当今汽车研发和生产水准进入了一个飞速发展时期，在汽车市场多元化的今天，购车要求由单一变得复杂。“长跑运动员”福特蒙迪欧，在销量与名声上取得了双赢。“家用之王”大众Polo，成为了同级别的佼佼者，强力抢占市场。唯独仰仗一项特别优点，再良好的车型也无法持续成功。标致408是标致推向市场的“红人”，依赖其厚重而又不缺少年轻气息的外观设计，可谓与如今购车者把外观看成了自个的脸面的需求共生共发展，从而，标致408获得驾驶者们的由衷赞誉。这期分享的是《“标致408 1.6涡轮增压”提车经历，车主晒出真实油耗》。
说到这款车，覃先生的体验可以分享一下，他是我的表哥，也是一位懂车人，厚着脸皮借朋友的
雪铁龙c4l来开。听取家人介绍，然后他自己5年存款买了标致408，没选雪铁龙C4L。到现在已然行驶6000公里，他说：谁更好，只有比过才知道！对他来看，标致408各方面实力如何？雪铁龙C4L差在哪？为何他现在看不上？接着转述驾车者的内心体验。“标致408 1.6涡轮增压”提车经历，车主晒出真实油耗。
特别喜欢标致408的外观设计了，车身线条也是我比较喜欢的。车头设计较为个性，没有随波逐流的雷同感，大灯与错综有序的线条格栅细腻相接，有力强化横向视觉张力。车尾很多人觉得没有亮点，但是个人觉得特别耐看，很有层次，轮毂构型则为整体塑造出了一丝丝运动气息。整体而言，看似简单的造型设计却体现了设计师的良苦用心。
内饰是这款车的一大长处，中控大屏尺寸很大，一看就很拉风，打开使用之后感觉很棒。整车的做工细节还是挺不错的，座椅都是缝得很细致的，整体颜色的搭配视觉效果好，很冷峻沉静的氛围，几条直线充分的对冲，又不互相影响。新车感觉异味很小，开上一星期就基本感觉没有了。总之，标致408整车的内饰设计我感觉还是有一定的豪华感。
选择这款车很大部分是因为它非凡的动力总成，对比几款车型之后，我最终选择“标致408 2019款 350 THP 自动豪华版 国V”，标致408装备了1.6涡轮增压发动机，超车的时候很容易。变速系统采用6挡手自一体变速箱，一脚油门下去，标致408可以给到我一个充足的加速度。方向盘是最大的优点，方向盘很轻，即便是女士开车也会觉得很轻松。油门反应及时，刹车随叫随到，无需适应期，整体车体略低，抓地力强，行驶过程很沉稳。
对于空间这点，不得不说，标致408的空间是真的大。长宽高这三围参数达到了4750*1820*1488毫米，尤其是前排空间，驾驶员完全能倒腾开，特别的宽敞。得益于2730毫米的轴距长度，使得后排空间特别富裕，足以容纳三人且不拥挤。车内储物能力，它的储物空间也很丰富，很多小物件都有地方放置，后备箱空间挺大的，可以让我放下好多东西。
对于车辆舒适性，标致408在打造乘坐舒适度方面下了狠功夫。前轮悬架配置麦弗逊式独立悬架，后轮悬挂装备纵臂扭转梁式半独立悬挂，在走烂路的时候，车子的舒适性方面比较不错，座包不仅拥有良好的包围性且很贴合身体，空调功效也不错，制热功效很好，噪音还是比较小的。而且，标致408享有很多舒适配置，比如：软座包、安全带等等，让用车者感受到车内的舒适与温馨。
这个车的动力不是太大，在城市路和高速各半的情况下，标致408的综合油耗只有7.2L/百公里。在市区的综合油耗不到8.6L，高速油耗大概在6.0L上下，整体上看，标致408的油耗表现的确适合我的心意。感谢聆听这期《“标致408 1.6涡轮增压”提车经历，车主晒出真实油耗》。
我觉得标致408特别合我的口味，它亮眼的前脸让我为之倾倒。当下马路上可以经常碰到标致408，基本上年薪10万以上就能开它。我坚信标致408的未来一定大火，比照之后，我想说七个字：庆幸当初的选择！我选的车型是“标致408 2019款 350 THP 自动豪华版 国V”，一位老司机说我买错了，各位看看买得合适吗？
通过车主的解说，我们可以了解到，在市场占据一席之地的标致408，不仅外观方面使得它具有强劲的战斗力，其空间的表现也杰出，各种闪光点，满足了绝大部分车主的要求。可知标致408在同级别车中有不错的性价比。经过分析，造车水准不断进步的今天，汽车品牌想要取得成功，必须找准自己的战略定位，正如标致408。对于标致大力推崇的标致408，阁下有什么见解呢？感谢阅读本期《“标致408 1.6涡轮增压”提车经历，车主晒出真实油耗》。
作者：享趣看娱乐
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