大家好，这期分享的是《雪铁龙云逸C4提车作业，车主提车2个月后，表示有话说》。
现阶段飞速发展的汽车行业，竞争异常猛烈，各种新车横空出世，让人应接不暇。“大放异彩”的大众途岳，多年来一直深受用户喜爱。“豪车中的销量王”宝马5系，颇受90后年轻人所青睐。随着驾驶者年轻化，消费者需求日益增多，一款汽车品牌只有准确定位才能脱颖而出，正如云逸C4。
近年来，雪铁龙大力生产雪铁龙云逸C4，发展如日冲天，善于利用它漂亮惊艳又不缺少厚重大气的外观设计，与目前大家把外观当作了一种追求的需求相符，因此获取了购车者的一致肯定。但生活水平一直在进步，买车者的购车境界也有所不同，外观、内饰、空间、动力、操控等等，不全面发展迟早要被市场淘汰。
提到雪铁龙云逸C4，可是体验良多，他之前一直开着兄弟的一辆
雪铁龙c3-xr，最近又拿下雪铁龙云逸C4，现在已经提了2个月，他表示：使用过才明白差别在什么地方。雪铁龙云逸C4到底比
雪铁龙c3-XR好在哪？与雪铁龙C3-XR对比主要的差距在哪里？现在让我们来看看小罗是怎么说的。
第一次见到雪铁龙云逸C4的外观，就深深地喜欢上了它，总的来说，给人一种厚重而又不失激情的感觉。犀利大灯与独树一帜的中网有机衔接，使得前脸犀利侧漏，雪铁龙云逸C4的尾部构型比起前脸稍显低调，但却不乏典雅之感。不得不承认，雪铁龙C3-XR外观与雪铁龙云逸C4外观有差距，我更喜欢雪铁龙云逸C4的外观格调。外在颜值是我看上这辆车的一大原因，车体的感觉可以迎合年轻人的要求。明亮锐气的大灯是所有人都夸赞的地方，尾部的几处线条画龙点睛，让雪铁龙云逸C4多了一层神秘感。还是要说，雪铁龙C3-XR的外观跟雪铁龙云逸C4差了一截。
提到雪铁龙云逸C4的内饰上，上下对等的中控设计规整、耐看，多功能方向盘设计新颖，内部材质材料比较厚道，感觉对得起自身价位，纯色的内饰风格配上些许颜色加以搭配，让整体格调提升一个档次。拿雪铁龙C3-XR的内饰来比，我更心仪雪铁龙云逸C4富有层次感的内饰设计，雪铁龙云逸C4的座包有不错的包围性，坐上去格外舒服，说心里话，雪铁龙C3-XR内饰表现的确略逊于雪铁龙云逸C4。
讲实话，动力是我为之动心的一大理由，雪铁龙云逸C4的动力发动机采用了1.6排量的直列4缸涡轮增压发动机，能爆发出167Ps的马力值。在6挡手自一体变速箱的作用下，让动力持续性和平顺性愈加饱满，当深踩油门便有源源不断的动力提供，方向盘采用电动助力，转向轻盈，转向力度回馈好。刹车线性，制动距离较短，驾驶安全有保障。百公里提速仅需8.4秒，比起雪铁龙C3-XR来说没有什么太大的出入，但驾驶体验而言差距不大。
空间，自然能够满足空间的要求。由于车体高度足有1655毫米，当身高178cm的车主坐在驾驶位，头部依然享有足够空间。雪铁龙云逸C4的车身宽度为1770mm，最后排客人的空间感受达到杰出水准。轴距达到同级领先的2655mm，纵向空间获得较好优化，前后排客人均可以在自己座位上翘起二郎腿。而且雪铁龙云逸C4在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调降温能力极强，很快就把车子变成恒温，隔音降噪功效确实足够强大，高速行驶也感觉与外隔绝。综合来说，雪铁龙云逸C4的空间数据着实比雪铁龙C3-XR卓越。
提到油耗，实质行驶测出雪铁龙云逸C4的油耗是8.1L/百公里。不过跟路况有很大的关系，城市油耗达到10.5L/100km，而高速公路的实际测试油耗仅为6.8L上下。对我来说，这样的油耗并不是一笔太大的开销。
我想总结一下，雪铁龙云逸C4是一款适合我的车，特别的是它富有气场的造型。我承认，雪铁龙C3-XR也相当给力，但我还是更中意雪铁龙云逸C4。现在很多人都认为雪铁龙云逸C4很不错，我相信各位都是聪明人，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！认真对比两车之后，我想说只有四个字：从未后悔！
听完车主的分享，我觉得，雪铁龙云逸C4作为一款SUV，获得喝彩无数，仅靠外观一项优势并不现实，内饰、空间、动力的品质也略高，能够满足消费者日渐增多的购车要求，因此相较于同类，雪铁龙云逸C4的性价比显得愈加杰出。对于这款性价比较高的雪铁龙云逸C4，阁下有什么高见呢？
作者：枕边文化
枕边文化 
