大家好，这期分享的是《别克昂科威提车记，车主开了1个月后，晒出真实油耗》。
当前汽车市场风起云涌，各路车企百花齐放，无数好车繁花似锦。“无框车门领头羊”奥迪a5，地位日渐昌盛，不少用户付钱提车。“国产豪车”哈弗h9，地位难以被超越，表现光彩夺目。伴随好车增多，用户有了更多选择，只有主动适应车友的要求才能获得成功。正如昂科威。
别克昂科威是别克在国内的主推产品，当下可以说是风头正盛，通过它简约大气的内饰格调，较好切合购车人的以内饰为自己撑场面的要求，正是这个原因，别克昂科威才能一直立于不败之地。随着人们越来越注重档次格调，买车人对车的要求也是愈来愈复杂，储物格、后备箱乃至车前盖等等，不能全面发展，一款汽车迟早要被对手所击败。
刚好途遇老司机，家里曾给他买了一辆Jeep指南者，最近他花了21万入手一辆别克昂科威，到现在已然开了1个月，他坦言：谁更好，比一下才知道！别克昂科威是什么地方吸引了他？Jeep指南者与别克昂科威又有哪些差异？一起来听听他是怎么说的吧！
外观是我喜欢这辆车的缘由之一，妙不可言的造型风格更显设计团队精益求精的工匠精神。构型别致的前大灯有力提升别克昂科威的辨识度，最让人眼前一亮的便是车尾造型，简洁体面又大气。单从外观上看，Jeep指南者着实比不过别克昂科威。外观确实是这款车的长处，造型出淤泥而不染，展现设计者的创新能力。前脸特别适合当前国内新颖的造型风格，车尾的处置让车身的质感得到不少提高。从外观来看，Jeep指南者的确和别克昂科威没法比。
别克昂科威内饰值得一提，中控构型进行重新设计，比起老款更加的时尚，内饰板等一些身体经常触及的地方都采用了软包材质，不经意间的装饰点缀，为整体内饰的增添了几分豪华感。比起Jeep指南者的内饰表现，设计风格特异及富有大气感的别克昂科威让我更加喜欢。同时，座包软硬适中，任何路况下都可以给予足够的舒适感，说实话，Jeep指南者的内饰着实不如别克昂科威那么高档。
动力，别克昂科威装备了排量为2.0的涡轮增压引擎，最大马力可达260Ps，从实质驾驶体验来看，别克昂科威的发动机扭力一般，但高速表现还算稳定，在提速超车或者上陡坡的时候都有点心有余而力不足的感觉。别克昂科威引用的是9挡手自一体变速箱，整体没有太大缺陷，但变速效率不太乐观，不过在低速时有些顿挫感。别克昂科威的动力表现的确有些欠缺，比不过Jeep指南者。
对于空间这点，其空间表现自然不言而喻。整体高度尺寸为1695毫米，一个185厘米的亲戚坐在后一排，头顶也有一拳半左右的空间。车体宽度有1839毫米，后一排家人的空间感受达到优秀水准。2750mm的轴距表现让其拥有很大的空间优点，前后座空间获得了较好的拉伸，最后排乘客伸直腿部，脚面刚好抵至前一排座包底端。而且别克昂科威在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调冷却效果上佳，效率很高，降噪性能非同凡响，车内交谈不会被外界干扰。所以，别克昂科威的空间和舒适性自然不必多说。
的确得说一说油耗，别克昂科威较高的油耗表现成为它的软肋。经过统计，标准油耗是11.3L，高速的实质油耗是9.4L，街区堵车时，油耗高达14.7L，按整车重量和SUV来说，Jeep指南者似乎比别克昂科威更省油，还好我不是很看重油耗，一点也不影响我钟爱它。
我想说的是，我对别克昂科威各方面的能力很满意，尤其是外表的锐利真的让我倾心。我不否认Jeep指南者表现很突出，但是别克昂科威真正触动我的心弦。现在大多数有地位的人都喜欢开它，我坚信别克昂科威的未来一片大好，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！开到现在，我想用九个字表达体验：不满意它的地方，没有！
听完驾车者的分享，我觉得，别克昂科威之所以成为如今红人，不只是仰赖大家所熟知的内饰亮点，空间的品质也很高，可以满足消费者日渐增多的买车需求，可知别克昂科威在同级别车中有不错的性价比。那么对于这款别克昂科威，各位都有什么观点？
作者：枕边文化
枕边文化 
