大家好，这期分享的是《丰田汉兰达提车作业，车主开了4个月后，发表了用车感受》。
汽车市场就如一个战场，不是你死就是我活，汽车厂商以谋求产出好车而立足于市场。“国产颜值王”WEI VV7，已然逐步成为年轻人追求的目标。“十年无大修”的丰田汉兰达，实力依旧不容小觑，多年来均展露风采。在诸多厂商的鼎力争夺下，汽车行业的发展正在与时俱进，取得车主的欢心是一款汽车的取胜之道，正如汉兰达。
丰田汉兰达是丰田在国内的主推产品，而今可以说是风头正盛，依赖鲜有对手的空间水平，能够很好地投合市场，满足车主对空间注重程度越来越高的需求，因此，上市到现在好评不断。随着各位口袋可支配的收入越来越多，车主的购车需求可以说是是日新月异，LED大灯、辅助转向灯、电动座椅调节等，只有多项全能的车型才能在残酷的车场中生存。
为了进一步了解这款车，我们采访了高先生，三菱
欧蓝德被他用了4个月，前些日子，他又换了丰田汉兰达，经过4个月，7200公里的用车感受，他说：一看就知道谁的档次高。丰田汉兰达究竟有哪些特点？丰田汉兰达和三菱欧蓝德相较究竟有哪些值得称道的地方？下面就把时间交给驾车者。
谈到外观这点，我的确对丰田汉兰达外观很满意，点线构型结构疏密有致，凸显设计师独出心裁。大灯构型锐利，宛如一双炯炯有神的双眼，后车灯设计很有科技含量，布局合理层次明显。萝卜白菜各有所爱，有人爱三菱欧蓝德，但我爱丰田汉兰达。除去其它优点，我最喜欢它的外观，每个地方都能看出它的产品特征。构型独特的进气格栅很犀利，尾部比起前脸还是相对低调一些。相较于三菱欧蓝德的外观，丰田汉兰达更能吸引我的眼球。
内饰用料与做工尚未达到该的高标准。中控设计欠缺特点，没有让人眼前一亮的设计优势，内饰用料不是很厚道，手感有些粗糙，虽说在车门、座包做了一些修饰，但是依旧难以遮掩低级感，客观的说，三菱欧蓝德的内饰层次比丰田汉兰达更高级。
再看动力方面，丰田汉兰达的动力系统采用排量为2.0的直列4缸涡轮增压动力发动机，最大可以达到220Ps的马力，从实际驾驶感受来看，丰田汉兰达的动力输出并不亮眼，只能作为凑合够用。起步油门有些肉，爬坡时也有些使不上劲的感觉。搭载一款6挡手自一体变速箱，变速箱整体不错，能够达到丰田汉兰达应有的水准。从这方面表现来说三菱欧蓝德，丰田汉兰达与三菱欧蓝德有差距。
空间我还是挺介意的，空间表现非常优越。车体高度为1715mm，180cm的成年人仍旧能在车内收放自如。因为整车宽度有1925毫米，三个微胖的人坐在后一排也不会觉得有太多的难受。丰田汉兰达自身2790毫米的轴距数据，丰田汉兰达有比较宽松的纵向空间，让前后排乘客都不会因为腿部的不足而导致腿部发麻。而且丰田汉兰达在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调制冷制热的速度很快，整车隔音成效很好，高速几乎听不到风噪。综合来说，丰田汉兰达的空间数据着实比三菱欧蓝德出色。
从油耗上看，丰田汉兰达在油耗方面并没有什么优势，经过实际测试，百公里油耗在11.2L左右，高速9.3L，城区14.6L，这对于整体重量为2070KG的SUV来看，就我使用过的车而言，这个油耗偏大，不过这不影响我对它的好感。
总而言之，我认为买丰田汉兰达是很正确的选择，我特别喜欢它的奢华感和犀利的外观。虽然三菱欧蓝德也是一款不错的车，但我还是喜欢丰田汉兰达。丰田汉兰达的名声和地位绝不是空缺来风，我相信群众的眼光不会有问题，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！开到现在，我用九个字表达用车感受：不满意它的地方，没有！
听完车主的分享，我觉得，丰田汉兰达之所以能让人喜爱，不仅仅是依赖空间这一项单一优势，同时，在舒适性、外观方面也一样让人刮目相看，满足了用户最迫切的需要。比起对手同级别车型，性价比颇为卓绝。那么得到市场认可的丰田汉兰达，各位都怎么看呢？
作者：车场风云
车场风云 
