目前汽车行业里，各大厂商暗中博弈、险象迭生，胜则生，败则退出市场，更新换代是汽车生产的主要特性，车友的购车要求肯定不断提高。“国产车界领头羊”吉利博越，上市至今好评不断。“销量冠军”大众宝来，逐渐成为市场的领头羊地位。单纯依托一项特色，最后必将溃败于市场。几年以来，起亚旗下的起亚KX7常上眷注榜，依托它乘坐不会出现拥挤及压抑的空间表现，契合了消费群体以空间凸显自身豪迈性格的需求点，因此，上市到现在好评不断。这期分享的是《起亚KX7 2.0涡轮增压提车经历，大家看看选择正确吗》。
用车者是我的一位同事，他曾是雪佛兰
探界者驾车者，有着丰富的用车经历，不久前才刚刚换上起亚KX7，到现在已经开了4个月，行驶6000公里，他说：认真剖析就能找出差别。究竟起亚KX7是否适合他心中好车的标准？两车相比之下，究竟差距在何处？他接着会详细和我们分享。起亚KX7 2.0涡轮增压提车经历，大家看看选择正确吗。
外观整体看起来我觉得特别的上档次，车身线条的设计都是很锋利的，让整个车的运动范提升了很多。镀铬环绕的进气格栅很有特点，我最喜欢这里，整车漆面用料很高级，太
阳光下一照散散发亮。提到内饰方面，液晶大屏能够给我提供一个浓厚的科技氛围，车内用料完美结合软性材质，增强层次感，座椅材质较软，乘坐较舒服，此外，还使用了金属键和烤漆饰板让层次感进一步提高。总体来看，我非常喜欢起亚KX7简约而不简单的内饰氛围。
实话实说，动力及操控是我不知不觉选定它的原因之一，多方筛选，我决定选择了起亚KX7的“起亚KX7 2017款 2.0T LUX AT 4WD(7座)”，2.0绝对够用的，在高速上也可以明显的感觉到平稳的表现。变速箱采用成熟的6挡手自一体，使得兼顾稳定的同时，带来了一定的驾驶趣味，方向盘很精准也很轻，掉头非常方便，在街区相当好找停车位。右脚踩下油门，可以感受到持续有动力响应，底盘厚重，整体的感觉很高级。
说到空间这点，满足一家人乘坐出行是完全没有问题的。前排空间我觉得还是挺高的，头部腿部在调整好座椅姿势后，还有很大的余量。后一排可以容纳三个人且相互之间还有一定的空间。门板上以及第二排能找到一些储物空间，用着都很顺手。柔软的底盘可以为客人过滤不良的抖动反应。座椅的包裹性和支持性都不错，再也不会腰酸背痛了。冬天购车还没试过空调，等到了再试试看。隔音降噪功效的确足够强大，高速驾驶也感觉与外隔绝。
在油耗这点上，我提车到现在，平均油耗11.0L，在城市行驶时，经常会启停，油耗显示不超过14.3L的油耗，而高速路油耗就相对少一些，实质为9.2L。对我来看，这样的油耗并不是一笔太大的开销。感谢聆听这期《起亚KX7 2.0涡轮增压提车经历，大家看看选择正确吗》。
提到购车经历，起亚一直以来都有着很好的评价，而且大部分的车友都对起亚比较的满意。平时谈生意或着接送领导办事，想着低调稳健一点比较好，父亲和我一拍即合就买下了它。现在很多一般白领都开起亚KX7，基本上月薪12000以上就能开它。这款车我提的是“起亚KX7 2017款 2.0T LUX AT 4WD(7座)”，各位帮我看看买对了吗？
简单来说，汽车技术突飞猛进的今天，找准自身定位成了汽车赖以生存的法宝，正如起亚KX7。我对起亚KX7十分满意，特别是它在空间上的突出成绩。我承认，雪佛兰探界者也非常给力，不过我还是最终选择起亚KX7。现在起亚KX7的名声愈来愈火，它既然获得消费者肯定，开它必得面子，最后，我的感受可以总结为七个字：还好当初选择它！
通过驾车者的体验我们能够明白，起亚KX7之所以能让人喜爱，仅仅凭借其空间是不可能办到的，动力、外观、舒适度方面也有着出色表现，讨好目前用户多
元化的买车要求。而起亚KX7多款车型中，最受欢迎的“起亚KX7 2017款 2.0T LUX AT 4WD(7座)”，最能吸引购车群体眼球，配置上更有无钥匙进入、无钥匙启动、ACC自适应巡航系统、并线辅助、ABS防抱死体系等实用配置，比较同级后，可以发现起亚KX7是性价比着实比较高。那么对于这款起亚头牌——起亚KX7，各位有什么见解呢？感谢阅读本期《起亚KX7 2.0涡轮增压提车经历，大家看看选择正确吗》。
作者：大侠爱点评
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