现在的汽车界可谓此起彼伏，汽车制造业在革新，汽车力市场一样在发生着潜移默化的改变，购车人的购车境界也有所不同。“操控之王”宝马3系，不少车友对其情有独钟。“稳定性之王”雪铁龙C6，逐渐成为市场的领头羊地位。每个车企都绞尽脑汁在推陈出新。几年以来，宝马旗下的宝马3系常上眷注榜，依赖同类领先的操控水准，可以很好地投合市场，满足车友对良好驾驶质感追求的要求，也正因为这样，宝马3系的关注度和评价是略高的。这期分享的是《宝马3系 2.0涡轮增压提车心得，大家说说我的决定正确吗》。
前天正好和驾驶者高先生在谈论宝马3系，他拥有20年驾龄，雷克萨斯IS是他之前的爱车，最近又全款提了一辆宝马3系，到现在已经开了5个月，行驶8000公里，他透露：两车总归还是有些不同之处。宝马3系到底比雷克萨斯IS好在哪？宝马3系比雷克萨斯IS多出什么闪光点？下面的时间交给他，让他带我们走入宝马3系的世界。宝马3系 2.0涡轮增压提车心得，大家说说我的决定正确吗。
第一眼看上去极丑，然后越看越香，越是这种中规中矩的车型才不会过时。车头设计还是现在宝马最新的设计，只有经典的设计，才是有的王道。从内饰上看，中控台的整体排布享有相当高的科技感官，中央的大屏让整体看起来特别醒目，用料采用豪华车惯用的软性材质，提高整体层次感，座椅结构与人体相当匹配，同时柔软度极佳，在许多镀铬装潢条点缀下的车内空间，为亲戚带来相当不错的设计感和视觉体验。整体而言，宝马3系的内饰特别富有科技感与层次感。
讲实话，动力是我为之动心的一大理由，思来想去，我选择“宝马3系 2020款 325Li M运动曜夜版”来开，2.0的发动机在动力参数上的调教还是很猛的，马力最高可达184Ps。变速箱使用了技能稳定的8挡手自一体变速箱，其动力平顺性得到进一步提高，方向的侧重感不错，基本上不需要自己再出一些力道就能转动，操控特别好，我喜欢控制这辆车，这辆车的操控性非常优越，我给它打满分。
在空间这方面，这款车作为家用的话，空间是完全够用的。车子的第一排空间还是比较富裕的，乘坐起来没有压力，车内是储物空间也是很丰富的，放东西也很方便，头部空间感觉还有非常大富裕。底盘的滤震性能以及车内的整体隔音成效都特别棒，行驶品质很高级。座椅的舒适度很好，不偏软偏硬，平时上高速长途，不会腰腿的不舒服。空调冷热速度特别迅速，今年的冬天不等着预热期，坐进来就会有扑面而来的暖风。隔音感觉很静音，只要别猛乱踩油门，都不错。
在油耗方面，平均油耗也就在8.5L上下，城市道路的油耗较高，为11.1L，主要受拥堵影响，跑高速倒是比较省油，上次出差来回只有7.1L的油耗。看到宝马3系油耗，个人觉得表现已经很不赖了。感谢聆听这期《宝马3系 2.0涡轮增压提车心得，大家说说我的决定正确吗》。
我觉得宝马3系非常合我的口味，特别是车体线条和尾部的造型。宝马3系的名声和地位绝不是偶然得之，基本上月薪3000以上就能开它。我觉得大众的眼光不会错，驾驶至今，我心情可以这样形容：相当满意！这款车我提的是“宝马3系 2020款 325Li M运动曜夜版”，有个人说我人傻钱多，大伙看看我的选择明智吗？
通过驾驶者的体验，我们能够明白，宝马3系定位为一款中型车，之所以取得成功，操控方面的亮点的确帮助很大，外观方面也同样优秀，都非常适合驾驶者的买车要求。不应反对，宝马3系总体性价比的确略高。因此，伴随好车增多，购车者有了更多的选择，那些懂得倾听消费者的车型才会越走越远，正如宝马3系。对于宝马极力推荐的宝马3系，不知大家有什么想法呢？感谢阅读本期《宝马3系 2.0涡轮增压提车心得，大家说说我的决定正确吗》。
作者：枕边文化
枕边文化
发布于 2020-04-01 15:15
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