴歌TLXL。对于这款性价比极高的讴歌TLXL，各位看官有何高见？感谢阅读本期《“讴歌TLXL 2.4自然吸气”提车作业，车主表示有话说》。
作者：品车公会
品车公会 
