大家好，这期分享的是《雪佛兰科鲁泽提车记，车主用车2个月后，晒出真实油耗》。
当今汽车研发和生产水准进入了一个高速发展时期，各种“神车”层出不穷。独具匠心的雷克萨斯es，地位日渐昌盛，很多车友付钱提车。“浪漫男人”标致508，其未来的实力不可忽视。在买车选择数不胜数的今天，汽车获得成功的关键在于找准定位。正如科鲁泽。
雪佛兰科鲁泽是雪佛兰研发多年出品的一款紧凑型车，依附其风靡一时的外观造型，使得各位的选车首先看颜值的需求获得满足，正是这样，雪佛兰科鲁泽如今得到了很好的成绩。时光悄然逝去，各个车友对车的需求肯定更高，LED大灯、辅助转向灯、电动座椅调节等，汽车品牌不具备全局视野很容易被打下擂台。
说到雪佛兰科鲁泽，黄先生可以说是感受颇多，他曾开过兄弟的丰田
卡罗拉，为了出行方便，他花了9万入手一辆雪佛兰科鲁泽，他用车有2个月了，表显里程2200公里，他表示：两车差距还挺大。雪佛兰科鲁泽是什么优点吸引了他的目光？与丰田卡罗拉相较又有什么差距？下面就让这位用车者为我们解答。
外观是我最满意的地方，整体的构型格调趋向于年轻化，凸显设计师的大家风范。前脸设计带有浓郁的雪佛兰风格，LED大灯炯炯有神，侧裙处理微细，为雪佛兰科鲁泽的整体美观“添砖加瓦”。丰田卡罗拉和雪佛兰科鲁泽各有各的美，我个人更倾向于雪佛兰科鲁泽。不得不承认，我被它的外观所吸引，简约而不简单的设计包含了工匠们的无数汗水。两个后视镜感觉很可爱，像两个，车尾略微收敛，但还是有种含苞待放的感觉。和丰田卡罗拉比起来，我还是觉得雪佛兰科鲁泽更适合我。
然而，毫无设计感可言的内饰与外观形成鲜明的对比。中控设计缺少特征，没有让人眼前一亮的设计亮点，车门内衬包围及座椅包裹的缝线处理不够紧密，偶尔可以见到线头，让人觉得有些低级，门边以及中控的色调比较专一，但却给人一定的压抑感。不得不说，雪佛兰科鲁泽的内饰档次还是不如丰田卡罗拉。
我最看重的是这款车的动力与操控雪佛兰科鲁泽使用1.3排量的涡轮增压发动机，能爆发出163Ps的马力数据。雪佛兰科鲁泽装备6挡手自一体变速箱，动力延续性和爆发力非常突出。升档积极，降档速度快，提速特别给力，方向盘有手感，变向灵活且精确，即使单手也可以轻松完成驾驶动作。轮胎抓地力好，底盘扎实，过弯整车姿态稳定。仅有8.4秒就可以把速度提升到100km/h，相较于丰田卡罗拉而言不占下风。
再看大家最关心的空间表现，其空间表现一贯令人满意。由于高度足有1485毫米，当身高183cm的驾驶员坐在驾驶位，头顶仍然享有足够空间。雪佛兰科鲁泽的车体宽度为1798毫米，使得后排空间相当富裕，足以容纳三人且不拥挤。同时轴距也不甘示弱地达到了2640mm，使得前后空间距离异常宽大，无论是第一排还是后排，都不会因腿部空间不足而感觉压抑。而且雪佛兰科鲁泽在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调风速均衡，温度均衡，符合人体热学原理，隔音成效较佳，高速驾驶仍能在车中相互欢心畅谈。所以，雪佛兰科鲁泽还是比丰田卡罗拉的空间更舒适。
在燃油经济性方面，雪佛兰科鲁泽的油耗数据着实相对较差，经过统计，标准油耗是8.3L，二级路上行驶油耗达6.9L，街市油耗也是达到了10.8L，这对于追求“省油”的用车者来讲，丰田卡罗拉似乎比雪佛兰科鲁泽更省油，油耗高也好，低也罢，我都无所谓啦。
我想，雪佛兰科鲁泽的长处和我的需求不谋而合，值得一提的是它富有气场的外观。虽然有些地方没有丰田卡罗拉好，但只有雪佛兰科鲁泽才是我的最爱。现今雪佛兰科鲁泽在市场炙手可热，愈来愈多的人认同雪佛兰科鲁泽这款车，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！开这款车到现在，我想表达八个字：十分满意，无可挑剔！
听完驾车者的分享，我觉得，雪佛兰科鲁泽之所以成为而今红人，外观只是其中一个方面，空间、操控、动力方面的表现同样可以吸引车友，各项优点都十分契合车主的要求。因此，雪佛兰科鲁泽的性价比不言而喻。对于这样一款集能力与颜值为一身的雪佛兰科鲁泽，各位有什么观点呢？
作者：枕边文化
枕边文化 
