五菱荣光提车作业:哈弗H9提车记,车友驾驶了3个月后,说了心里话!

大家好,这期分享的是《哈弗h9提车记,车主驾驶了3个月后,说了心里话》。

物竞天择适者生存,汽车市场也遵循着这个法则不断进步,好车很难被车友无情抛弃。“无框车门领头羊”奥迪a5,能力与性价比并存。“科尔维特”五菱荣光,地位仍旧不可被撼动。当汽车品牌不断推陈出新之时,只有真正懂得消费者需求的车型才能屹立不倒。正如哈弗H9。

哈弗H9是哈弗旗下一款比较成功的车型,利用它别出心裁的外观设计风格,主动贴合车主对汽车前卫、时尚的外观着迷等方面的要求,从而获得许多车友的称赞。随着时代的进步,驾车者的购车需求可以说是是天差地别,驾驶体验、空间感觉、安全性能等方面,如果一款汽车不能同时拥有多项长处,它终究被购车者抛弃。

韦先生是圈内的一位老车主,他有8年驾龄,经常借兄弟的丰田汉兰达来开,他想开新车,所以买了哈弗H9,\"他在公开场合表示:两车差距明显。哈弗H9真值得我们选择吗?对照丰田汉兰达,哈弗H9差别在何处?请让驾驶者给我们全面剖析!

我不得不提哈弗H9的外观,我个人比较满意,整车的设计风格在以往的基础上更加现代化。构型犀利的前大灯配合镀铬环绕的进气格栅看上去相当新颖,全新尾灯构型的结构让它更有质感可言。和丰田汉兰达相比,哈弗H9的外观更具风情。若说对它最喜欢的地方,着实是外观为先,外观的几处线条处理得非常到位,投合大众需求。感觉进气格栅可以凸显我霸气的本色,车尾布局合理,层次分明,和车头一样霸气。相较于丰田汉兰达的外观,哈弗H9更能吸引我的眼球。

内饰材料与做工尚未达到该档次的高标准。主要原因是没有极富现代科技感的中控大屏,硬塑料占绝大部分,软性材质偏少,档次偏低,扶手箱长宽支持性偏差,舒适性不足。从数据上看,丰田汉兰达的内饰似乎比哈弗H9更好。

讲实话,动力是我为之动心的一大理由,哈弗H9是涡轮增压发动机且排量为2.0,马力最高可达224Ps。变速机制方面,由于使用8挡手自一体变速箱,升降档迅速顺滑且无顿挫感,当深踩油门便有源源不断的动力提供,方向盘采用电动助力,转向轻巧,变向力度回馈好。路感清晰,刹车无延缓,高速行驶不会有轻飘之感。0-100km/h的冲刺的记录是7秒,这个表现比起丰田汉兰达而言势均力敌,但真正的操控体验其实差不多。

再看空间的数据,其空间表现适合该等级定位,而且表现较为优异。因为它的车体高度足有1900毫米,177厘米的高个子的头部空间也很富余。车体宽度有1926毫米,后一排乘坐三人依然富有余量。哈弗H9自身2800mm的轴距数据,前后座空间获得了较好的拉伸,使其赢得了充足的前后空间与腿部空间。而且哈弗H9在隔音降噪和舒适配置方面也很不错,空调通风能力较强,车内温度以及空气质量都特别高,隔音成效理想,高速时能在车内清晰交谈。所以,哈弗H9还是比丰田汉兰达的空间更舒适。

从油耗数据上看,实际行驶测出哈弗H9的油耗是11.3L/百公里。在城市道路中,油耗在14.7L上下,而高速油耗更低,实测油耗在9.4L左右。对我来看,这样的油耗并不是一笔太大的开销。

简单来看,哈弗H9的优点和我的需求不谋而合,特别是它犀利的外表和内饰。尽管丰田汉兰达也很不错,但是哈弗H9才能真正撩拨我的心弦。如今也有许多年轻人在关注哈弗H9,我个人觉得开它出门是十分有面子的,买它也不太难,月薪为车价的十分之一就开得起!驾驶至今,我心情这样形容:不会让你失望!

听完驾车者的分享,我觉得,哈弗H9之所以赢得当今的关注度,除了仰赖其绝对的外观优势,油耗、舒适性、空间方面也做到了精益求精,每一项都有着特别卓越的表现。显然,哈弗H9在SUV中特别有竞争力。那么对于综合性能较高的哈弗H9,各位觉得如何呢?

作者:娱乐小队

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