当今社会汽车已然不可或缺，刚需让汽车界强烈角逐，在琳琅满目且花样繁多的汽车世界，汽车爱好者的购车偏好却有所不同。“移动高铁”传祺GM8，深深讨得年轻人群欢心。“撩妹王”奔驰c级，地位难以被超越，表现光彩夺目。单纯依托一项优点，最后必将溃败于市场。奔驰glc是奔驰顺应时代打造的一款SUV，依赖其载人载物极强的空间表现，消费者总能眷注到它，因此赢得了不少忠实粉丝。这期分享的是《“奔驰GLC 2.0涡轮增压”提车经历，车主有一肚子话要说》。
今天请到一位老司机王先生，他是我的堂弟，也是一位行内人，他老爸有一辆丰田
普拉多，他使用过一阵子。尊重父母建议，目前自己咬紧牙关购入一辆奔驰GLC，没选丰田普拉多。经过2个月，2800公里的用车感受，他说：认真剖析就能找出差别。究竟奔驰GLC是否像他说的那样好？丰田普拉多对他来看又有什么含义？他下面会详细和我们分享。“奔驰GLC 2.0涡轮增压”提车经历，车主有一肚子话要说。
这款车的外观给我的感觉特别大气，车辆开出去回头率还是比较高的，线条也比较顺畅。车头着实有美感，开上它让我信心满满，大灯设计棱角分明，辨识度绝对不弱于同级别车型。车尾许多细节上的处理都很到位，让我非常满意，惊艳的轮胎构型是击溃车主视觉防线的最后一环。整体上看，外观既有激情又很沉稳，让人久久不能忘怀。
谈到内饰这点，中控台的整体排布享有相当高的科技感官，中央的大屏让整体显得十分醒目，做工还是非常精细的，接缝很均匀，内饰储物空间很丰富，整体匹配还可说是可以说的过去，我基本上满足了，最关键的是买新车时就没有发现异味，不用放竹碳除味，这个应该表扬。总的来说，我会觉得奔驰GLC比其它同级车更胜一筹。
实话实说，动力及操控是我不知不觉选定它的原因之一，其中我最喜欢“奔驰GLC 2020款 GLC 260 L 4MATIC 豪华型”，我开的也是它，奔驰GLC配备了2.0涡轮增压引擎，发动机最大输出功率为145KW。因为奔驰GLC有成熟的9挡手自一体变速箱支持，无论是降档积极性还是加速推背感都绝对没问题。采用了电动助力的方向盘，转弯半径小，转向清晰。油门输出及时，提速随叫随到，得益于风阻系数和车重，高速行驶给人一种很稳的感觉。
提到空间方面，整体水准还算可以。奔驰GLC整车的尺寸达到4764*1898*1642mm，第一排我179厘米的身高坐着都不看上去拥挤，更何况其他人。奔驰GLC的轴距达到2973毫米，第二排空间超大，腿部空间感觉非常的宽敞，储物方面，储物空间很合理，放东西很方便，无论是首排还是后一排都有许多格子，至于后备箱的容积也是完全够你带上你想带上的东西，甚至还有剩余。
对于车辆内部舒适度而言，奔驰GLC的舒适体验不输同等任何车型。前后悬挂均具有良好的减震功效，迅速通过地势不平的道路时，稀稀碎碎的震感被隔绝在车外。座椅皮质细腻柔软，内部的填充物也特别厚实，坐感很舒适。空调也很给力，特别后排乘坐反映很好。隔音性能不一般，车内相当静谧。加上奔驰GLC身上还有其他舒适配置，如：软座包、安全带等，驾车者在车内就可享受如在家中一样的舒适性。
在油耗方面，车辆的油耗不高，整车油耗是9.0L百公里，在城市中以40km/h的速度行驶，经过红绿灯的状况下，油耗为10.8L，在高架上快速路跑比较省油，百公里最低跑过7.5L。总的来看，我对奔驰GLC的油耗很满意。感谢聆听这期《“奔驰GLC 2.0涡轮增压”提车经历，车主有一肚子话要说》。
我很喜欢奔驰GLC这样的一台车，我特别喜欢它的奢华感和外观。奔驰GLC的名声和地位绝不是偶然得之，月薪3000以上开它没问题。我个人觉得开它出门是相当有档次的，开过它之后，我的体验是七个字：庆幸当初的选择！这款车我提的是“奔驰GLC 2020款 GLC 260 L 4MATIC 豪华型”，很多车友说我买错了，各位看看买对了吗？
看完驾驶者的用车感受，我觉得，奔驰GLC之所以能够成为同类车中的“明星”，绝非空间一项闪光点就能取得成功，外观方面也同样卓越，各项特点大大满足了车友的要求。即使拿奔驰GLC与其它SUV相互比较，奔驰GLC也拥有较高的性价比。整体上看，但是，随着驾车者的年轻化，用车需求日益增多，只有主动适应车友的要求才能取得成功，正如奔驰GLC。对于这样一款集实力与颜值为一身的奔驰GLC，各位都有什么见解呢？感谢阅读本期《“奔驰GLC 2.0涡轮增压”提车经历，车主有一肚子话要说》。
作者：每日汽车讯息速递
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