迈腾提车作业：大众迈腾提车记，车友提车1个月后，语重心长地说了六个字！

大家好，这期分享的是《大众迈腾提车作业，车主提车1个月后，语重心长地说了六个字》。

放眼当前，汽车行业已然成为炙手可热的高级市场，造就一辆又一辆“神车”。“车场巨无霸”宝马X5，市场风头正盛，为其买单者不计其数。“小保时捷”众泰SR9，得到了广大车主的一致认可。造车水准不断进步的今天，汽车需要找准定位满足买者需求才能实现大卖，正如迈腾。

大众迈腾是大众重点缔造的一款中型车，其能力不容小觑，依托它强大的空间亮点，与当前人们把空间作为选择标准的需求相符，因此得到了车主的一致肯定。随着社会的飞速发展，大家对车子有着各种特殊要求，动力总成、驾驶体验、外在体面等，不全面发展迟早要被市场淘汰。

提到大众迈腾，我们得把驾车者小罗感受分享出来，开着一辆别克君威跑了4个月，前些日子又买了大众迈腾，大众迈腾已让他开了1个月，他说：别克君威和大众迈腾有明显的差距。究竟是何原因让他选择了大众迈腾？与别克君威的主要差异在哪里？静下心，我们一起来看看谢先生的高见。

首先我们来聊聊这款车的外观，看似简单的构型设计却体现了设计者的良苦用心。前脸设计带有浓郁的大众格调，LED大灯炯炯有神，后车灯的构型更是凸显驾驶者的人格魅力。别克君威和大众迈腾的外观都不错，但我更喜欢大众迈腾。外观促使我选择这款车，造型出淤泥而不染，呈现设计师的创新能力。感觉雨刮器和车前窗很搭配，像一对情侣，尾部车灯的造型太漂亮，没办法不展现我的人格魅力。还是要说，别克君威的外观跟大众迈腾差了一截。

大众迈腾的内饰用料在当前档次的车型中不算优秀。中控布局所显的档次感显得不足，按键质感不佳，内饰材料粗糙，做工马马虎虎，与部分汽车品牌仍有差距，装潢设计不落俗套，但缺少现代化的新意。客观的说，别克君威的内饰档次比大众迈腾更高级。

动力是这台车很大的一个特点，大众迈腾配备了2.0涡轮增压引擎，最大功率137KW，最大马力186Ps。大众迈腾配备7挡双离合变速箱，档位变换平滑柔顺且十分可靠，轻轻一点油门便感应到动力源源不断，电动助力的方向盘，顺手而且灵活，转向精确。刹车反应积极且刹得住，底盘结实而不会有松散感。从零加速至一百码仅需8.4秒，在同档次别克君威前面，可以说技高一筹，两车驾驶感均不差。

空间来说，空间表现比较让购车群体满意。依托其车体高度为1464mm，即使身高184厘米的年轻人坐进车内仍有较好的头顶空间。车身宽度达到1832mm的标准，三个大个子坐在后排也不会觉得很拥挤，乘坐比较舒适。因轴距长度有2871毫米，使其纵向深度达到新的高度，即使身宽体胖的乘客，在前一排与后一排都能保持优雅坐姿。而且大众迈腾在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调制冷制热的速度很快，降噪性能非同凡响，车内交谈不会被外界干扰。因此，在舒适和空间这两方面，别克君威比照大众迈腾有差距是不可置否的。

在大家比较关心的油耗方面，大众迈腾在实质燃油上并不具备强有力的竞争力。9.3L的平均油耗偏高。二级路上行驶油耗达7.8L，市内堵车比较频繁时油耗为12.1L，这样的油耗与当下人们倡导节俭的观念不太相符，大众迈腾油耗表现应当是这款车的一个小瑕疵吧，但是我对油耗表现并不敏感。

经过以上的描述，大众迈腾简直是为我量身定做的一台车，尤其是它的质量和值得信赖的安全性。虽说别克君威也是一款好车，但我还是更中意大众迈腾。现在愈来愈多的人在开大众迈腾，我认为开大众迈腾还是很有面子的，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！用车至今，我想说六个字：好车无需多言！

听完驾车者的分享，我觉得，大众迈腾可以获得当今的成就，其空间仅是很多方面的一部分，同时在动力、外观方面也充满优点，均能满足消费者的需求。可知大众迈腾在同级别车中有不错的性价比。对于这款实力卓越的大众迈腾，不知各位有何想法呢？

作者：枕边文化