大家好，这期分享的是《雪铁龙c4l提车作业，车主开了2个月后，表示有话说》。
当前汽车市场风起云涌，一款好车才不会被用户无情抛弃。“无框车门领头羊”奥迪a5，在销量与名声上取得了双赢。“油耗王”猎豹cs10，实力依旧不容小觑，多年来均展露风采。汽车行业越是向前发展，好车种类就越繁多，汽车品牌必须找到各自定位，才有希望在当今立足。正如雪铁龙C4L。
雪铁龙C4L是雪铁龙倾力缔造的一款头牌紧凑型车，仰仗其富有冲击力的外观视觉效果，很符合目前市场把外观当作选车首要标准的需求，因此在紧凑型车领域中获得了一定的地位。随着人们愈来愈在意档次格调，大家对用车的要求有了全新的理解，腰线设计、尾部构型、进气格栅格调等等，只有单一长处不可保住自身的优势地位。
是圈内的一位好友，开着大众
速腾跑了一段时间，他不想老是开旧车，落地11万买了雪铁龙C4L，雪铁龙C4L已让他开了2个月，他作为驾驶者就表示：两辆车着实有些差距。究竟它其它方面是否真有优势呢？综合来看和大众速腾相比如何？接下来让他为我们讲解用车感受。
外观让我打心里喜欢上了它，无死角的外观设计将美感渲染得淋漓尽致。错综有序的线条格栅与大灯细腻相接，有力强化横向视觉张力，尾部设计颇有深意，与车头实现完美的首尾呼应。雪铁龙C4L外观与大众速腾外观还是有蛮大差距的，而我更热爱雪铁龙C4L外观。不得不承认，我被它的外观所吸引，从每个角度观察它，都有很高级的设计感。前脸很有辨识度，远远的一眼就能看出，尾部几个简单的线条就能展现出轮廓的美感。相较于大众速腾的外观，雪铁龙C4L更能吸引我的眼球。
内饰整体来说，中控液晶屏和多功能方向盘让新车看上去格外时尚，软质材料遍及所能接触的地方，细节处置很恰当，纯色的内饰格调配上些许颜色加以搭配，让整体风格提升一个档次。若拿大众速腾内饰与之相较，我更心仪雪铁龙C4L富有层次感的内饰设计，而且座椅的柔软度和倾斜角度设计科学，能够让人轻松找到合适的坐姿，说老实话，大众速腾的内饰确实比不过雪铁龙C4L。
讲实话，动力是我为之动心的一大理由，雪铁龙C4L配备了1.6涡轮增压发动机，其最大输出马力为167Ps。变速系统采用6挡手自一体变速箱，换挡平滑柔顺且十分可靠，油门反应比较灵敏，轻轻一踩就能感受到强烈的动力反馈，方向盘握感适中，但转向精确，没有任何虚位。挡风玻璃硬度很强，高速行驶依旧自信满满。百公里冲刺只需8.4秒，对其大众速腾表现而言难分伯仲，总体来看两车驾驶感无明显差距。
接下来一起看看空间方面，雪铁龙C4L的空间数据看起来比较一般。但从乘坐体验上来看，头部空间较小，180cm的亲戚坐在第一排略微显得拥挤，最后排坐3个人会比较拥挤，两个人刚好合适。大腿伸放空间较小，坐在车中伸展较难。不过雪铁龙C4L却有格外不错的隔音和舒适配置，空调降温能力极强，很快就把车子变成恒温，降噪性能非同凡响，车内交谈不会被外界干扰。不能不承认，雪铁龙C4L空间表现着实比部分同类车有差距。
再说说这车的耗油，雪铁龙C4L的表现是7.5L/百公里。在市区常常起步和停车，油耗也只有9.8L而已，在道路通畅的公路上，油耗仅有6.2L。对我来看，雪铁龙C4L油耗表现完全让我喜出望外。
总的来看，我认为雪铁龙C4L是真的适合我，尤其是外表的凌厉真的让我动心。我不否认大众速腾表现很卓绝，但最后让我满意的还是雪铁龙C4L。雪铁龙C4L的名声和地位绝不是偶然得之，销量是能力的象征，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！用过之后，唯有五个字可以表达心情：它无可挑剔！
听完驾车者的分享，我觉得，雪铁龙C4L之所以能被竞争者尊重，除了在外观方面具有强劲优势之外，舒适性、动力、内饰等方面同样不甘落后，讨好当今用户多
元化的购车要求。因此在同等级中，雪铁龙C4L性价比是比较高的。对于雪铁龙极力推荐的雪铁龙C4L，大家如何看待呢？
作者：娱乐小队
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