大家好，这期分享的是《宝马3系提车作业，车主提车3个月后，说出了优缺点》。
随着工业的高速发展，汽车行业的竞争也进入白热化阶段。各路“豪车”百花争艳。“国产车界领头羊”吉利博越，强势出场，从未落后。“国产豪车”红旗H7，成为了年轻人的梦想之车。注重提升自身生活水准的今天，汽车厂商只有讨好对应的消费人群，才有可能在市场中占据一席之地。正如宝马3系。
宝马3系是眼下受到宝马重点眷注的产品，通过它丰富多彩的操控趣味，切合了买车一族梦想成为赛车手的需求，所以，宝马3系才能在这么短的时间抢占市场。随着汽车的零配件越来越精细，购车群体对购车有自己特别的侧重方面，LED大灯、辅助转向灯、电动座包调节等，单靠一项优势必定不可在车界中长远立足。
今天我们请到驾驶者，他开了4年车，也用过雷克萨斯IS，算是一位老司机，因为想换车，又入手了辆宝马3系，\"他作为驾驶者，说两辆车有很大的差距。宝马3系真值得入手吗？与雷克萨斯IS的主要差距在哪里？现在，我就转述我朋友的见地。
外观是我喜欢这辆车的缘由之一，整体呈现出一种大气而又新颖的视觉效果。构型特殊的前大灯为宝马3系带来更加优秀的设计感，尾部造型简洁有度，层次清晰，凸显驾车者不拘一格的内在品质。外观比照雷克萨斯IS，我感觉宝马3系看上去更有档次。上次去看车展，马上就被宝马3系的外观吸引，从每个角度观察它，都有很高级的设计感。感觉进气格栅可以凸显我犀利的本色，尾部几个简单的线条就能展现出轮廓的美感。相较于雷克萨斯IS的外观，宝马3系更能吸引我的眼球。
宝马3系内饰表现有些小家子气，设计风格较为简单。中控的结构以及按钮的搭配，虽然合理但不可凸显层次感，内饰材料实在，但仍然塑料感太强的弱点，座包、中控及车门的色彩搭配不够协调，让人有些不适。个人感觉，宝马3系的内饰还是没有雷克萨斯IS那么高级。
从动力来看，宝马3系是涡轮增压发动机且排量为2.0，最大马力184Ps，从实际驾驶体验来看，宝马3系的动力表现无法提供激情驾驶，不过表现比较平稳，起步感觉没有力气，爬坡有点吃力。宝马3系使用的是8挡手自一体变速箱，变速机制调教得还不错，低速行驶偶尔会出现一顿一顿的现象。从这方面表现来说雷克萨斯IS，宝马3系与雷克萨斯IS有差距。
再看空间表现，宝马3系的车体数据并无太大特色。而实质乘坐感受上看，头顶空间局促，180的大个子接近顶头。驾驶座位相对舒适，但第二排乘客则感受不佳。大腿伸放空间较小，坐在车中伸展较难。不过宝马3系却有十分不错的隔音和舒适配置，空调制冷制热的速度很快，整车隔音效果很好，高速几乎听不到风噪。宝马3系的空间总体来看，表现还是比较一般的。
国人都特别关注油耗，宝马3系在实际燃油上并不具备强有力的竞争力。在街市道路65%和高速路35%的情况下，实际油耗就有8.5L，在高速路上急速行驶的油耗有7.1L，街区道路的实际油耗是11.1L，这样的油耗与而今大家倡导节俭的观念不太相符，就我用过的车而言，这个油耗偏大，不过我对油耗不是特别在意。
我想，我很喜欢宝马3系这款好车，特别是它的外表和有内涵的内饰。虽然整体来说和雷克萨斯IS实力相当，但只有宝马3系才是我的最终选择。现在大多数老板、牛人都喜欢开它，群众的眼光总是明亮的，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！开它到现在，我的感受是：十分满意，无可挑剔！
听完车主的分享，我觉得，宝马3系能在万千好车中脱颖而出，除了依托自身独特的操控外，外观方面做得极有良心，都能很好地与用户要求相匹配。因此宝马3系性价比在同类车中是比较明显的。对于这款性价比极高的宝马3系，大家持何种态度呢？
作者：枕边文化
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