随着汽车行业的迅速发展，各大厂商们不断进行着新的尝试，生产技能让汽车都有不一样的亮点，购车者的眼光也变得越来越挑剔。单靠一项特色必定无法在车界中长远立足。正如探险者，赶上了最美好的时代，依赖独一无二的空间优势，切实满足了车主加大空间利用的需求，因此，上市到现在好评不断。这期分享的是《“福特探险者 2.3涡轮增压”提车经历，先看看车主的驾驶体检》。
小李是我的知心朋友，也是一名车主，他是我的兄弟，也是一位10年老司机，他之前给公司开车，而公司的专车正是丰田
普拉多。尊重朋友意见，狠心提了福特探险者，没选丰田普拉多。他4个月就把车辆开了8800公里，对他来看，福特探险者各方面能力如何？福特探险者比丰田普拉多表现出色吗？只有用车者能告诉我们这些问题的答案。“福特探险者 2.3涡轮增压”提车经历，先看看车主的驾驶体检。
整车的颜值是我喜欢的类型，看着整体车比较长，线条越发平顺一点。福特探险者的前脸设计采用非常丰富的线条组合，随心所欲却能顺应时代潮流，感觉雨刮器和车前窗很搭配，像一对情侣。车尾的几处线条处置，让整车看上去立体感十足，不过相比之下车轮的款式就显得有些平淡无奇。整体而言，光彩照人的造型设计展现出现代的审美观。
提到内饰方面，仪表一目了然，所有信息都能显示，方向盘按键齐全。扶手处采用的是皮质的材质，给人的感觉还是很有档次的，座椅的材料真的是相当的神奇，坐起来感觉冬暖夏凉，车内味道不错，开空调也没什么异味，良心厂家，值得信赖。总体上看，我觉得福特探险者的内饰层次非常高。
讲实话，动力是我为之动心的一大理由，“福特探险者 2018款 2.3T EcoBoost 风尚版”是我最后的选择，虽然是2.3的直列4缸缸发动机，但是起步没有肉的感觉，平常自己跑个高速，120上下还是很轻松的。变速箱也相当聪明，换挡的动作快，整个动力系统的提速很平顺，不会有加减档的顿挫。方向盘的手感还是很不错的，刹车和油门都相当好用，踏板反应快，还有许多的辅助驾驶功效。能够愈加细腻地控制汽车，开起来相当不错。
对于空间这点，空间上自然不会让人扫兴。车身的三围达到了5064*2005*1798毫米，即使身高181cm的客人坐在车内，头顶都能有两拳空余。同时轴距也不甘示弱地达到了2860mm，为后排客人的舒适性提供充足的空间保障。车内储物能力，车内的储物空间还不错，像中央扶手箱以及门板一块，都足够使用了，后备箱就是放些日常用品，所以对后备箱空间要求并不高，家用完全可以。
从舒适性来看，福特为提高福特探险者的舒适性可谓是费尽心血。所以福特探险者开到凹凸不平的路面时，坐在车内不会有生硬的冲击感，整体的舒适度很强。座包相对来说比较宽大，而且就舒适度来说，可以较好地提高车子的舒适性。车载空调很给力，出风均匀而且制冷效果不错，车内静谧性做得很好，甚至按喇叭也听不到太大的声音。
在油耗方面，平均油耗也就在10.2L上下，不过跟路况有很大的关系，街区油耗达到12.2L/100km，跑高速倒是比较省油，上次出差来回只有8.5L的油耗。结合本人经济实力，个人感觉福特探险者油耗完全能接受。感谢聆听这期《“福特探险者 2.3涡轮增压”提车经历，先看看车主的驾驶体检》。
福特探险者之所以被竞争者尊重，除了依靠其独到的空间外，在外观、舒适性、动力等方面同样不落俗套，切实地满足购车者的买车要求。从而可知福特探险者拥有较高的性价比。总的来看，汽车工业的发展与时偕行，因此，一辆车想要从万军丛中脱颖而出，就必须了解客户，正如福特探险者。那么对于得到良好名气的福特探险者，阁下觉得是一辆好车吗？感谢阅读本期《“福特探险者 2.3涡轮增压”提车经历，先看看车主的驾驶体检》。
作者：每日汽车资讯速递
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