大家好,这期分享的是《宝马3系提车作业,车主提车2个月后,发表了用车感受》。
汽车市场就如一个战场,不是你死就是我活,造就一辆又一辆的“神车”。“长跑运动员”福特蒙迪欧,因质量上佳而得车友追捧。“浪漫男人”标致508,已然成为炙手可热的明星车型。造车水准不断进步的今天,品牌汽车只有准确定位才能脱颖而出,正如宝马3系。

宝马3系是宝马的主推产品,充分发挥它指哪打哪的操控水准,可以说是与眼下车友追求操控灵活轻盈且富有趣味的要求共生共发展,因此受到圈内的一致好评。但生活水准一直在进步,购车群体对汽车更是百般挑剔,设计格调、造车水准、品牌文化,不全面发展迟早要被市场淘汰。

今天有幸请到老司机谢先生,用了朋友4个月
奥迪a4l的他,因手头宽裕买了一辆宝马3系,现在为止他提车已有2个月,跑了2800公里,他说:两辆车有着不小的差距。宝马3系是什么地方吸引了他?两车对比,究竟差距在何处?下面,就请他为我们答疑!

先看外观,马上给人眼前一亮的感觉,每一处设计细节都体现着它的产品特质。中网与两侧多边形大灯融为一体相得益彰,惊艳的尾部已诠释了宝马3系的活力气息,几处线条处理使得整车立体感十足。与奥迪A4L的外观相比,显现不一样的美,但我更喜爱宝马3系的外观美。外观是很多人决定买它的理由,看上去简单的构型实则包含了设计者的心血。镀铬环绕的进气格栅很有特性,我最喜欢这里,尾部几个简单的线条就能展现出轮廓的美感。总的来说,奥迪A4L和宝马3系的外观有不小差距。
内饰用料与做工尚未达到该的高标准。中控台材料有一定的塑料,难免显得廉价,硬邦邦的内饰着实很掉价,让人仿佛置身于大货车一般,虽然添加了装潢材料,略微获得一些改善,但是整体感觉依旧掉价,说真心话,我觉得奥迪A4L的内饰反而更好一些。

谈到动力这方面,宝马3系配备2.0排量的直列4缸涡轮增压发动机,最大马力只有184Ps,从实质驾驶感受来看,宝马3系的动力表现比较平庸,凑合用也是可以的。起步有迟缓,超车提速较慢。变速箱采用的是8挡手自一体,变速机制调教得还不错,低速行驶加减档略有顿挫感。动力上还是和奥迪A4L存在一些差距。

再看空间表现,宝马3系的空间数据看起来比较一般。而从实质感受感受来说,头顶空间局促,180的成年人接近顶头。后一排将就容纳3人,但仅限瘦小身材。首排腿部可以伸直,长时间乘坐不会发麻,这点倒是值得称赞。不过宝马3系却有特别不错的隔音和舒适配置,空调风速均衡,温度均衡,符合人体热学原理,降噪性能非同凡响,车内交谈不会被外界干扰。不可置否,宝马3系的空间跟同级车有差距,但舒适度还好。

从油耗上看,宝马3系的油耗数据的确相对较差,经过统计,标准油耗是8.5L,虽高速路可以以100km/h的速度行驶,但油耗仍有7.1L,城市内行驶油耗11.1L,相对于1570KG的车体质量来说,宝马3系的油耗稍微高些,奥迪A4L稍微低些,但从我个人经济角度去考虑是可以接受的。
总的来看,我对宝马3系十分满意,我特别喜欢它的奢华感和外观。可以说它实力的不输给奥迪A4L,但我还是更中意宝马3系。现在大多数牛人、企业家都喜欢开它,口碑和销量没法骗人,其实买得起它也容易,年薪等于车价的一半就开得起!驾驶至今,我心情可以这样形容:感恩!

听完用车者的分享,我觉得,既然宝马3系能够在剧烈的竞争的生存,确实离不开其操控的优势,其在外观方面的表现一样优秀,全能的表现,满足了绝大部分车主的要求。因此相较于同类,宝马3系的性价比看起来愈加突出。对于这样一款“车界性价王”,各位看官有什么见解呢?
作者:大侠爱点评