而今汽车行业里，各大厂商暗中博弈、险象迭生，胜则生，败则退出市场，在汽车产品多元化的今天，汽车用车者们的买车痛点却有所区别。如果汽车品牌不能清楚自身定位只能败得一塌糊涂。博越PRO是吉利重金缔造的“明星”，善于利用它漂亮惊艳又不欠缺稳重大气的外观设计，让购车者能够为之动容，因此得到市场上的广泛褒奖。这期分享的是《吉利博越PRO 1.8涡轮增压提车记，车主晒出真实油耗》。
小赵是圈内知名的老司机，他是我的堂弟，也是一位老司机，他对TROC探歌的了解特别深刻。尊重父母介绍，他不想老是开旧车，所以5年存款买了吉利博越PRO，没选TROC探歌。目前提车2个月，开了2800公里，吉利博越PRO一直畅销至今的秘诀在哪里？吉利博越PRO和TROC探歌相比究竟有什么大的差距？静下心，我们一起来看看用车者的高见。吉利博越PRO 1.8涡轮增压提车记，车主晒出真实油耗。
吉利博越PRO的颜值也是我和媳妇最喜欢的，除去头尾，吉利博越PRO的侧面同样毫不逊色，流畅的线条给人一种时尚之美。前脸相当适合当前国内新颖的构型格调，远近光灯相当难得锐利，前面看就是一双丹凤眼。车尾很多细节上的处置都很到位，让我特别满意，个人特别喜欢吉利博越PRO的轮毂造型，特别亮丽。总之，整体的构型都特别年轻运动，格调就是切合于新颖运动的。
吉利博越PRO的内饰是一大优点，中控设计的也比较简约新颖，触摸屏不大不小，灵敏度可以，已经慢慢上手了。而且做工比较精细，一眼就能看出那种豪华感，用料结实，我挺喜欢的，内饰的颜色匹配比较好，座椅的走线也很周密，很有质感。更主要的是车里没有异味，提车的时候就没有，也不需要后期散味。整体来说，我会觉得吉利博越PRO比其它同级车更胜一筹。
讲实话，动力是我为之动心的一大理由，思来想去，我选择“吉利博越PRO 2020款 PRO 1.8TD DCT智慧型”来开，吉利博越PRO排量为1.8，发动机是涡轮增压，其最大输出马力为184Ps。变速箱选用7挡双离合变速箱，换挡的时候，一点顿挫感都没有。方向盘粗细适中，转向轻便灵活，握感很好。动力输出线性，响应及时，没有拖泥带水之感，轮胎抓地力很强，高速拐弯很自信，侧倾特别小。
对于空间这点，整体水准还算可以。吉利博越PRO整车的尺寸达到4544*1831*1713毫米，身高180厘米也不觉得拥挤和闷，不愧是行走的沙发。2670mm的轴距是其空间的一大优点，第二排空间坐三个高个子一点都不会觉得拥挤。关于储物空间，储物格设计很合理，随身携带的手机，水杯或者一些小物品都可以很方便的放好，可以说是相当的贴心，后备箱的容积还是比较优秀的，很能拉东西。
乘坐舒适度方面，吉利对吉利博越PRO的舒适度有较高的要求。通过起伏不定的路面时，稀稀碎碎的震感被隔绝在车外。座包包裹性和柔软度极佳，空调对于前排的冷却效率略高，但是对于后一排，就有点力不从心了，车内噪音控制得还行，比之前的老车好点。
在油耗这点上，吉利博越PRO的表现是7.5L/百公里。目前的话街市油耗在9.0L左右，高速油耗大概在6.2L上下，对我来说，这样的油耗并不是一笔太大的开销。感谢聆听这期《吉利博越PRO 1.8涡轮增压提车记，车主晒出真实油耗》。
吉利博越PRO之所以能得到今天这样的成绩，不仅只有用户眼中外观的长处，因其在空间、动力、内饰方面也做得非常到位，切实满足车主的多样需求。因此，吉利博越PRO着实是一款值得称赞的车型。总结一下，随着车型的断更新迭代，汽车需要做好定位满足购车群体要求才能大卖，正如吉利博越PRO。对于这款成为世界焦点的吉利博越PRO，阁下是否会有不同的见地呢？感谢阅读本期《吉利博越PRO 1.8涡轮增压提车记，车主晒出真实油耗》。
作者：品车公会
品车公会 
