大家好，这期分享的是《奔驰e级提车作业，车主用车2个月后，憋了一肚子话想说》。
当今汽车行业可谓波涛汹涌，一款又一款好车被成功推向市场。“商务标杆”大众迈腾，地位日渐昌盛，很多购车者付钱提车。“韩系旗舰”现代途胜，继续追求卓越，成绩突出。造车水准不断进步的今天，汽车品牌取得成功的核心在于找准定位。正如奔驰E级。
奔驰E级是现在的明星车型，是奔驰是王牌之作，依仗其引领潮流的造型设计，与大家“见车如见人”的需求很好地融合在一起，正是这个原因，奔驰E级才能一直立于不败之地。随着人们对美好生活的追求变高，购车群体的购车需求越发复杂，很多人会要求倒车影像、世界级引擎、防碰撞感应等，一款汽车品牌若不扩充特性，终无法持久成功。
提到奔驰E级，我们得把用车者韦先生感受分享出来，他之前有一辆
雷克萨斯es，现在终于换上奔驰E级，目前为止已然2个月，行驶了2000公里，他作为驾驶者就表示：两辆车确实有很大的差距。那么奔驰E级的能力究竟有多强？与雷克萨斯ES的主要差异在哪里？下面就请驾驶者聊聊自己的亲身体会！
若说我为何选择买奔驰E级，外观是重要原因，整体外观别致优雅，愈加适合这一代奔驰的气质。前脸大灯气势汹汹，强力渲染驾驶者积极进取的奋斗精神，后车灯的构型更是凸显驾车者的人格魅力。奔驰E级和雷克萨斯ES的一大差距就在于外观，而我更喜欢奔驰E级。先从最让人着迷的外观谈起，每个地方都能看出它的产品特性。中网格栅是我最喜欢的地方，许多朋友都夸它，惊艳的尾部完美阐释了奔驰E级的风格，和我很般配。相较于雷克萨斯ES的外观，奔驰E级更能吸引我的眼球。
奔驰E级内饰不得不说，似曾相识的中控屏成为提升整车细致感与高级感的点睛之笔，用料材质与层次感比上代车型有很多提升，车门用料做工均有较好的手感，提高奔驰E级在他人眼中的层次。对比起雷克萨斯ES的内饰，奔驰E级层次分明及不失层次感让我颇为热爱。座椅设计人性化，亲戚身体被包裹起来，不可否认，奔驰E级的内饰层次着实比雷克萨斯ES更高一些。
从动力来看，奔驰E级使用了1.5排量的涡轮增压发动机，马力最大值为184Ps，从实质驾驶体验来看，奔驰E级并没有良好的动力表现，将就满足家用代步，起步时略微显得无力，爬坡时需要深踩油门。变速箱采用的是9挡手自一体档次，其稳定性和可靠性还不错，低速行进时会觉得车辆偶尔跳动。在这一小点上，对比同档次雷克萨斯ES着实有差距。
对于空间这点，其空间表现符合该定位，而且表现较为优异。凭借其1484mm的高度，身高185厘米的大个子不管是在前后排，头顶空间都特别宽裕。车宽数据也达到了1860mm，后排家人的空间感受达到卓越水准。在奔驰E级享有3079毫米的轴距下，车内前后空间得到一定的释放，使其得到了充足的前后空间与腿部空间。而且奔驰E级在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调设计也符合人体热学原理，温度把控得当，车子将噪音处置得很细腻，60km/h上下的速度听不到风噪。虽然雷克萨斯ES空间也不错，但我还是觉得奔驰E级的空间要更好。
在油耗这点上，奔驰E级的油耗表现并不理想。统计的百公里油耗是9.3L，高速路的实质油耗是7.8L，而在堵车比较严重的城区内，油耗高达12.1L，作为一款1924KG质量的中大型车，雷克萨斯ES似乎比奔驰E级更省油，但是我对油耗表现并不敏感。
总的说来，奔驰E级相当契合我的用车要求，完美的驾驶感受真的让我不得不爱。虽然整体来说和雷克萨斯ES差不多，但最后让我觉得满意的还是奔驰E级。如今奔驰E级在市场应当是炙手可热的车型，我坚信奔驰E级的未来肯定成功，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！开到现在，我想用四个字表达用车感受：未曾后悔！
听完驾车者的分享，我觉得，奔驰E级能有这样傲人的销量，着实离不开其外观的亮点，空间、舒适性、内饰方面也有着优秀表现，实实在在满足了车友的心中需求。显然，奔驰E级在中大型车中十分有竞争力。那么对于表现较佳的奔驰E级，各位是否看好它？
作者：车场风云
车场风云 
