雷克萨斯ES提车作业：日产奇骏提车记，车友提车2个月后，憋了一肚子话想说！

大家好，本期要给大家带来的是《日产奇骏提车记，车主提车2个月后，憋了一肚子话想说》。

汽车市场就如一个战场，不是你死是我活，各路“豪车”百花争艳。“商务领域的大哥”别克gl8，地位日渐昌盛，不少用户付钱提车。“日系质量王”雷克萨斯es，同等级车型中无人能及。在许多厂商的鼎力争夺下，汽车行业的发展正在与时俱进，汽车对市场一定要深加理解方可成功，正如奇骏。今天请到一位老司机用车者小赵，他想换台新车开，所以全款20万提了奇骏，那么奇骏值得入手吗？最近，让我们一起听取驾驶者的用车感受！

优点：最满意的是它的油耗了，上一部车油耗11.2这个车才一半，真的是太惊喜了，这车给人的第一印象不是很喜欢，它就是属于耐看型越看越喜欢。

缺点：2019年9月买车的时候还没有智联版，手机连接需要用usb连接线，没有手机投屏，非常不方便，没办法买了个手机支架，放弃使用车内屏。感觉日常不太实在，为什么19款一开始不能是智联屏？另外车子配置电子手刹，为什么不再配上自动驻车？还有外后视镜没有加热功能，雨天不太方便；还有油门踏板处发热很厉害，检查发现是暖风水管造成的；还有该款没有配置行李架，4s店送赠的是直接用木螺钉把在车顶装饰条的，只能开不能碰。总之日产车是能省则省，绝不会多给些实用配置。

外观：车灯设计颜值高，只是夜间倒车后尾灯亮度不够，全景摄像如果改成用红外线的，那就好了。轮毂不错，漂亮大气。外观整体高大上，颜值高。

内饰：内饰很满意，主副驾驶位的安全气囊，前后排的安全气囊，行车的安全得到了充分的保障；全窗的设计也挺贴心，中控仪表盘这些看起来也比较的高档，就是中控屏看着有点不清晰有点不舒服。

空间：前排驾驶位置调节到合适位置，后面放一个安全座椅娃儿坐起很富余。二排空间我没有坐过，家里老人做得多，也没有太远的路程，没有听到过抱怨，那就理解够用；后备箱空间够，备胎上面还有一个各层，放一下小工具，郊游用的地垫，帐篷，折叠椅。上层日常放一箱矿泉水，娃儿的小玩具，折叠推车，平衡车，回趟老家还能装几大箱子的货.。

舒适性：舒适性还是比较满意，真皮座椅很舒适，自动空调也很方便，车内噪音可以接受范围内吧。悬架减震舒适性：悬架减震软硬还行吧，过减速带坑洼路面什么的不那么颠簸。

动力：ECO开启感觉加速还有上陡坡还是有点肉，但是关了ECO动力还是很强的，超车，加速都杠杠的！市区不敢关，怕窜出去。

操控：长时间养成的习惯了，开车不激烈，操控感觉挺顺手的，方向盘不费劲，转向也挺好的，过弯时候减点儿速，急弯就再减点儿速，毕竟安全最重要。

油耗：经常在省道开25km，刚拿到时油耗比较高七点多，开到现在跑下来最低5.6最高6点多大多数都在6点多。下雨天油耗也会偏高七点多。高速就跑过三趟900km最低3.1下坡最高8.8爬坡基本满载5.5左右。多跑跑还会再降，第一次保养还没做，做完应该更省油，

性价比：对于家用来说绝对物超所值，比较不是纯种越野类型，设计的初衷就是为了家用，而不是越野，一款没有四驱配置的车还能去越野嘛？不管是售价，定位还是空间，家用足够了。

选车经历：空间，跟性价比；省心，遛娃儿周边游。开始看车的时候首先考虑的标致4008，那时候觉得内饰太巴适了。后来跟周围懂车的一说.然后就放弃小众法系了；然后还是定位日系，首选是牛头，荣放了，4s去看了一下觉得车有点小，看论坛说还有一个包，放弃。.其实现在看到荣放觉得还是蛮大的；然后就是CRV，恰好那时候是换代刹车门问题。放弃；家附近有个日产4s点，去看了一下奇骏觉得外观可以看了一下论坛.说省心；跟销售磨了两周就贷款定了.最后我想说九个字：感谢自己正确的选择！

听完车主的分享，我觉得，奇骏能得到消费者的认可，不只是依靠大家所熟知的空间优势，其油耗的表现同样大放异彩，每一项都能很好地迎合消费者需求。显而易见，奇骏物有所值。那么表现这么好的奇骏，各位看官有何见解呢？

作者：地公主